【消息來源 / 台灣保時捷】    早在純電跑車 Taycan 上市之前，台灣保時捷便已展開超前部署，在全台佈局充電網路，並與經銷商夥伴積極合作佈建更加完善的充電設施，力求提供車主優質且便捷的純電環台體驗。截至目前，台灣保時捷共設置 8 處保時捷高速充電站(Turbo Charging)，包含 17 支高速充電樁；位於台北晶華酒店的兩座充電樁甫於日前正式啟用後，保時捷全台目的地充電站 (Desti

全新充電站品牌 TAIL 特爾電力日前在西螺北上加油站開啟了台灣電動車國道充電新紀元，是全島第一座設置在高速公路休息站內的快速充電站。 有越來越多業者投入快充市場絕對是好事，只是當 CCS1+CCS2 成為主流，特斯拉 TPC 老車主就開始擔心，是不是 TPC 規格都要成為孤兒？以後所有的國道充電站都是看的到充不到？ 當然不是囉，因為接下來國道還有由特斯拉與中興電工合作的快充站要登場，裡頭就有包含

大家好，小弟上次有來這邊獻醜，分享不在計畫中的現代Kona EV賞車體驗，當時就有留資料想預約試乘，等了一陣子，前天終於輪到我，趁金魚腦還沒忘記試乘的感覺之前，趕快來分享一下把Kona EV開上路的心得。   (話說試乘車的車牌露出來應該沒關係吧？)   上次就是被這個亮藍車色吸引目光，再看一次依然覺得美。   試乘前現代的「電動車專家」會先詳細解說車輛操作和特性，也會先開上路示範一下主要功能。然

  特斯拉正在北美測試 FSD beta aka. 砍掉重練的全自動輔助駕駛系統，雖然陸續有消息說歐洲和中國都已經偷偷內測中，但僅止於傳言，此刻美加以外的全球車主仍只能乾瞪眼。 不過，剛剛馬斯克捎來好消息 (算是)，就是 儘管 FSD beta 全球公測遙遙無期，但 FSD beta 的「皮」，也就是大家從 FSD beta V9 開始看到的那套呈現「汽車思維」的全新可視化介面，特斯拉是有意給大

英國政府對於電動化轉型一直抱持積極、正向的態度，先前已設定要在 2030 年禁售燃油車的目標，同時也持續推行相關補助並強化基礎建設。 現在英國政府則是為了創造電動車友善環境再度出招，打算立法要求新建的房屋要標配電動汽車充電設備。 (圖片來源：CleanTechnica)   海外報導指出，英國政府將立法規定從 2022 年開始，所有新建造的私人住宅或商業大樓，都必須要配有讓電動車使用的智慧充電設備

電動車是大勢所趨，不只一般乘用車必須逐漸從燃油車轉換成電動車，商用和特殊用途的大型車輛也有必要「棄油轉電」。 美國威斯康星州消防局就率先開了第一槍，宣告全美首款的電動消防車正式服役，將在麥迪遜 (Madison) 市最繁忙的第 8 消防隊執行前線任務。   採用電動車消防車的優點除了純電力模式下零排放、噪音也顯著降低，同時需要更換的零件也更少，養護成本比一般燃油車型更低，消防局也可藉此減少維修保養

2019 年八月，美國有超過千名 Model S 車主向特斯拉提出集體訴訟，控訴特斯拉透過軟體更新降低電壓以掩蓋電池瑕疵，車主不但無法依照保固條款更換電池，更蒙受充電速度變慢、續航里程降低等問題。 這起訴訟的最新進展是：特斯拉要和解，願意賠償受影響的車主。   根據報導，特斯拉將對 1,743 名 Model S 車主支付每人 625 美元賠償金以達成和解，總金額為 150 萬美元，當中包括特斯拉

馬斯日前已宣布特斯拉超級充電站會在今年稍晚開放給其他品牌電動車使用，甚至做好了轉接頭、Tesla APP 等軟硬體準備，要讓非特斯拉電動車順利在超充充電。 許多人開始擔心，在各廠牌電動車都來充電之下，特斯拉超充可能車滿為患，為有效分流並避免大排長龍，特斯拉已經有了一些應對方法，其中一個就是差別費率。   馬斯克表示，當特斯拉超充站正式對外開放之後，除了會針對不同充電站點的車流量和充電速度導入不同的

是的，大家都不敢相信自己的眼睛，這二家神級的車廠竟然會傳出合作消息，而且是從去年就開始洽談，他們是 Tesla 特斯拉與 Toyota 豐田。   來自韓國朝鮮日報的爆料，他們宣稱獲得了來自「日本車界」的消息，表示特斯拉已經在去年和豐田商討合作，內容是二家車廠各自發揮所長，特斯拉提供電動車技術與軟體，豐田則貢獻汽車平台。 在這樣的關係下，特斯拉將得以更快速地實現大規模的「2.5 萬美元」平價電動車

特斯拉 Model 3 中控螢幕有很多功能，只是導航總有那麼一點不盡人意，所以很多車主都會選擇回歸自己手機裡面最熟悉的導航應用程式，也讓手機車架在 Model 3 車主群中的需求高了起來。 這款 Jowua 480 度旋轉車架是農曆春節前新上市的產品，建議售價 1,190 元。我用了大約一個月，感想是有用心、很實用，導航和看片的需求都可以被滿足，還有幾個專為車主需求研發的特點，值得今天花一些時間來