去年底台灣特斯拉預告就預告了 V3超充要登台，現在好消息來了！特斯拉車主圈紅人 Jack在直播節目中率先爆料，大家期待的V3超充，最先落腳的地點可能在花蓮，以四支目的地充電樁搭配四支V3超充樁，進一步提升花蓮超充服務等級。同時，啟用不久的嘉義站也有很高機會升級V3。Jack指出，嘉義超充站是可以更換線材，當準備妥當，只要換上專用線材就能升級成V3，因此花蓮和嘉義可能會是最先成為

傳聞中，特斯拉台灣「可能」是一度電9元，雖然還沒定論，不過這是目前唯一檯面上唯一有風聲的數字；若真的以此標準來計費，那到底是貴還是便宜呢？在比較價格之前，以下幾點是目前客觀的狀況：特斯拉超充收費多半是以「kWh」計算，充多少算多少，台灣99%也會是如此每kWh可以看做台灣電價的一度電 少部分國家是會用時間、或是部分超充站用時間計算(例如日本與部分美國超充站)ModelS/X終生超充免費M

大家久等的功能終於出現！海外車友回報，特斯拉已帶來更正確的充電樁狀態資訊，，壞掉或維修中的充電樁也會被判別出來，如此一來就能提供給車主更精準的充電資訊，減少撲空的機率。 Checkthisout!NewfeatureintheTeslasoftware,itwillshowyouhowmanystallsareoutoforder.pic.twitter.com/kkNRSfunpu&m

保時捷在萊比錫開幕了一座德國最大快充公園，園區內提供12座350kW快充站與4座22kW充電站，不限品牌，只要想充電的各路車主都可使用。這座德國最大的快充公園位於保時捷萊比錫廠區，除了總數高達16座充電站的充電服務，旁邊也有保時捷車輛展區，甚至可提前預約賽道試駕體驗，可說是充電、觀光與推廣多相整合的綜合園區。12座350kW快充站當然是第一賣點，這也是採用800V高壓系統的Taycan電動跑車主要

一月中特斯拉在台灣預告了超充新規則，在高附載的熱門超充站點，充電一律都會以80%為上限，自2/1開始實施。如今，新的規則如期上路，但新舊車主們都不用太惶恐，因為並不是真的限制 80%就不給充。▲2/1起在所謂高使用率的超充站，充電都會預設以80%為上限，但車主仍可手動調高上限。 超充規則改變的訊息是在1/17透過特斯拉官方LINE群組發出，表示2/1起在台灣市區的超充站都會以8

2020全新一年，台灣特斯拉車主們要準備迎接許多關於＄的事情，不過不是傳統車廠那樣的春節購車優惠，剛好相反，我們要迎來的是一連串的漲價和收費，包括超充、訂金、FSD以及Model3。(1)Model3全車系即將漲價在上一篇文章已經提到，台灣特斯拉會跟上美國在去年底的漲價步調，將Model3價格全面調漲，據悉價格在500美元左右，而且是全車系都漲。目前還不知道是不是P、LR、SR+調幅相同，也還不確

剛剛才在整理大陸V3超充在上海落成的資訊，沒想到台灣立刻也有好消息。特斯拉台灣區總經理詹依宛在台北新車大展前夕表示，首批V3超充引進台灣，將帶來五分鐘充電120至150公里續航里程的急速充電能力。特斯拉沒有說明V3超充在台要設在哪些超充站點，不過V3的超充實力絕對值得期待，因為它更快，而且不分流，比現行的V2超充具有更高的充電效率。在最高峰值250kW使用下，Model3LR透過V3超充充電，基本

特斯拉最新在台宣布，在既有的14座超充站之外，即將新增嘉義交流道與竹北高鐵站二座超充站點，並於明年將全台超充站點擴充至25座。嘉義超充已經有許多車友搶先踩點，目前還未開放，竹北超充則是高鐵竹北站旁哈洛德大樓內的超充站，二個站點都預計在農曆年前啟用。在嘉義與竹北之後，特斯拉也透露了未來六座超充佈建計畫，包括北台灣、南桃園、南台中、台南市、北高雄、以及宜蘭縣，這六座會是2020年計畫內優先設置的超充站

特斯拉中國最近消息很多，除了有一批又一批的Model3SR+被運出工廠準備交車，被爆料明年中準備大降價20%，最新一則是特斯拉已在大陸建設了300座超級充電站，而充電速度更快的V3超充也預計在年底正式登場。在微博上，特斯拉宣布了最新幾座超充站開幕，使全中國超充總量正式超過 300座。其中涵蓋的城市超過140個，超充充電樁約 2,200組，另外還有2100組以上的目的充電樁，以此

昨天(12/12)Model3SR+終於終於終於收到40.2.1軟體更新通知，由於沒有加購FSD，順位應該是最後面的，而且獲得的新功能只有以下二個，記錄下來給還沒更新到的車主參考：(1)超充速率最高 170kW在上一版軟體更新後，Model3SR+已經獲得了5%動力提升，這次40.2.1則帶來超充峰值提升，最高可到170kW。台灣特斯拉超充站目前都是V2版本，充電功率最高值為150kW，

在特斯拉最新推送的2019.40.1.1軟體更新 中，除了雨刷和自動換道優化，針對Model3車款的超充速度提升也一起來了。根據美國車主在更新最新軟體後做的測試，Model3SR+使用最普及的V2超充站充電，峰值可以上到V2超充的上限值 150kW，大約在車輛電量35%以前都是用此最高功率去充電。若以 20%至80%充電行為來計算，軟體更新後的Model3SR+比更新

今天趁著沒什麼人所以到花蓮走一走，從台北開下來第一件事情當然就是找超充，順便記錄一下花蓮超充的相關資訊，分享給各位網友們參考。因為現在是秋老虎季節，而且花蓮超充和大部份超充一樣都是露天場地，下午的時候還蠻曬的。要導航到花蓮超充並不難，但是比較常會需要問的是週遭有什麼吃的，哪裡可以上廁所。其它車友都推薦到花蓮翰品酒店上廁所，一來廁所乾淨，二來上完廁所還可以在大廳坐一下避避暑。如地圖上所示，翰品酒店和

特斯拉在美國與中國開始佈建了V3超級充電站，高達250kW的快速充電能力是第一賣點，特斯拉強調V3超充只需5分鐘就能替Model3充進120公里行駛里程，駕駛無須等待多久就能上路繼續旅程。不過，原廠宣稱的數據，通常和實際使用有落差，現在就有Model3車主實際紀錄V3充電速度，看看它到底有沒有這樣快？！以下影片由5分18秒開始測試超充：拍攝影片的車主是駕駛 Model3LR，充電最高為4

最平價的Model3SR+車款又有禮物！最新 2019.36.1軟體更新的截圖顯示，Model3SR+使用超充的充電峰值將提升至170kW，相較於原本的100~120kW，升級幅度至少50%。Model3全車系都支援特斯拉V3超充，最高功率250kW，不過這個250kW僅限較高階的LR長續航和Performance性能版，獨缺SR+。而36.1軟體版本將使 Model3SR+充

特斯拉的超級充電站是全球車主最仰賴的外出充電依靠，只是相比特斯拉推動電動車銷量的力度，超充建置的表現就沒有那麼光彩，尤其是充電功率達250kW的V3三代超充站，其普及率低到快要淪為PPT功能：只在網路上出現、現實生活中卻寥寥可數，因為至今全美也只有二座V3超充啟用。好消息是，特斯拉可能有在加速改善這問題，至少資料顯示在最新建置的四十座超充站之中，有十座就是規畫了 V3超充。根據Super