• 【自駕竊密風波】小鵬抨擊馬斯克造謠,嗆在中國打趴特斯拉、國際市場走著瞧

    美國特斯拉與中國小鵬還有官司未解,就在廣州車展小鵬新車發布之際,雙方大老也在網上隔空交火,不過一個是用推特,一個是用微博。小鵬汽車在廣州車展發表了鍘刀式車門的P7「鵬翼版」,同場宣布小鵬明年將把LiDAR光學雷達列為下一代自動駕駛架構。 在馬斯克於推特回覆網友提問關於LiDAR與自動駕駛時,他不以為然地說小鵬是偷了特斯拉(與蘋果)技術,不過他們偷的是舊的軟體版本,而且小鵬沒有特斯拉的神經
  • 《消費者報導》公布 2020 年十大可靠汽車與十款最不可靠車款名單

    《消費者報告》公布2020年汽車可靠度調查,自32.9 萬份問卷統計中,除了幫全美26家汽車品牌排出名次,同時也針對故障問題引發的可靠度指數,挑出了十款可靠車款,以及十大最不可靠車款。 買車是一個長期投資,安穩開得長久是大家的共同期望,但根據最新調查顯示,事實並非如此,有些車子辦得到,有些車則無法,因此就有了下列的最好與最差排名。以下資料是《消費者報告》自會員車主蒐集到的問卷結
  • 賓利拚轉型:2026 年起不賣燃油車,2030 年起正式成為純電動車品牌

    英國豪車品牌賓利Bentley於今年6月宣布將展開「Beyond100」重整計畫,除了要精簡人力也決定要朝向電動化發展,現在宣告會在2030年起將正式轉型成純電動車品牌。 賓利官方日前對外表示,作為該公司「Beyond100」戰略的一部分,預計到了2023年時旗下每種車型都會提供混合動力版本讓消費者選擇,並且將在2025年推出賓利首款全電動車。接著到了2026年的時候,賓利將不再販售燃油
  • 裕電「Yes!來電」布局 DC 直流快充,搶下國際大廠 Daeyoung Chaevi 在台經銷權

    【消息來源/YES!來電】 「YES!來電」跨國合作擴展產品線裕隆集團旗下能源服務公司裕電能源正式宣布,電動車充電服務領導品牌「YES!來電」將攜手韓國最大電動汽車電充電設備製造商DaeyoungChaevi(以下稱Chaevi),為台灣電動車主提供高功率直流快充服務。「YES!來電」與Chaevi簽下電動汽車直流快充設備台灣區經銷權後,將擴大既有產品線與電動車品牌充電服務,提供更多電動
  • 20 萬元買「正」電動買菜車!Kandi 超低價 EV 搶佔美國市場

    中國的電動車市場已經被來自美國的特斯拉Model3所攻佔,但中國品牌也不甘示弱,逆勢輸出超低價電動車搶攻美國EV市場,扣除政府購車補助後只要台幣20萬元出頭就可買到。中國電動車品牌康迪日前宣布,旗下子品牌 KandiAmerica的K27電動車已經通過 EPA認證,並且已經獲得在加州地區上路的相關許可,代表 KandiAmerica可以正式向加州市場販售K27這款超低
  • 模組化直流快充樁問世!25kW 到 350kW 靈活擴充,升級成本降低一半

    全球最大直流充電設備供應商之一 Tritium最新發表MSC充電樁平台,模組化設計具有靈活擴充功能,業主在面臨充電設備升級時不用整組換掉,可從25kW一路升級到350kW,以滿足不同階段的充電功率需求。 Tritium是來自澳洲的充電設備製造商,目前已在全球38個國家的快速充電站部署超過4千座充電樁,充電次數累計超過60萬次,例如美國快充業者 Marengo在美國加州
  • 日本電產會長預測 2030 年電動車價只要現在的 1/5

    電動車是趨勢,但即使有補貼,目前電動車價格相比還是偏高,但日本電産會長永守重信對此有很樂觀的預估。他認為,隨著電動車普及,他預計10年之後電動車的車價將下降到當前的五分之ㄧ。 日本電產是全球最大的小型馬達生產商,會長永守重信日前在第22屆日經論壇「世界經營者會議」上表示,電動車會在各國政府逐步加強環保限制的背景下更加普及,預估到2030年,電動車全球占有率超過五成,而屆時電動車的價格大概
  • 搶先特斯拉!Rivian R1T、R1S 電動越野雙雄售 7.5 萬美元,明年六月上市

     自發表以來就擁高人氣的電動車新銳品牌Rivian,終於公布二部電動車 R1T 與R1S 上市資訊:11/16早鳥預購,11/23開放全市場下訂,「首發版」預計2021年六月於美國率先上市,售價 7.5萬美元。在 2022年,R1T與R1S才會推出標準編成的「冒險版」(AdventurePakage)與最便宜的「探索版」(Explorer
  • 華城 EVALUE 前進中區:台中港酒店設置三座 7kW 充電樁,每度收費 6.5 元

     華城Evalue充電服務拓展至中部區域,於梧棲台中港酒店地下室停車場設置三支7kWAC充電樁,充電每度收費6.5元,提供給住房旅客充電服務。若對充電功率不熟的朋友,7kW可解讀為每小時最高充7度電,以Model3為例,每度電至少可跑6公里,因此使用7kW充電就相當於每小時約40公里的電力補充,大家可依照自己車型的電耗狀態去換算。 Evalue台中港酒店充電服務:位置:台中港酒
  • 電動車貨物稅優惠有望延長到 2026 年,展延提案已獲財經部會「正面回應」

    這是幾天前來自中國時報的消息,若推進順利,對有意購買電動車的朋友都是好消息,因為貨物稅優惠的有或無,可是直接關係到幾十萬元的事情。 根據報導,工商協進會向經濟部與財政部提出建言,爭取延長電動車購置貨物稅優惠至2026年並提供現金購車補助,而且已經獲得「正面回應」,預期貨物稅優惠可望可望延長。工商協進會表示,2019年台灣電動車銷售佔比僅0.78%,總數為3,394輛,而台灣是非常適合作為
  • Rivian 拿下外接電池專利:皮卡貨斗加裝第二顆電池,電動車續航里程立刻提升

    去年二月Rivian送交審查,就在幾天前,美國商標專利局批可,正式授予Rivian這個在電動皮卡貨斗外接第二顆電池的專利。 Rivian想做的事情就是大家想的那樣,既然車體內部電池包已經無法增大,那不如就在其他地方裝上電池?最好還是可以任意拆卸,有需要時再裝上去讓續航力更強?專利內容也是如此,這是一個如大型工具箱般的電池組,寬度剛好合著貨斗,電池組外部設有連結介面與液冷交換器,整組電池裝
  • Rivian 展示全新純電皮卡車型 R1T 和 SUV 車型 R1S

    過去幾個星期,Rivian除了獲得Amazon採購10萬部電動貨車的超大訂單之外,同時也陸續在北美舉辦預購車主活動,並且在活動上展示了全新的純電皮卡車型R1T藍色原型車以及SUV車型R1S,除了之前有看過的銀色內裝之外,這次的展示車是全新的暗色內裝。R1T擁有四個 147kW電動馬達,根據車型版本綜效輸出從300kW到562kW不等,最大牽引力為 5000公斤。R1T還擁有超越
  • 石油大廠拚轉型:殼牌加油站加碼投資電動車充電站,飲食購物補里程一站搞定

    在電動化的浪潮下,石油大廠也開始力拚轉型,殼牌(Shell) 宣告將從2021年開始推行針對電動車打造的複合式充電站,結合充電、購物、喝咖啡等多功能於一站,滿足與日俱增的電動車車主充電需求。 身為全球第二大的石油公司,其實殼牌2017年就開始布局新能源事業,當年殼牌就已經在英國開始設置50kW功率的電動車充電樁,並且預計 2021年要在英國主要道路安裝200個50kW
  • 史上首次!歐洲 9 月份新能源車市占率正式超越柴油車,電氣化轉變終於發生了

    最新統計數據顯示,9月份歐洲汽車市場開始迎來新能源車革命,電動車、插電油電車和油電車加總起來的市場占有率,有史以來第一次超越柴油車款。 汽車調研機構 JatoDynamics日前公布歐洲汽車市場 9月份調查數據,與去年同期相比,2020年9月汽油車和柴油車的需求都大幅下降,相對的,新能源車需求則大幅增長,歐洲市場單月總註冊量來到327,800輛、市占率達25%,無論是
  • 電動車貨物稅減免,140 萬天花板的由來 (立法院會議紀錄)

    前情提要:電動車貨物稅簡介及沿革:若2022年優惠取消,差異達21萬元 電動車除了貨物稅減半以外(30%→15%),後來還多了一個「140萬以下的部分免徵」的條款,當初是怎麼訂出140萬的天花板?從會議紀錄逐字稿可以還原當時情況,滿有趣的,也能大概看出哪些立委比較支持這類政策 【汽車貨物稅減徵,燃油車是電動車的30~40倍】政府並不只補助電動車,貨物稅減徵還包括201