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  • 特斯拉將開放讓駕駛選擇自己喜愛的路線規劃

    特斯拉車內採用的地圖資訊來自GoogleMaps,也提供自動輔助駕駛和智慧路線規劃功能,但它在使用上終究與谷歌地圖有差別;有車主就在推特上建言,希望特斯拉可以開放讓駕駛選擇路線,對此馬斯克豪爽回應:同意!馬斯克的正面回應,代表這項建議應該被納入未來改進的項目,事實上馬斯克除了喜歡在推特上與車主互動(或互噴),他也確實會採用消費者建議來改善用車體驗,例如本次V10軟體更新帶來的JoeMode降音模式
  • EV、HEV、BEV、PHEV、REEV 倒底是什麼?一分鐘搞懂名稱和運作原理

    新能源車款越來越多,有一些名詞常聽到也大概知道意思,但你知道各種架構的差異嗎?筆者針對電動車的分類逐一解釋並簡單說明運作原理,只要一分鐘就搞懂這些資訊。 電動車EV(ElectricVehicle)顧名思義就是使用電力驅動,早期單指純電動車(BEV),不過隨著新能源架構越來越多,現在變成一個統稱,下述各種架構都可以被涵蓋在EV當中。 油電混合動力HEV(HybridElectr
  • 比較長、就是好!特斯拉長軸距 Model 3 可能在中國接地氣推出

    九月曝光過的Model3長軸版似乎箭在弦上,中國車市可能很快迎來後座更好坐的獨家長軸距Model3。大陸市場過去就有酷愛更大車室空間長軸車型的特性,許多車款都因為這樣在中國增推長軸特別款,也確實獲得良好銷量;現在特斯拉在中國有了工廠,製作彈性更寬廣,那麼Model3入境隨俗、有樣學樣來個長軸版,似乎也是一件稀鬆平常的事情了。早在數月前,大陸就有嚷著要長軸特斯拉的聲音冒出,隨著偽裝測試車照的一再曝光
  • 德國柏林 vs. 中國上海:特斯拉海外超級工廠比一比

    特斯拉選定柏林外圍落腳四號超級工廠,並預計2021年開始生產電動車,「德製」特斯拉將於不久的將來問世。有媒體就針對二座美國以外的特斯拉超級工廠各方面做比較,包括規模、進度、產能以及未來肩負的任務,面面進行統整,以下的分析整理就能一窺中德二座超級工廠的初步狀況喔!!function(){"usestrict";window.addEventListener("message",function(a)
  • 特斯拉剛剛解鎖了「一百萬台」電動車成就,是世界第一、也是唯一達標的汽車品牌

    特斯拉剛剛達到了新的里程碑,一部紅通通的ModelYPerformance性能版走出工廠,宣告特斯拉成為全球第一家、也是唯一生產百萬台電動車的汽車品牌。一百萬台,除了是特斯拉證明自己的成績單,在車界不得不轉向電動領域的此刻,這個數字也可當作特斯拉和其他車廠的差距,不只是銷量,而是技術。 CongratulationsTeslateamonmakingour1,000,000thcar!!
  • 更新後雨刷似乎真的聰明了

    不知道是錯覺還是真的上周更新之後車子的雨刷好像真的有記錄到我的使用習慣然後去改進自動雨刷的感應沒有再出現那種唰唰唰的暴衝…最近台北小雨的天氣…自動雨刷很溫和…就跟我自己的習慣一樣,因為我平常就覺得新車的撥水效果很好…不喜歡太急著刷雨刷暴衝幾乎沒遇到了…持續觀察中 
  • 偷料換芯被抓包!中國製 Model 3 暗自改用舊款晶片,特斯拉出面致歉

    近日開始有大陸車主上網投訴,表示自己購買的中國製造Model3SR+車輛配備與標示不符,文件載明是HW3.0晶片,但車子卻是用上HW2.5舊款晶片,而這一切都是車主自行發現,購買前並沒有被告知。事情在醞釀數天之後,中國特斯拉今日致歉回應,澄清這是受限於供應鏈狀況而採取的行動。官方聲明表示,上海超級工廠2月在10日復工,一部分出產的Model3SR+安裝的硬體為HW2.5晶片,隨著產能與供應鏈恢復,
  • 「傳統思維無法贏過特斯拉!」奧迪另組新創團隊、四年打造高效能電動車

    為了能在電動車市場持續佔有一席之地,Audi日前宣布成立一個 Artemis新團隊,將會專注於開發具備高度自動駕駛和電能技術,目標是在2024年推出首款高效能 (HighlyEfficient)電動車款。發起 Artemis計畫的是Audi 執行長 MarkusDuesmann,他希望擺脫官僚制度,快速地為Audi開發一款先鋒車型。Duesmann
  • 超猛 800V、二十分鐘滿電!KIA 跨界純電 2021 年正式亮相

    KIA先前曾經預告 2025年將推出多達11款電動車,而該品牌的首款電動車則是預計 2021年亮相,據稱會是採用新世代純電平台E-GMP開發,屬於高階定位的跨界車型,採用超猛的 800V電壓系統,可大幅縮短充電的等待時間。在KIA還沒推電動車之前,市場上就已經有搭載800V電壓系統的電動車款,像是保時捷的Taycan、通用汽車的 HummerEV悍馬電動車都
  • 十年 100 萬公里!Lexus UX300e 電池保固比特斯拉更猛

    Lexus確實在電動車部分投入的資源和時間都還不夠多,但這並不代表Lexus電動車沒有讓人驚豔之處,尤其是電池保固這塊,Lexus可是下猛藥、甚至比特斯拉還要更威!Lexus當前僅發表了一款油改電的UX300e電動車,由於是以UX300為基礎設計而來,也因此與其他油改電車款面臨了類似的問題,那就是電池容量小(54.3kWh)、續航力偏弱(NEDC測試標準最大續航里程400公里)且整體性能並不出色(
  • 不只空間大!實測揭露 Model Y 馬力也比 Model 3 更強更猛

    ModelY與Model3雖然分踞SUV與房車領域,但由於彼此共用零件高達75%,一直被視作雙生同種。現在有最新實測發現,ModelY除了空間比Model3更寬敞,其實馬達輸出功率與馬力性能都更高,絕不只是把車體改一改這樣簡單。專業汽車媒體DragTimes 透過測試揭露了這個秘密,在他手中的ModelY與Model3性能版,無論前置或後置馬達,二車都有著輸出功率的差異,而且 
  • 【線上工具推薦】一鍵查詢 27 款電動車電池健康度衰退紀錄

    這是延續昨天GeoTab公司發布 電動車電池健康度調查 的後續,因為它們其實也開放了資料庫查詢,可以透過簡單的線上網站工具,一鍵查詢到GeoTab所記錄到 27款電動車電池健康度的衰退數據,而且能把不同年份和不同車款都加到圖表內比較,更能看清楚各車款之間的衰退差距。>按此前往GeoTab電動車電池健康度資料庫舉例來說,資料庫中有2015~2018年ModelS的
  • 特斯拉股東要馬斯克改變策略:開始花錢打廣告吧!

    除了只賣電動車,特斯拉和其他傳統車廠相比還有一個很大不同點,那就是幾乎不花錢打廣告。不過日前有特斯拉股東就喊話,表示打廣告對特斯拉其實有不少好處,希望馬斯克能再考慮一下。特斯拉不花錢打廣告的特色相信眾人皆知,但特斯拉更善於透過各種管道曝光,一切都必須歸功於善於炒話題的執行長馬斯克,每每都靠推文引爆各界關注。說得更精確一點,特斯拉不打廣告,其實是馬斯克本人的信念。過去馬斯克就表示過「鄙視花錢打廣告」
  • 忙於 V3 拖累超充進度:馬斯克承諾加速建置、更多超充很快就到

    前天 SpaceX與NASA那場載人任務,有車主在距離甘迺迪太空中心一小時車程的棕櫚灣超充站捕獲馬斯克;根據敘述,馬斯克是自己開車來,而且當天的活動吸引太多特斯拉車主前來,以致超充站嚴重爆滿,馬斯克也和其他車主一樣必須排隊等充電,而馬斯克剛誕生的寶寶 XÆA-Xii據說就在車上。這本來只是一起路人偶遇明星的軼事,但「老闆排隊等充電」一事,顯然點出了特斯拉超充在尖峰時
  • 美國特斯拉官網商品開箱:原廠不鏽鋼水瓶 (600ml) 黑銀雙色一起開,免費兌換中!

    相信喜愛特斯拉的各位都有逛過美國官網商店吧!?上面商品種類很多,除了車用配件,各式各樣的原廠周邊也非常吸引人,例如玩具、模型、服飾、還有杯子、水瓶、帽子等生活用品,都讓人越看越喜歡。之前我們就從美國特斯拉官網訂購了一批原廠商品,再透過代收轉運業者寄來台灣;很慚愧的是,已經擺了好幾個月、然後完全給它忘記,直到上週有會員兌換商品才猛然想起來,原來還沒寫文介紹給大家!!所以,從這篇開始,就會開始把這些來
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