Nono
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最後登入：2021-05-19 00:57
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2021 年 39 款電動車 WLTP 電耗 (技術力) 比較：Tesla 無懸念是同級車中最優秀電動車最常被拿來比較的是「續航里程」，若要衝高續航里程的數字，基本上只要增加電池容量就好(不計成本的話)，所以續航里程並不是一個適合拿來比較的指標，每一度電可跑幾公里的「電耗」才是技術力的展現，因為電池成本高昂，車廠要盡量做出較低的電耗，售價才有競爭力。 比較電耗的前提是「車輛級距接近」，電耗就像油耗，有些天生的物理特性，例如車越小電耗越低、同級 SUV 電耗比轎車差、性能車電耗難以兼顧等。 下圖519,708 -
公差大？服務差？聽聽日本 Model 3 車主怎麼評論特斯拉！日本是特斯拉在亞洲最早登陸的市場，2014 年就引進 Model S，但其後的七年間卻也從未有出色銷量，一年頂多一千輛的市場規模，在日本車市毫無影響力。 直到今年二月，特斯拉憑藉 Model 3 大降價成功吸引消費者目光，銷量開始爬升，包括這次分享心得的桐島羅蘭先生就是一個從考慮雙 B 到決定跳槽特斯拉的新客戶。 大家看過無數交車分享，但來自日本的車主心得絕對罕見，以下就整理一些我覺得非常有趣的幾415,333 -
特斯拉 Model 3 帶頭衝，挪威六月份電動車市佔率創新高、燃油車剩不到 9％雖然其他國家不一定能複製挪威的經驗，但身為全球電動車最普及的國家，挪威的「棄油轉電過」程依然相當值得外界觀察。最新的統計數據顯示，包含電動車在內的新能源車六月份在挪威新車市占率再創新高，至於燃油車則是連 9％ 都不到，又更進一步的邊緣化。 最新數據顯示，六月份在挪威共賣出 13,184 輛的純電動車、市占率達 64.7％，同時也賣出 4,139 輛的插電油電車、市占率達 20.3％。若把純電動26,122 -
日本電動車賽事 EV-GP 成績分析，Model 3 完勝 Taycan？從賽事成績看來，不管是排位賽的圈速實力，或是正賽的持久成績，Model 3可說是完勝Taycan，只剩一個車輛改裝幅度有別的懸念，不過電動車的動力目前無法修改，所以兩者能改的地方基本相同，例如懸吊、煞車、冷卻等 (有誤請指正) 前三站成績整理，只有36號車是Taycan，其他都是Model 3 Model 3當然是性能版，Taycan則從規格得知是頂規的Turbo S版 (Model S表22,865
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車尾有秘密武器！Model S Plaid 再寫 Laguna Seca 賽道最速電動車紀錄特斯拉 2021 新版 Model S 可能會在 6 月開始交車，而在交車前夕，Model S Plaid 似乎已在知名的 Laguna Seca 賽道創下了佳績，據稱打破了電動車的最速單圈紀錄。 打破紀錄的並非是一般的 Model S Plaid，而是在車尾部分有秘密武器的的特殊版本。 非正式數據顯示 Model S Plaid 在 Laguna Seca 賽道創下單圈 1 分 29.9 秒25,159
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BMW 執行長：特斯拉在電動車界的領導地位很快就會被傳統車廠取代儘管 2020 年全球市場依然在疫情壟罩之下，但特斯拉在全球市場交付了將近 50 萬輛的電動車，和 2019 年相比要大幅增長 36％，特斯拉官方更預估 2021 年的交付量可成長超過 50％；執行長馬斯克日前在社群媒體上更是提到 2027 年要年產 2000 萬輛，市佔 67% 的瘋狂數字。 但 BMW 執行長 Oliver Zipse 日前在 DLD All Stars 創新大會上直言，1012,024
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MCU 異常影響近 16 萬輛車：美監管機關正式要求特斯拉召回 Model X 與 Model S2019 年開始 Model X、Model S 陸續爆發 MCU 有問題而導致的觸控螢幕異常狀況，而在經過一段時間的調查之後，美國國家道路安全管理機關 NHTSA 已正式要求特斯拉召回 Model S、Model X，二車型受影響的總數高達 16 萬輛。 導致 Mode l X、Model S 必須要大規模召回的主因，就是先前惡名昭彰的「eMMC」故障事件。 由於舊款 Model X、Model35,892
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特斯拉車內 SIM 卡將可打電話：一鍵速撥 911 報警救命看到這個標題，你一定會想說「又來了！」。 沒錯，他又來了，辣個男人又說了承諾要做、但不知道何時會實現的功能；但這次不是天馬行空的瞎扯淡，而是個人命關天的事情，聽來還不錯，感覺很快會實現。 一名美國車主反應，昨天在一個危急的時刻，不巧他的手機沒收訊，而且手機的 911 緊急撥號功能一直無法正常撥通，但此刻 Model 3 是有訊號的，他就想說，既然每一台特斯拉車上都有 SIM 卡，可以上網也能下35,215
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【破窗測試】新版 Model 3 雙層玻璃隔音沒好多少，耐砸又安全才是賣點新版 Model 3 有眾多更新之處，其中之一就是把前方左右兩側車窗都換上雙層玻璃。先前已有實測證明雙層玻璃對隔音幫助有限，但接下來的測試卻說明了，雙層玻璃在安全性的提升是絕對有感。 隔音只好一點點？Model 3 單層 vs. 雙層玻璃改裝測試 特斯拉證實新版 Model 3 車頂與車窗都採用雙層玻璃靜音設計 特斯拉 YT 頻道主 DÆrik 就進行這樣瘋狂的「破窗」實驗，將 Model 3 新69,969
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改裝後的Model 3 在紐北跑出7:44.3 的成績Unplugged Performance 這家Tesla 改裝廠日前在德國當地經銷商的幫助下幫客戶改了一輛Model 3，更換了懸吊、剎車、輪胎以及加裝了後尾翼，然後在有交通狀況並且部分路段微濕的情況下在紐北BTG 跑出了7:44.3 的成績。在此之前也曾有Model 3 在賽道日挑戰過紐北並留下影片記錄，住在紐北附近、工作的汽車愛好者Misha Charoudin 曾經載著乘客(車主)留73,095