社區充電安裝案例

  • yunnyunn | Tesla
    TESLA特斯拉家用充電樁場勘|公開分享我的家用充電樁規劃書!
      收到特斯拉充電樁安裝報價單後,很多人好奇,我的報價單這樣正確嗎?價格合理嗎?是否需要請其他師父來場勘看看呢? 今天特地公開分享YUNN自家安裝充電樁的規劃書,給大家參考。     要先提醒一下: 這份特斯拉充電樁安裝報價單,價格變動基本上都是因電表位置到停車位的距離長短,來取決你的電纜線要拉多遠、繞多遠,價格上升或下降。 不是以位移直線距離測量,而是路徑距離(閃過管線、上下樓層等)計算。所以
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  • yunnyunn | Tesla
    特斯拉新車主必知 2.|如何和社區大樓管委會溝通安裝電動車充電裝置?充電樁安裝的超強密技!
    如何和社區大樓管委會溝通安裝充電樁? 充電樁安裝的超強密技   上次整理了住戶們對充電樁的擔憂和疑問,這集要來解答了!   「有人問說,電動車的充電裝置不是安裝在我個人的車位上嗎? 車位是我買的,我的產權,為什麼一定得經過管委會開會同意呢?」   由於安裝充電樁屬於增設社區設備,從電表牽線出來,會途經公共區域。 根據『公寓大廈管理條例第六條:於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共
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  • yunnyunn | Tesla
    特斯拉新車主必知 1.|社區大樓安裝電動車充電裝置,會遇到什麼困難?
    試乘完特斯拉後很心動, 現實的問題是:『你的住家是否能安裝充電樁?』 很多想入手特斯拉的車主們,試乘過後決定要買車時, 才發現這重大的問題:『停車位無法安裝家用充電裝置』。 假設今天是住大樓,社區內沒有人安裝充電裝置,若要當第一個安裝的住戶,必須要先參與社區開會、經過管委會的同意,才能請充電廠商來安裝。 萬一又遇上社區沒有配電,甚至是評估過後線路需要額外打牆牽線,工程浩大,勢必得經過更多次住戶開
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  • Marco Hu | 綜合討論
    【社區充電設備安裝案例】新增獨立電錶,停車充電安全又方便:林口《力璞玉》
    想在社區車位裝充電樁,除了要過管委會那關,社區本身的硬體條件也充滿變數。例如說,有些社區的住戶電錶就不在地下室,如果電錶在樓上、甚至是高樓層,那這樣車位要怎麼裝充電樁? 其實這種電錶分屬各樓層的案例,現在都已經有很棒的解決方案,而且可以很安全、很省錢,今天帶大家看林口《力璞玉》社區就是一個很好的範例。   就像許多從無到有的充電友善社區,《力璞玉》也是有一位電動車主率先提案,希望社區可以跟上綠能潮
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    立院本會期修法推動放寬社區安裝充電樁:主管機關出具安全證明,管委會不得拒絕
    充電問題一直是不少消費者仍在觀望電動車的原因之一,而無法在居住的社區裝設充電設備,更是阻礙不少台灣消費者入主電動車的主要關鍵。 但這個阻擋台灣電動車進一步普及的巨石可望被移除,立法院本會期將針對《公寓大廈管理條例》修正案完成修法,預料將可大幅減少社區管理單位阻撓充電設備安裝的現象。   內政部營建署於 2019 年修正了「建築技術規則」,規定新建物的停車空間需預留可裝設電動車充電相關設備的空間,但
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  • Marco Hu | 綜合討論
    【社區充電設備安裝案例】八成住戶支持電動車,花小錢聰明晉升充電友善社區:台中《允將大有》
    在談社區安裝充電樁的時候,大家講的都是該怎樣準備功課去闖關、如何面對難搞的管委會,過程情節往往驚險萬分。不過,今天要分享的案例剛好相反,因為整個社區有八成住戶支持電動車,從制定管理辦法、研擬施工方案、一直到成功晉升充電友善社區,都由住戶協力完成,它就是位於台中的【允將大有】。 【允將大有】是品質不錯的社區,但這裡的停車場也「沒有」為充電設備預留線槽,所以就跟多數社區一樣,他們都得克服許多難題讓停車
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  • Marco Hu | 綜合討論
    【社區充電設備安裝案例】來賓車位變身公共充電站,悠遊卡付費輕鬆管理:林口《國家一號院》
    回家替電動車充電是自己的事情,最好的方案當然還是使用私人電表連結私人車位,用自己的電替車充電,電費也是自己處理,例如上次介紹的林口【大吾疆御鑄】,就是規畫最完善、充電管理最單純的範例。 但就現實面來說,每個社區的條件和考量都不一樣,有些社區想裝充電樁,但又真的沒辦法一次做太大範圍的施工,其中一個折衷方案就是把來賓車位變作公共充電站。 設置公共充電站是一種回家充電的速成方案,它確實可行,也有自己的優
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  • Marco Hu | 綜合討論
    【社區充電設備安裝案例】全區規劃、戶戶車位能充電:林口《大吾疆御鑄》
    上次《特斯拉認證廠商服務,讓 8 千名車主回家能充電》文章已介紹過各種不同型態的社區車位是如何安裝充電座,今天我們就來仔細看看各種社區充電設備安裝類型中最理想的型態:「全區規劃」。 全區規劃就是針對住戶的車位充電需求預先施工,將充電座所需的公共線槽全部備妥,讓住戶從私人電表拉線為車位供電;這種作法算是超前部署,因為與其等一戶又一戶的電動車主個別申請安裝,不如由社區出面規劃,一次做到底,是最容易管理
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  • Marco Hu | Tesla
    8 千名車主回家能充電!特斯拉認證廠商專業服務,讓各種家用充電安裝都不難
    特斯拉電動車的強大性能吸引很多人躍躍欲試,但在買車前,先搞定回家充電是最重要的事情,因為台灣特斯拉車主有 80% 的充電行為都是在家完成,回家充電、出門飽電,長途旅行再透過超級充電站和遍佈各地的目的地充電站補電,這就是最理想的電車生活。 根據統計,全台充電友善社區已達 1,800+ 間,台北、台中、高雄三大都會區最為密集,過去四年特斯拉在台更完成 9 千多支壁掛式充電座安裝,在超過 1 萬名的特斯
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