符合 id.3 的文章列表

  • VW ID.3 發表至今歐洲已接單 14.4 萬張,半數買家是第一次買福斯

    福斯汽車前年2019年發表採用MEB平台打造的純電動車ID.3,並於去年2020年9月正式開始交車。最近福斯公佈了他們在歐洲市場的訂單數據,顯示ID.3從發表至今總共已有 14.4萬張訂單,其中有一半的消費者是第一次購買該品牌的車款,對於他們的轉型之路打了一劑強心針。 ID.3在去年2020年9月開始交車之後,同年年底已交付55,000輛,並在今年稍早已進行第一次的OTA軟體更新。因為ID.3尚未
  • 福斯也智慧了!ID 系列電動車迎來首波 OTA 軟體更新,承諾每三個月都有新玩意

    福斯宣告針對所有已推出的 ID電動車系推出首波 OTA軟體更新,包含車輛系統介面以及行車功能都有所強化,後續更預計每隔三個月左右會推出新一波OTA,最終目標是讓福斯轉型成為軟體內容供應商,在車輛銷售之外開闢全新的收入來源。 其實福斯之前已針對具備「1stMoverClub」會員資格的ID.3車主,先行推送了版本代號是 ID.Software2.3的首波 OTA更新,但當時的範圍有限,現在則是所有購
  • 福斯改變心意,ID.X 電動小鋼炮不再只是概念車而是真的要量產

    福斯汽車執行長RalfBrandstätter五月底對外秀出一款基於ID.3打造的性能車款:ID.X,但當時對外表示這台概念車雖然看來很接近市售車,但並沒有打算要正式量產、販售。然而現在福斯汽車改變了主意,Brandstätte 日前已經確認ID.X將投入生產,外界推測量產車型的名稱可能會是ID.3GTX。福斯展示ID.X電動小鋼炮:一部ID.3揉合GTX性能零件的概念車型,完成度已接近市售車 當
  • 在中國水土不服的福斯電動車,第四季將讓 ID.3 用平實價格搶市

    福斯ID.3電動掀背車走出歐洲,準備在第四季進軍中國市場。日前,ID.3已在對岸開放預購,詳細價格並未公布,但售價會遠比歐洲便宜,即使頂規款也會壓在台幣86 萬元以下,用比ID.4更平實的價格搶攻市場。不再歐洲限定:福斯電動掀背車ID.3今年落地中國生產上市 ID.3是首款採用福斯MEB平台打造的電動車,車型地位和福斯經典車款 Golf相近,在歐洲市場推出後也取得不錯的銷售成績。不過相較於全球戰略
  • 福斯 ID.3 Pure 暫停銷售:再次證明晶片一旦不夠用,先遭殃的就是入門車型

    全球沒有車廠能從晶片荒倖免,福斯首款MEB平台電動車ID.3成為最新受害者;不過,ID.3停產停售不是全面性的,而是只針對價格最便宜、規格入門的ID.3Pure 車型。 福斯在歐洲市場提供多種ID.3車型讓消費者選購,剛剛提到的 ID.3Pure就是最入門車型,德國當地售價扣除相關補助前為 32,000歐元、約台幣104.7萬元。ID.3Pure只配備 45kWh電池組、330公里 WLTP續航里
  • 福斯老總開 ID.3 出遊充電也卡關,怨歐洲快充數量少又故障連連

    福斯正在大力推行電動車,但老總迪斯(HerbertDiess)日前的假日電動車之旅卻很不開心。原因在於,迪斯的這趟純電旅程並不順利,途中使用的Ionity充電站品質讓他抱怨連連,而福斯卻剛好是金主之一。四年超車特斯拉:市調機構看好福斯2025年問鼎全球最大電動車廠福斯宣布2035年在歐洲只賣純電動車,但美國與中國市場要稍晚跟進一般來說,企業高層顯少會對外公開批評和自家或關係企業,然而迪斯看來真的是
  • 七月釋出首波 OTA 更新!福斯 ID 系列電動車的系統操作介面與性能即將優化

    福斯三月預告將在今年夏季針對歐洲車主釋出ID系列電動車的首波 OTA軟體更新,現在福斯進一步確認OTA更新預計在七月份正式推送,並規畫未來每隔三個月左右就會再釋出新一波的OTA更新。福斯ID.3、ID.4將推送首波OTA,但部分車主還是要回原廠一趟才能更新 據了解福斯首波的OTA系統版本代號是ID.Software2.3,但並非是所有ID系列車主都能第一時間更新,首批能接收到 ID.Softwar
  • 不再歐洲限定:福斯電動掀背車 ID.3 今年落地中國生產上市

    ID.3是福斯首款採用MEB平台打造的電動車,從產品定位來看可說是電動版的Golf,但過去的銷售主力都在歐洲,全球戰略車的重責大任是交給ID.4。然而,ID.3歐洲限定的策略即將改變,這台電動掀背車今年將在中國落地生產上市。德系電動車主場發功:歐洲銷量超越特斯拉,ID.3、Zoe暢銷小車帶頭衝 其實去年底就開始有傳聞指出福斯ID.3將會進軍中國市場,後續也有人捕捉到ID.3測試車在大陸奔馳,現在中
  • 福斯電動車被投訴熱泵節能廣告不實,最終向近六萬名車主退款

    熱泵是電動車的節能幫手,這一點在2021年式的新版TeslaModel3上做了最佳演繹,但福斯就還需要再多努力,至少在宣傳的措辭上必須謹慎一點。 德國媒體Bild.de報導,在ID.3、ID.4於歐洲上市時,福斯宣稱熱泵可以嚴寒如零下25度的低溫環境為車子省下最高30%電力,鼓吹消費者加價四萬多元選配(1,275歐元)。但許多車主發現熱泵節能效果不彰,群起向福斯投訴,最終福斯承認熱泵效率確實有待改
  • 福斯 ID.4、ID.3 攜手奪歐洲四月電動車冠亞軍,Model 3 沒車可交跌出前二十名

    四月份歐洲市場的最新電動車銷售戰況出爐,特斯拉Model3讓出冠軍寶座,由福斯ID.4電動休旅取而代之,緊追在後的則是ID.3,兩台 ID系列電動車攜手拿下四月份最熱賣電動車排行榜的第一和第二名。 數據顯示四月份福斯ID.4在歐洲市場共計賣出了7,565輛,奪下當月份歐洲最熱賣電動車冠軍寶座。ID.3以5941輛排名第二,而且ID.4、ID.3四月份在歐洲賣出的所有車輛當中,有將近40%的比例來自
  • 福斯展示 ID.X 電動小鋼炮:一部 ID.3 揉合 GTX 性能零件的概念車型,完成度已接近市售車

    福斯汽車5月初對外發表了ID.4的性能車款ID.4GTX,不久前則是進一步展示另一款以性能為主打的電動小車ID.X,是以ID.3為基礎進行輕量化並提升加速性能的車型。但官方表示這台ID.X沒打算要賣,純粹只是用來研究相關技術可行性的概念車款。 基於ID.3打造的ID.X性能概念車,日前在福斯汽車執行長RalfBrandstätter的個人Linkedin頁面上無預警的對外展示。而 Brandstä
  • 德國夫婦開 ID.3 電動車公路旅行變災難:折騰 26 小時的惡夢旅程,氣到向交通部長告狀

    充電基礎建設是否能跟上電動車的增長速度,可說是加速電動化轉型的一大關鍵因素,但看來就算是走在前頭的歐洲,也未必到處都能提供便利又可靠的旅行充電服務。一對來自德國的退休老夫妻就體驗了一段「惡夢」等級的電動車之旅,這段總計790公里的公路旅行,卻因為充電站導航不精準、充電設施損壞和付款出包等各種問題,讓他們整整折騰了 26個小時才抵達目的地。二人最終平安無事,但可以想見這段旅程讓他們多洩氣,因此把整段
  • 福斯倍增電動車銷售目標:十年內在歐洲有 70% 是純電動力車

    身為特斯拉在電動車市場最有力的競爭者,福斯也相當看好EV發展,最新宣告要加倍原先設定的銷售目標,預計2030年時歐洲市場的電動車銷售占比,要佔福斯汽車整體 70%之多。福斯原本規劃到 2030年時,電動車在歐洲市場銷量要佔整體 35%,但福斯汽車執行長 RalfBrandstätter日前宣告是時候要把這個目標數字給提高了,且一口氣就從原本的35%提升到70%,直接翻一倍。他也預告,十年內包含美國
  • 福斯 ID.3、ID.4 將推送首波 OTA,但部分車主還是要回原廠一趟才能更新

    福斯ID系列電動車將迎來首波 OTA更新,官方日前宣布歐洲市場的車主預計會在2021年夏末之前,全面透過WiFi或行動網路進行OTA升級。OTA的詳細更新內容目前還未公布,但部分車主還是需要親自跑廠一趟才能享受到OTA帶來的好處。在電動車領先的特斯拉以 OTA聞名,透過空中軟體更新來進一步增加車輛影音娛樂功能,甚至提升續航力、加速性能與安全性,而近期傳統車廠也開始跟上特斯拉的腳步,開始針對旗下電動
  • 德系電動車主場發功:歐洲銷量超越特斯拉,ID.3、Zoe 暢銷小車帶頭衝

    2020年對特斯拉來說是豐收的一年,僅差450輛就完成年度50萬輛交車目標,年成長超過30%。傳統德系汽車品牌雖然起步較晚,但表現都很亮眼,因為福斯、BMW、賓士三大車廠去年電動車銷售量就暴增3倍,插電車款銷售規模逼近 60萬輛,在歐洲主場依然保有領先地位。破紀錄的一年!特斯拉2020年ModelS/3/X/Y產能與交車全解析特斯拉第四季交車18萬輛!2020年度五十萬輛叩關成功,再寫成軍最佳紀錄