大力推行電動化轉型的賓士，近年旗下已擁有多款純電車產品，除了最早推出的 EQC，還有 EQA、EQB、EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV 以及 G-Class 的純電車型：G580，各自對應不同的市場需求。 當中的 EQC 是對應 GLC 級距的純電休旅，是以 GLC 為基礎「油改電」而來的車款，台灣已在 2022 年停售，至今賓士也仍沒有推出後繼車款。但據了解士並沒有要放棄 EQC

美國知名市場調查機構 J.D. Power 日前公布一項最新的調查報告，主題是電動車主對於擁有車款的官方 App 滿意度，結果由特斯拉的 App 奪下了最高評分，使用體驗居所有品牌之冠。   J.D. Power 於 2022 年就曾針對不同汽車品牌的 App 滿意度進行調查，當時特斯拉的 App 在滿意度方面就已經奪得第一，如今特斯拉 App 的好用度再度獲得認證，以 847 的評分 (總分 1

【消息來源/ Volkswagen】   艷陽高照的夏季，台灣福斯汽車邀請車主享受陽光的同時，將愛車調整到最佳狀態，自 6 月 1 日至 7 月 31 日止，夏季健檢沁涼展開，車主回廠即享 4 大免費服務，福斯人禮遇計畫會員獨享指定原廠耗材、冷氣零件、煞車盤／來令片、抗敏防螨粉塵濾網及原廠電瓶 75 折起，同時風箱清洗 1,688 元起（含工資）以及米其林輪胎買 3 送 1，再加送輪胎保固，而回廠

福斯正式確認要推出入手門檻更低、有助於擴大電動車接受度的平價電動車了。不久前福斯集團宣布原本還懸而未決的平價電動車開發計畫已經拍板定案，目前還沒公開這款入門電動車的細節，但目標售價很明確，將鎖定 2 萬歐元也就是大約新台幣 70 萬元的價格帶，可惜還要等上好一陣子才會問世。   福斯其實早有推出平價電動車的打算，而且原本計畫和雷諾攜手開發，但 5 月中卻突然傳出雙方合作破局的消息。現在福斯則確定要

Kia 不久前發表旗下最新款的純電車 EV3，雖然是一款嬌小的純電都會休旅，但有著能容納 5 人的車室空間和高達 600 公里的 WLTP 續航力，更是首款搭載 AI 智慧語音助手並能在車上觀賞影音串流內容的 Kia 電動車。而 EV3 之所以能藉由支援串流影音內容提升娛樂性，主要的關鍵在於有著 LG 的協助。   EV3 搭載了由 LG 打造的 Automotive Content Platfo

【消息來源/ Porsche】   保時捷於 5 月 14 日為 Macan 電動車正式進入產線，在德國薩克森邦的工廠舉行開工盛典。近年來，保時捷為生產電動 Macan 已投入約 6 億歐元擴建工廠。工廠新增設施包括全新的車身組裝線，展現全新 Macan 的產量正逐步提升中。該工廠內部的動線設計為因應未來各項調整，著重於將靈活性極大化，汽油、油電混合和純電動車款將於同一條生產線上製造。   電動車

Audi 旗下的純電車產品從 Q6 e-tron 開始率先採用和保時捷合作打造的 PPE 平台，讓這款豪華純電休旅支援 800V 高壓快充架構和 270 kW 最大快充功率，還有著可支援第三方 App 和 OTA 空中更新的車載系統，續航力也很優異。 先前 Auid 發表 Q6 e-tron 僅帶來了雙馬達四驅車型，現在也進一步揭曉入手門檻更低、續航力更提升的單馬達後驅車型，WLTP 續航力可突破

現階段電動車在台仍享有免牌照稅的優惠，但包含已是電動車主或有考慮換開電動車的族群，都很關心若這項到 2025 年為止的優惠不再延長，屆時是否會被徵收以電動馬達最大馬力輸出為稅收標準、費率介於 1,620 元到 11,7000 元之間的「馬力稅」。 馬力稅會不會如期在台開徵、稅收標準和費率是否會進一步調整目前仍沒有定論，但看來特斯拉有著能避免被課徵高額費率的解法，證據就是特斯拉已陸續在海外推出藉由軟

【圖文轉載自： AmpGo 】   根據交通部公路局統計，截至 2024 年 3 月底全台新能源車車口數突破 7 萬 3 千台，電動車車口數突破 6 萬 4 千台。自 2023 年起，電動車成長幅度直線上升，隨著更多廠牌推出能源車，也越來越多人加入能源車主的行列，繼續創造永續能源新時代。   台灣新能源車與純電動車車口數佔比 新能源車佔比為 1 %，季成長率為 8.9 %，年成長率為 63.6 %

特斯拉今日宣布推出 2024 年度期間限定「煥新一夏」活動，打造八條全新試駕體驗路線，同時也確認備受期待的 Model 3 煥新版試駕正式開放預約，消費者將能於全台各體驗中心親身感受 Model 3 煥新版的優異性能表現與全新升級的車室體驗。   全台各體驗中心皆依照在地特色，打造期間限定的專屬試駕路線，消費者可任選包括 Model 3 煥新版在內的所有車款，這也是特斯拉暌違多年再度開放 S3XY