台灣目前已經有二座V3超充運作中，實際測試之後，大家知道傳說中的250kW峰值充電功率原來也是會分流的，只是分流的方式跟V2不太一樣。到底哪裡不同？特斯拉中國團隊有給了簡單明瞭的說明，轉過來給大家參考一下。 【關於V2超充】V2超充是特斯拉最普遍的超級充電站了，充電功率最高120kW，而V2充電站整體運作的邏輯如下：一個充電機分為A與B二組充電樁，總功率120kW當只有一部車充電(A或B

6月底時特斯拉透過軟體更新，讓美國當地新出廠的 ModelX、Model S超充速度提升到225kW，現在特斯拉則在美國官網進一步公告，這兩台車款使用V3超充已經可支援最高250kW的超充規格功率。 特斯拉軟體更新使ModelX與ModelS超充功率提升到225kW，但可能僅限新生產的車輛 和 ModelY、Model3相比，雖然ModelX、Mo

台灣特斯拉衝衝衝，6/29才在台大啟用全台首座V3超級充電站，今日7/3火速宣布台南V3超充上線啦！南台灣的第一座V3超充站就在《台南市美術館2館》地下停車場，共有8支充電樁，峰值功率上看250kW，可說是特斯拉在台最大的V3超充站。(台大只有3支，嗚嗚)若要前往台南V3超充，目前特斯拉地圖系統也已經上線了這個站點，點選就能直接導航過去，順便預熱電池讓充電效率更高。V3超充是具備最高250kW峰值

特斯拉在台首座V3超充已經於6/29晚間19:00在台灣大學正式啟用，我也找時間開著Model3過去實測，車型則是 SR+。V3 超充對 SR+ 是大材小用，因為SR+在這的峰值功率只能到 170kW，LR和P才能到250kW，差距很大的！但是呢，我手上目前也只有SR+，也想知道V3充SR+到底能多快，於是也就來體驗一下啦！ 【測試條件】

來自海外的消息，但台灣之後進來的 ModelX與ModelS也有機會是如此。美國一些剛牽車的ModelX與ModelS車主，發現在軟體更新到 2020.24.6版本之後，日誌出現了「超級充電站改進」的條目，指更新後的超充速度已經提升到225kW：「您的車輛在使用V3超充的峰值功率將可達到225kW。與過往相同，當導航至超級充電站，您的車輛將在路程中自動調節電池，使充電速度加快。

特斯拉已經開始針對北美市場的Model3庫存車開始進行促銷，購買Model3現車將會贈送長達一年的免費超級充電服務。由於特斯拉並沒有採用傳統的經銷商模式，還沒賣出去的新車都由特斯拉自行處理，因此若累積太多庫存車將會持續墊高庫存成本，並影響到後續的財報表現，所以每一季的季末特斯拉都會推出促銷活動，藉此減少現車的庫存量。最新消息指出，北美特斯拉當前已經授權給第一線的銷售員工限時促銷優惠，購買Model

很多新手可能不熟悉特斯拉超充的運作方式，有時候遇到問題也不知道怎麼解決？今天就彙整了幾種常見狀況(包括異常!)，也把處理方式說明一下，希望可以對大家有幫助！ 【狀況1】現象：充電孔閃爍黃色燈號，充電功率極低原因：充電槍沒插好解決：拔出充電槍，重新插入一次，記得插好插滿插到底 【狀況2】現象：充電孔功率極低或是0，充電槍非常燙手原因：充電設備異常、充電設備溫度過高解決：沒解，這個

特斯拉最新在香港尖沙咀鬧區K11Musea商場開幕了全新體驗中心，提供展示、體驗與預約試駕服務。重點是，這K11Musea旁邊的停車場，特斯拉也安排了高達67支充電樁給車主，其中有63支是「目的地充電樁」，超充則是4支。(本來就有56支目的地充，現在又增加了)63支目的地充？！沒錯，就是那最慢的「目的地充電樁」，最高充電功率16kW。大家沒事絕對不會去用目的地充，不過問題就在於，K11Musea是

★6/28更新：V3超充位於辛亥停車場B2的M7區域喔！！ 特斯拉昨天(6/8)宣布了台灣第十八座超級充電站、同時也是台灣首座V3超充的台大超充站將於6/29正式啟用，詳細地點就在辛亥路和復興南路交叉口的「辛亥停車場」中，坐落在台大社科院圖書館的正下方。沒錯，這是一座開放外部停車的地下收費停車場，上週就有車友搶先爆料，是一個很令人意外的地點。不過呢，到昨天為止，整座場站都還沒有看到任何特

台灣特斯拉在6/8宣布超充要收取佔用費，讓很多車主歡欣鼓舞，這應該是商業活動裡面，聽到要收錢、但消費者卻雙手雙腳大力支持的罕見例子吧？XD每分鐘最高30元！台灣特斯拉7月開始收取超充佔用費，超充收費下半年上路原因很簡單，因為有人充電充飽也不走，害得後面的人大排長龍，高額佔用費用力給它收下去，可以一定程度地趕走這些站著茅坑不拉屎的車子，確實是好事啦。台灣超時佔用費收取的費用將是每分15元，若在100

台灣特斯拉今日公布了三項重大消息：超充即將在下半年開始收費針對佔用超充的行為開徵「佔用費」公布台灣首座V3超級充電站詳細位置首先來說說可能是特斯拉車主與準車主最關心的事情超充收費這件事，台灣特斯拉今日雖然並未公告詳細的收費辦法以及費率，但已明確表態，超充收費制將於下半年正式實施。特斯拉表示，為確保車主使用超充的權利，車主須事先透過特斯拉帳戶綁定信用卡，綁定後要密切注意電子郵件中的帳單資訊，若車主有

前天 SpaceX與NASA那場載人任務，有車主在距離甘迺迪太空中心一小時車程的棕櫚灣超充站捕獲馬斯克；根據敘述，馬斯克是自己開車來，而且當天的活動吸引太多特斯拉車主前來，以致超充站嚴重爆滿，馬斯克也和其他車主一樣必須排隊等充電，而馬斯克剛誕生的寶寶 XÆA-Xii據說就在車上。這本來只是一起路人偶遇明星的軼事，但「老闆排隊等充電」一事，顯然點出了特斯拉超充在尖峰時

上週從中國傳出的消息，指特斯拉考慮打造出「橫跨亞歐」的超充網路，特斯拉電動車未來有機會從上海一路開到倫敦，在這幾萬公里的路途中都能有電充。根據中證網報導，特斯拉目前在中國已經建設超過2,500個超充樁與2,100多個目的地充電站，充電網路遍及全中國140多個城市，而今年還會再增建 4千座超充樁；當如此綿密的超充網路建構完成後，特斯拉從亞洲到歐洲「上海 →倫敦」超充網路

大家對台灣特斯拉今天開獎的結果一定很訝異吧？！台灣首座V3超級充電站，居然選在台北市區的台大學區落腳，消息一出，直接打破過去各種傳言，特斯拉也宣布六月中旬會正式啟用，大台北南區車友有福啦！不過呢，台大V3超充這個選點，除了讓很多人跌破眼鏡，也立刻引起熱烈討論，主因不外乎是鄰近公館的台大商圈是一個無比熱鬧的區域，而且包括羅斯福路、基隆路、辛亥路等三側，無論日夜都擁有極大的車流量，汽機車和大批的公車巴

雖然台灣超充還沒啟用收費，但國外的這些舉動，未來都可能在台上演。有美國車主昨天收到了特斯拉通知，提醒部分超充站已經提供了能省錢的離峰費率，透過車內螢幕的充電地圖就可找到目前降價的站點，離峰與否則是依照站點的充電需求(使用率)而定。有離峰，就代表也有尖峰，在特斯拉美國官網關於超充的說明網頁中，也載明了在標準收費標準之外，部分超充站會具有離峰與尖峰費率。在這樣以價制量的措施之下，理論上是可以成功誘導一