BMW 在今年 5 月發表旗下最新款的純電車：i5 車系，後續 BMW 台灣總代理汎德也隨即在 6 月初開放 i5 的線上預購。在台灣正式開賣之前，已有人在台灣道路上捕獲到全新 i5 車系的身影，不過 i5 車系在台發表上市還要再等一下下。 BMW i5 豪華純電房車揭曉：搭 84.3 kWh 電量續航力上看 580 公里、零百加速 3.8 秒搞定 (圖片來源：DDCAR LINE 社群)   B

購入XC40 SingleMotor之後，除了擁有截然不同的駕駛體驗之外，VOLVO常常會辦不同類型的展間活動讓我一直印象深刻，這次剛好看到VOLVO內湖展示間有木作教室的體驗活動，就決定來參加喔? 因為家中有充電樁，所以我通常慢充都是以家裡充電為主，外出就會利用各地的快充站，想想自己有四年慢充免費的優惠，趁來參加活動的機會體驗一下喔！ VOLVO針對充電服務的說明 這次活動是在二樓的客休區舉辦

特斯拉超充的即插即充讓所有非特電車車主都羨慕，但很快地，今年台灣會有更多第三方充電業者跟進。源點科技 EVOASIS 就預告，旗下站點即將全面啟用隨插即充功能，只需做一次設定，往後去到 EVOASIS 充電站，各廠牌各款電動車充電都不必再開手機 APP，插槍就會自動開始充電。 EVOASIS 也宣布，在 5/21 台中五權超級綠洲旗艦站啟用當日，11:30 至 12:30 開電車至現場報到即贈 1

Maserati 終於要在台導入純電車產品了，而且一口氣將有兩種不同類型的純電車產品會在台問世，Maserati Taiwan 官方已確認旗下 Grecale Folgore 以及 GranTurismo Folgore 均會在第四季導入，認證車已抵達台灣並進行相關測試當中。   Grecale Folgore 是 Maserati 旗下首款純電跑旅，採用 400V 架構並搭載 105 kWh 的

特斯拉的原廠壁掛式充電座有全新選擇了，不久前特斯拉在北美上架名為「Universal Wall Connector」的兩用壁掛式充電座，特別之處在於可同時支援 TPC (也就是 NACS) 和 J1772 的充電規格，只要設置一個壁掛式充電座就可滿足特斯拉和非特斯拉電動車的充電需求。   剛剛才在美國上架的 Universal Wall Connector，造型和其他特斯拉的壁掛式充電座幾乎沒有差

電動滑板車不稀奇，但要和特斯拉完美速配，這可是第一款，它是 JOWUA 日前推出的折疊電動滑板車，首批秒殺，現在補貨已到，卡緊為大家來開箱～   JOWUA 折疊電動滑板車號稱「電動車中的電動車」，與特斯拉速配的特點有幾個，首先是收納，折疊後的它，可以剛剛好地放入特斯拉前廂和後廂底部置物空間，而且不是一台，而是一次擺二台都沒問題 (Model Y/X)。換言之，如果一家四口出遊，要同時載著四台 J

【消息來源 / 特爾電力】   許多人出國旅遊時一定會攜帶萬用轉接頭，以因應各國不同的電壓及插座。同樣的各國的電動車充電插頭規格也有所差異，由於目前電動車目前還在發展階段，各大車廠仍使用自己所支持的規格陣營，短期內尚未有規格統一的跡象。依國家大致區分，目前台灣 DC 快充以美規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO、中規 GB/T 等四種規格常見，全球電動車龍頭 Tesla 早期則使用自

只要是說到 Volvo 品牌車款，相信多數人第一時間都會聯想到「安全」兩字，但大步朝向純電化發展、計畫於 2030 年轉型為純電車品牌的 Volvo，旗下純電車不只安全且性能也很剽悍，日前 Volvo 國際富豪汽車也藉由2023 Volvo 純電賽道日」活動證明了這一點。   今年 4 月 Volvo 就有在麗寶國際賽車場的 G2 賽道舉辦純電車試乘體驗活動，讓報名參加的民眾可在麗寶 G2 賽道實

原本僅有雙馬達 LR 車型、三馬達 Plaid 兩車型可選擇的特斯拉 Model S、Model X 車系，不久前無預警在北美市場推出了更加入門的雙馬達 Standard Range 也就是 SR 車型，雖然續航力、動力性能都有所下滑，但也把入手門檻壓低到約新台幣 250 萬元左右。 以美國市場為例，全新上架的 Model S SR、Model X SR 分別要價 78,490 美元以及 88,4

Kia 即將於第四季在台導入採三排座設定的 EV9，搶攻國內的大型純電休旅市場。後續 Kia 也打算推出另一款純電休旅 EV5，屬於全球市場最主流的中型休旅，預計 11 月先在中國上市。不久前 EV5 的量產車已經被提早劇透，看來確實有點像是小一號的 EV9。 縮小版的 EV9？Kia 發表 EV5 中型純電休旅，量產車型十一月正式亮相 (圖片來源：IT 之家)   今年 3 月先行發表概念車型的