有自動輔助駕駛安全九倍：特斯拉發布 2020 年第二季 Autopilot 行車安全報告::DDCAR 電動車

特斯拉發布 2020 年第二季 Autopilot 自動輔助駕駛例行季度報告，車輛資料來自特斯拉內部資料庫，對照組則是美國 NHTSA (美國國家公路交通安全管理局) 最新數據，二相比較在美國不同情況下發生交通事故的平均行駛里程，可解讀為在使用 Autopilot 與一般用路行為下發生事故的比例高低。

根據統計，今年第二季全美發生交通事故的平均用路里程為 77 萬公里一次，特斯拉車輛在使用 Autopilot 自動輔助駕駛功能之下是每 729 萬公里才發生一次事故，特斯拉 Autopilot 與 NHTSA 全美平均值差距為 9.46 倍。

若沒有開啟 Autopilot 但有特斯拉主動性安全功能介入之下，每次事故的平均行駛里程是 365 萬公里；無 Autopilot 也沒有主動安全功能參與時，發生事故的頻率就最高，會來到每 251 萬公里一次。

當然，行車事故的變數仍很多，從車款價格、使用地區、道路環境一直到車主類型都會影響，不過從數據上來看，特斯拉上路就是比全美車輛的平均值安全數倍，這也就是特斯拉一向主打「Autopilot 比一般車輛更安全」的依據之一。

2020 年第一季 Autopilot 行車安全報告 最後也補充一個跟安全相關的議題，常常有人質疑電動車就是容易著火，但也有數據顯示燃油車才是更容易發生起火事故的車輛。

這份資料來自美國消防協會 (NFPA：National Fire Protect Association) ，過去八年以來，登記有案的車輛起火事故之中，燃油車比例是特斯拉的 9.2 倍，這個也非常推薦給所有質疑的朋友：

別再相信沒有根據的說法了！八年統計資料顯示燃油車起火機率比特斯拉高 9 倍

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