晶片短缺

  • Thomas Chen | Tesla
    美版 Model 3 中控被閹割:部分 11/1 起出廠新車 USB C 只剩充電功能、不具資料傳輸
    受到全球晶片短缺的衝擊,十一月起 Model 3 / Y 開始傳出「減配」交車的消息,主要是針對中控 USB-C 插槽的部分進行調整。 然而美中二地生產的 Model 3 / Y 「減配」方式不同,美版是直接不配  USB-C、留待日後再補上,中國製車款則是裝上只能充電、無法傳輸資料的替代品。 但來自美國的最新消息指出,雖然 Model 3 / Y 已補上中控 USB-C 插槽,但功能同樣有所閹割
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  • Thomas Chen | Tesla
    缺車不止 交車無期:特斯拉移除 Model S/X 官網售價並暫停接單,現僅接受形式上的預購
    特斯拉雖然分別在今年六月與十月開始把新款 Model S、Model X 交付給車主,但仍屬少量,目前也僅在北美開放交車,全球其他幾十個市場何時會正式開賣仍等不到答案。 就在今天,包括台灣在內的全球特斯拉官網都有更動 (北美除外),看起來新款 Model S/X 供不應求的情況更險峻;二車的售價資訊都已經被移除,現在上網,都只能預繳 3 千元訂金做一個形式上的預購,車價與交期則全無下文。    
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  • Thomas Chen | Volkswagen
    福斯打造最先進工廠迎戰特斯拉:生產效率提升 3 倍,追上 Tesla 柏林速度
    雖然可開工生產的最終批准仍未通過,但位在德國的特斯拉柏林工廠可說是讓德國車廠如臨大敵;面對來自特斯拉的強勢壓力,福斯集團打算在德國境內建造全新的電動車工廠,以更有效率的方式生產全新平台電動車,對抗這位來自美國的電車勁旅。   相關報導指出,福斯打算在德國狼堡 (Wolfsburg) 的總部附近建造一個新工廠,主要任務是從 2026 年開始生產採用 SSP 平台打造、開發代號是 Trinity 的全
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  • Marco Hu | Tesla
    Model 3 也因晶片荒「減配」交車:中控 USB C 是空的、無線充電板沒作用
    稍早在 reddit 傳來一個消息,顯示即使是應變靈活的特斯拉,也還是難逃晶片荒影響。 一名美國車主發現他昨天 11/12 新領回家的 2022 年式 Tesla Model 3 無線充電板沒有反應,中控後方的二顆 USB C 是空的;去電專員反應,得到了目前缺料、必須等到零件到貨後才能補裝回去的回覆。   車主說,車子很棒,他目前是可以用乘客後座的二個 USB C 為手機充電,而特斯拉向他表示料
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  • Marco Hu | Bmw
    缺晶片被迫減配:BMW 多款新車砍掉觸控螢幕功能,但純電車系暫時不受影響
    全球晶片荒缺迫使新車「減配」交付已不是新聞,有些車廠甚至連晶片鑰匙都只能先給一副,可見汽車生產供應鏈受到的衝擊有多大,而最新一個受害者是 BMW,旗下多款車系統統被砍功能。 ▲ BMW 多款新車被移除了觸控螢幕功能,但 iX 純電新車不在減配名單內     根據《ROADSHOW》報導,BMW 為確保產線不受影響,將針對 3 系列、4 系列、X5 與 Z4 系列進行減配,上述車系都不會搭載觸控螢幕
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  • Thomas Chen | Audi
    Audi 電動車加速提高獲利能力 執行長:快要和燃油車差不多囉!
    電動車是未來趨勢,各大傳統車廠也紛紛致力於推出電動車,但投入大量研發資金、且電池成本依然偏高,所以目前普遍來說,電動車的獲利能力仍比不上燃油車。 不過,積極轉型的 Audi 有喜訊,執行長日前表示旗下的電動車並非是賠錢貨,因為 Audi 電動車的獲利能力已經幾乎快要和燃油車差不多了。 (圖片來源:Autoblog)   Audi 執行長杜斯曼 (Markus Duesmann) 今年八月就對外發表
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  • Thomas Chen | Tesla
    馬斯克:晶片危機很快會消失,特斯拉明年就有更多夥伴拉高晶片產能
    全球晶片短缺對各大車廠都造成嚴重衝擊,特斯拉雖然透過找尋替代品並快速開發出新晶片所需的軟體來應對,但車輛產能依然受到限制,甚至也曾讓工廠短暫停工。 然而馬斯克卻不怎麼擔心晶片短缺的狀況會持續延燒,甚至認為危機短期內就會解除。 晶片荒燒到特斯拉:傳聞加州工廠 Model 3 產線被迫暫時停工 (圖片來源:Teslarati)    一般認為,全球晶片短缺的狀況至少在 2023 年之前都不會解決,是一
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  • Thomas Chen | Tesla
    晶片荒燒到特斯拉:傳聞加州工廠 Model 3 產線被迫暫時停工
    面對席捲全球的晶片荒,特斯拉先前表示透過找尋替代品並迅速開發出新晶片所需的軟體來應對。但就算特斯拉團隊的反應能力再快,也無法持續抵擋缺晶片、料件所帶來的衝擊。 最新有消息說,特斯拉加州工廠的生產線已經被迫暫時停工。 同樣遭遇晶片荒:傳統車廠迫關廠停產,特斯拉用改寫軟體並研發 19 種新控制器度過危機   特斯拉加州工廠並非是首次因為缺晶片和零件而暫時停工,今年二月加州工廠部分產線就因此而暫時關閉了
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  • Thomas Chen | Tesla
    晶片荒引發缺車潮?Model 3 SR+ 美國排隊到明年才有車
    馬斯克才罕見點名博世 (Bosch)、瑞薩 (Renesas) 兩大供應商,指它倆晶片供應缺乏導致特斯拉產能大受影響;幾乎就在同時間,特斯拉電動車就傳出缺車消息,因為 Model 3 SR+ 已經在美國市場供應吃緊,現在成立的訂單,要一路等到 2022 年才能交車。 晶片荒限制特斯拉產能,馬斯克點名博世、瑞薩兩大供應商是元凶   在本週之前,美國 Model 3 SR+ 就已經晚到今年 11 月才
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  • Thomas Chen | Tesla
    晶片荒限制特斯拉產能,馬斯克點名博世、瑞薩兩大供應商是元凶
    特斯拉在全球晶片荒之下仍然在 2021 年連兩季繳出破紀錄的交車成績單,看似並沒有受到晶片短缺的衝擊,但特斯拉產能確實大受影響,馬斯克更點名博世 (Bosch)、瑞薩 (Renesas) 兩大供應商是元凶。   馬斯克突然提這事,起因是特斯拉七月的中國市場銷售狀況,和六月相比有很大的不同而引起外界關注。 上海新車七成供歐洲:特斯拉七月中國銷量大跌 69%,不足一萬輛 七月份中國特斯拉的出口 + 本
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