VIRUSDEVIL
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地下室不斷線！我把特斯拉連上網之 TP-Link 電力貓開箱實測 (TL-WPA4220KIT 電力線網路橋接器)很多人買了電動車之後會發現一件事，那就是車子最好是能保持在連線上網狀態，除了可隨時遠端監控車子狀況，遇到有OTA軟體更新時，更是方便！可惜的是，像是特斯拉電動車雖然有配備WiFi上網功能，但卻不是每個車主的停車位都有提供WiFi訊號。 以小弟家為例，車子停在地下室B2，沒有3G/4G訊號，社區管委會也不在地下室停車場提供WiFi。每天下班後只要把車子開進地下室，車子就進入斷線狀態。 幸好經由車友推1650,700 -
【必須推爆】桃園市政府擬新條例：社區不給裝充電樁？開罰！能否在自己居住的社區住宅安裝充電樁，是不少台灣消費者是否願意改開電動車的一大關鍵，無奈仍有不少社區住戶與管委會對電動車仍存有迷思，也成為電動車無法快速在台普及的阻礙。但對於桃園市的電動車主來說，來自社區的阻礙力道將可望大幅減低，自由時報報導，桃園市政府將額外制訂新條例，讓社區拒絕住戶設置充電樁有罰則，相關條例預計今年底可望制訂完成。 雖然桃園市前年就訂定「既有建築物社區設置電動汽車充電設備注意事項624,995 -
台南路邊停車格有充電樁了！我滿心歡喜去朝聖，車子停好卻發現大事不妙？(老司機看圖秒懂)台南市府推行的智慧停車服務在五月初升級到 2.0，除了車位變智慧，還跟上電車潮流新增了 12 格路外停車格充電樁，也就是像歐洲那樣的在路邊充電。 相比跑停車場或快充站，停馬路邊格子可說是更貼近日常生活的行為，假使佈建的點夠多夠密集，電動車就能完美實現「停車順便充電」，我腦中也馬上就勾勒出這個美好畫面，於是就滿懷期待地路過台南，想親自驗證一下那是什麼樣的感覺？ 可惜結果不妙，至少我可以肯定包括特斯拉2639,832 -
首搭 MB.OS 自研車載系統：賓士 MMA 平台「入門豪華」電動車 2024 年現身走向電動化轉型道路的賓士，至今已推出多款的 EQ 純電車系產品，但目前僅有較大尺寸的車型，例如 EQS、EQS SUV、EQE、EQE SUV 是採用電動車平台打造，較小的車型像是 EQA 仍屬於「油改電」產品，因此賓士需要透過一個新平台來打造小型的純電動車，而這個平台就是預計 2024 年首推的 MMA 平台。 根據賓士技術長 Markus Schaefer 的最新說法，MMA 平台是一個「入門213,204
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特斯拉會在亞洲再蓋超級工廠？！馬斯克：是的，而且不是在中國上海工廠是特斯拉在亞洲的首座也是唯一的超級工廠，馬斯克最近露了口風，表示亞洲地區以後還會有新的超級工廠，而且地點不會在中國。 特斯拉的上海超級工廠近期持續擴建，德國柏林也在積極趕工，此刻美國中部也還在尋覓地點，要設立一座可以生產 Cybertruck 和 Model Y 的新工廠。 除了上述的作業之外，後續特斯拉還會再建設其他的工廠嗎？ 答案是肯定的，而且是馬斯克本人親自確認的。 Yeah,1038,389
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電子電機電池花鼓四合一電輔自行車輪組台灣新創公司易輪科技E-rim Technology.近期推出e-bike電動自行車題材科技產品. 標榜免工具快速換裝. 一鍵開關,智能使用,免設定操作. All-in-one真正一體化設計，整合電子電機電池自行車花鼓於一體，並非僅是把幾種零組件放在一起那麼單純。除了必須儘量小型化輕量化之外，如何讓輪組經久耐用，亦是最大的挑戰。 E-rim智能電輔輪組除了有多項專利之外，亦經由IAPS交1022,898 -
助災民重返家園，配有反向供電機能的福特純電皮卡在美化身救災利器和燃油車相比電動車有一個潛在優勢，就是能藉由反向供電機能化身成大型的行動電源，在缺電的情況下可幫忙驅動各種電力設備，甚至還能一定時間內供應整個家庭的所需電力。而福特在美國大受歡迎的 F-150 Lightning 純電皮卡，日前就藉由反向供電機能在美國化身救災利器，幫助受到天然災害侵襲的災民重返家園。 日前美國肯塔基州東部的暴雨引發嚴重水災，不僅讓當地許多民眾流離失所也造成大規模的斷電，代表救213,237
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親民版的 BMW i4 eDrive 35 車型在海外推出：電量與動力稍減，但當地價格只有 155 萬元市場反應良好的 BMW i4 純電轎跑，日前新增能降低消費者入手門檻的 eDrive35 車型。雖然和 eDrive40 同樣採單馬達後輪驅動設定，但全新的 i4 eDrive35 車型的電池容量與動力輸出性能部分都有下修，連帶也讓售價更加親民，在美國的市場售價不到新台幣 155 萬元。 當然 BMW 在台美二地的價差一向很大，但假使這部 i4 eDrive35 引進，價格也會比在售 i4 eDr213,717
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別再相信沒有根據的說法了！八年統計資料顯示燃油車起火機率比特斯拉高 9 倍馬斯克常說外界刻意放大特斯拉起火意外，別以為他只是為自家產品護航，事實上這個說法有其支撐論點，因為燃油車起火的機率就是特斯拉的 9 倍有餘。 根據美國消防協會 (NFPA：National Fire Protect Association) 統計，自 2012 至 2019 年間全美車輛起火事件中，特斯拉平均行駛 2.8 億多公里才會發生一次起火事故，燃油車則是每 3 千萬公里一次。 換算之後，820,548
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林志穎特斯拉發生車禍？是自動駕駛Autopilot的問題？自動駕駛不該上路？昨天林志穎駕駛特斯拉出車禍的新聞佔據各版面的頭條，有關特斯拉自動駕駛的安全性又被拿出來討論，不管是喜歡特斯拉的車主們或是特黑們都非常關心這個話題，當然最被拿出來討論的除了特斯拉電池起火的事故外，另一個就是特斯拉自動駕駛Autopilot或FSD的安全性。 想了很久，也有粉絲朋友私訊問阿財的看法，阿財決定還是發個文說說自己對這件事的看法，首先電池起火並不是什麼特別大的新聞(手機電池之前也有過爆炸75,656