台灣市場電動車歷年的累積掛牌數量,去年底正式突破 9 萬關卡,且電動車去年的台灣銷量逆風成長,在整體車市衰退的情況下全年掛牌 3.8 萬輛,和 2023 年相比成長幅度超過 50%。電動車數量增長的同時,全台充電站數量也在持續攀升,最新數據顯示台灣現有的充電站數量已超過 3,200 座,搶食充電商機的充電營運商數量也比去年更多了。 充電站、充電營運商的數量均大幅成長根據 AmpGo 電電行所提供的統計數據,截至 2025 年 3 月底為止全台營運中的充電站數量達到 3,230 座,和去年同期相比多出了 897 座充電站,年成長率高達 53%;全台充電槍總數則來到 10,670 支,和去年同期相比新增 3,447 支充電槍,年成長率 48%。*建置完成未啟用、維修中或暫時關閉等非營運中站點,不列入上列計算。 全台充電站、充電槍數量的大幅增長,投入資金蓋站的各家充電營運商功不可沒。數據顯示截至 2025 年 3 月底為止,全台大大小小的的充電營運商數量來到了 47 家,去年同期則是 33 家,代表一年內台灣多出了 14 家充電營運商,年成長率 42%。 CCS2 主流 DC 快充規格地位不可撼動,但 CCS1 也持續快速增長數據顯示截至 2025 年 3 月底為止,全台總計有 2,778 支啟用的 DC 充電槍,和去年同期相比多出 854 支、年成長率 44%。相對於歐美等其他國家,台灣並沒有統一的 DC 快充規格,而是 CCS1、CCS2、TPC 以及 CHAdeMO 並存,當中勢力最龐大的 DC 快充規格是 CCS2。憑藉特斯拉車款的銷售實力,CCS2 於 2023 年底就已超越 CCS1 成為全台快充規格主流,再加上後續除了特斯拉之外,也有其他車廠採用 CCS2 規格,所以截至 2025 年 3 月底為止 CCS2 快充的占比已經來到 46%。*建置完成未啟用、維修中或暫時關閉等非啟用中設備,不列入上列計算。 雖然 CCS2 的勢力持續壯大,但居次的 CCS1 仍是非特斯拉陣營的主流 DC 快充規格,所以占比雖落在 CCS2 之後,但整體的增長勢頭仍相當強勁,若是光看年成長率的話,CCS1 快充的成長幅度是高於 CCS2 的。 全台 AC 慢充槍數量逼近 8,000 支大關看完 DC 快充的現狀之後,接著來分享 AC 慢充的最新數據。截至 2025 年 3 月底為止,全台啟用的 AC 充電槍有 7,892 支,和去年同期相比多出了 2,593 支,年成長率 49%。台灣的 AC 充電環境相對於 DC 快充並不複雜,J1772 一直都是主流,截至 2025 年 3 月底為止的占比高達 74%。其他兩個 AC 充電規格 TPC 和 Type2,今年的戰況則是首度出現反轉,Type2 的最新占比來到 15.4% 超越 TPC 的 10%。*建置完成未啟用、維修中或暫時關閉等非啟用中設備,不列入上列計算。 雖然 Type2 不太可能追上 J1772,但因為公有停車場持續新增的 AC 充電車位,除了最主流的 J1772 之外也會設置 Type2 充電槍,所以 Type2 充電槍能見度持續提高是可以預期的。事實上 Type2 的年成長率高達 129%,也讓包含特斯拉在內採用 CCS2/Type2 充電規格的電動車,無需透過轉接頭就能使用公有停車場的 AC 充電槍。 【下載 AmpGo 電電行充電地圖 APP】 ios ➤ https://apple.co/3NnMQLT Android ➤ http://bit.ly/46eQEp7 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了!來和更多電動車主一起聊:https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 從豪華車到智慧移動艙:Mercedes-Benz 25 年式電車登場,以滿滿數位科技回應車主多樣態需求 限時加送購物金!JOWUA 這組轉接頭讓 TPC 規格 Model 3 車主也能用 CCS2 快充
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