在執行長迪斯(HerbertDiess)的帶領下，福斯集團正全力轉型電動化。不過這個轉型遭遇到很大阻力，因為福斯第一線經銷商是唱反調，銷售人員戶主力推薦的依然是燃油車，甚至還會勸阻客戶購買電動車。 綠色和平組織日前 發起了一項大規模的「神秘客調查」，動員 50位調查人員，以一套標準化的說詞與詢問流程，造訪865個有販售ID.3電動車的福斯經銷商並蒐集門市人員如何回應。

最新消息指特斯拉因為電池回收的方式不合規定，被德國聯邦環境局處以新台幣4億元左右的高額罰款，特斯拉對此表示無法認同裁罰，將提出異議。 特斯拉正在德國柏林打造超級工廠，預計能在德國創造上萬個就業機會，同時該項建設也獲得了德國政府的全力支持，但這不代表特斯拉在德國當地的發展就能一路平穩。在10月底提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件當中，特斯拉表示德國分公司被德國聯邦環境局(Umwelt

 9月： 8月： 7月： 受到疫情影響，今年德國的汽車銷量整體下降不少，不過Tesla似乎恢復的比別人快很多。德國從2月開始就可以觀察到其銷量明顯要比前兩年要來的低，到了7月才回升到正常水準，9月甚至還超越了前兩年的銷量。不過各家品牌的累積銷量還是衰退了很多，只有Tesla從8月開始累積銷量轉正，1~8月累積銷量成長11.2%，到了9月更是來到了24.5%。

特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛功能強大，但實際上還是輔助性質，駕駛人依然需要關注路況以便隨時接手控制車輛。但就因為 Autopilot的名稱和官方敘述不夠明確，恐有誤導之嫌，所以德國法院日前裁定，特斯拉不能再聲稱、暗示其車輛具備自動駕駛功能。Wettbewerbszentrale 是德國最大、最具影響力的跨境自律監管機構，主要針對不公平競爭採取行動。先前特斯拉在德國宣稱

特斯拉藉由創新設計與實際銷量證明自己是當前電動車的第一品牌，但德國汽車大廠奧迪的執行長有意見，他不認為特斯拉是技術領先者，並強調德國車廠將會迎頭趕上。奧迪執行長 Markus Duesmann和巴伐利亞州州長MarkusSöder日前共同接受採訪，在談論到電動車潮流和疫情對於德國汽車產業的衝擊等議題時，透露了這個想法。當前德國汽車產業正遭逢危機，已有報告指出車廠若不加

要營造電動車友善環境，數量充足且密度夠高的充電設施是必備條件，正積極佈建充電站的德國，日前又宣布一項領先全球的新措施，將推動每一座加油站都要增設電動車充電站。全國2.8萬座加油站都會提供充電服務德國政府已經提早針對電動車布局，大量設置充電站也在配套方案中，十年內要在全國布建100萬個電動車充電樁；為了達成這個目標，在新提出的1,300億歐元經濟振興方案當中，德國要進一步要求國內全部加油站都必須設置

一家曾經退訂百台Model3的租車公司，最近因為ModelY而決定再給特斯拉一次機會。德國老牌租車公司「Nextmove」最近發布了ModelY試駕報告，文中對這部全新電動休旅車好評再三，稱讚ModelY無論在價格、性能、空間運用等方面都非常傑出，勢必會成為特斯拉新一部紅遍全世界的暢銷車款。Nextmove是非常敢於投資、也樂於嘗試電動科技的租車公司，曾大手筆訂購一百台Model3作為營業用車；不

肺炎疫情持續惡化，特斯拉已召回在德國柏林工廠工作的美國員工；摩根史坦利在研判疫情衝擊之下，也率先將特斯拉2020年產量下修10%左右，原本預估可以「輕鬆」突破50萬台的年度生產目標，最後可能只會剩下 45.2萬台的水準。德國媒體《Automobilwoche》爆料，特斯拉已撤回了外派到柏林負責建廠工作的美國員工，總數約有30名。此撤離計畫是考慮到新冠肺炎正在德國快速蔓延，而美國總統川普又