特斯拉於 2021 年開始率先在歐洲推行的充電網路開放計畫，下一站終於要輪到特斯拉的主場地美國了。特斯拉對外開放充電網路之後，不僅能讓美國的充電站數量翻倍，還能讓特斯拉領到美國政府的高額補助。   要在美國開放超充站給其他品牌電動車使用的訊息並非由特斯拉釋出，而是由美國白宮對外宣布。 白宮官方發出的聲明指出，特斯拉將向非特斯拉電動車開放旗下超充、目的地充電網絡的一部分，並預計於 2024 年底為所

日前由特斯拉提交給歐洲監管機構的文件當中，確認新款 Model S、Model X 車系會優先推出「HW4.0」全新電腦套件，包含運算能力、行車安全性都比現有 HW 3.0 更強上許多。且經由駭客的拆解、分析，發現 HW4.0 套件不僅支援的相機鏡頭數量更多，同時還會配有額外的「4D」高解析雷達。 特斯拉準備推出 HW4.0 全新電腦：新款 Model X、S 率先適用，但舊車型確定無法付費升級

許多人在買電動車時會考慮特斯拉一個很主要的原因就是它完整的充電網路，而特斯拉超級充電站也一直以高效率在持續進化中。依據先前台灣特斯拉公開的規劃，2023 年預計將有超過 20 座的新站點陸續上線，全台總數目標要衝高到 85 站。近日特斯拉也針對全台超充進行價格調整，全台超充平均電價已降到每度電 9.4 元左右，只剩下國道超充單價超過 10 元。 特斯拉 12 座超充新站點曝光！2023 年將新增

儘管特斯拉官方尚未承認準備推出開發代號是「Project Highland」的 Model 3 改款車型，但近期除了疑似是 Model 3 改款車型的原型路測車不斷被人目擊，消息指稱美國加州工廠也積極執行產線的改造動作。現在看來上海工廠也將開始進行生產改款 Model 3 的前置作業，報導指出部分產線近期要暫時停工並進行升級。   先前特斯拉美國加州工廠據報已於 1 月底拆除部分用來生產現行 Mo

賓士現在有四款 EQ 電動車在售，之前已陸續測過 EQS、EQE、EQB 和二款純電 AMG，現在壓軸登場的是入手門檻最低的 EQA，它已經交車一陣子了，現在終於有機會可以親測。 EQA 和 EQB 一樣都屬於 MFA2 平台的油電雙生車，同血緣的燃油車型是 GLA 這部小休旅 or 小跨界。在電動化之後，EQA 配備了 66.5 度電池，WLTP 續航里程還不錯，有達到 495 公里，在同價位或

Model X轉眼已經開了兩年多了 這兩年間電動車的選擇也越來越多 每家開出來的規格 不論真假(626就不說了，海水退了！誰沒穿褲子就很清楚) 看似好像都不錯 而電動車其中一個最讓人好奇的是 究竟它的“電池衰耗“程度如何？ 看了很多車廠華麗的規格 但衰耗度這塊似乎大家都有共識避而不談(或是筆者看的不多也有可能) 當然這也跟大眾消費者對電動車的認識深淺有關 因為目前更多是停留在油車觀念的人 用油車的

裕隆日產日前正式在台發表 e-Power 動力的新一代 X-Trail，也一併預告會擴大 e-Power 動力陣容並導入 Kicks e-Power，同時裕隆日產也確認 Nissan 新世代的純電休旅 Ariya，後續也有計畫要正式引進到台灣市場販售。   Ariya 當初於 2020 年在海外首度發表，車身尺寸數據分別是長 4595mm、寬 1850mm、高 1660mm，至於軸距則是 2775

保時捷旗下最年輕的子公司：台灣保時捷今年在台適逢成立第五周年，這五年來保時捷車款在台銷量連年攀升、實現 36％ 的銷售成長，旗下首款純電車 Taycan 在台灣電動車市場的表現也相當亮眼。台灣保時捷更確認後續會再進一步擴大旗下純電車系的陣容，並預告純電 Macan 會於 2024 年正式開始交車。   於 2020 年底正式導入 Taycan 純電跑車至今，台灣保時捷已在全台設置 14 座保時捷高

租車緣起 前一陣子趁著休假帶家人去台東旅遊，三天二夜的純電，但不是開Model 3，而是IONIQ 5；車子也不是買的，而是找小馬租車租了IONIQ 5最入門的EV400。 不開特斯拉、花錢租現代電動車的原因則很簡單，Hyundai和Kia是我這二年唯一認為有認真大刀闊斧求新求變的車廠，唯一讓我這特粉有眼睛一亮的不同感受。IONIQ 5和EV6都是我的心頭好。 花東是長途，老人家坐Model 3後

Hyundai Kona EV 是台灣電動車市場近期備受關注的新秀，從親民售價、高效續航、一直到兼具靈活與空間的跨界休旅特色，統統都引來車迷好奇目光。 Kona EV 在台售價與車型規格都已經公布，上個月開始接單、預計十月就領牌交車，今天我們就要透過試駕來好好體驗它，帶領大家一同認識這款被現代南陽定位為「你的第一台電動車」的純電小休旅，究竟有著什麼樣的特色？它的性能表現是否有足以讓各位安心「棄油轉