生產效率超猛！特斯拉已累計打造五百萬輛車，還想導入一次壓出完整車體的生產技術::DDCAR 電動車

以生產效率著名的特斯拉，宣布達成累計生產 500 萬輛車的里程碑。後續特斯拉有機會進一步導入比當前的車體壓鑄技術更進化的生產模式，直接把將一整輛電動車的車身結構簡化成單一鑄造件，能縮短生產流程還可大幅削減生產成本。

只生產 100％ 純電動車的特斯拉，從 2008 年開始打造首款電動車後，共計花費 12 年的時間才在達成生產 100 萬輛車的里程碑。但陸續增設更多工廠並導入一體化壓鑄技術之後，特斯拉的產能隨即快速飆升。2020 年到 2023 年的三年內，特斯拉旗下工廠就打造了 300 萬輛車，接著又只花了半年左右的時間，特斯拉就宣布達成累計生產 500 萬輛車的里程碑。

第 500 萬輛的特斯拉電動車，是在上海工廠打造的新款 Model 3。特斯拉的上海工廠是特斯拉目前最重要的車輛生產、出口基地，生產效率也相當驚人。據了解產線的自動化率已達 95%，不到一分鐘就會有一輛完成生產、組裝流程的特斯拉電動車從上海工廠下線。

特斯拉之所以能高效率的生產電動車，關鍵之一就是導入一體化壓鑄技術。以 Model Y 為例，特斯拉透過特殊的大型機具分別鑄造出前段和後段車身，簡化了生產和組裝工序，也有助於削減生產成本。但 最新消息 指出特斯拉不滿足於當前的一體化壓鑄技術，之後還打算導入可把一整輛電動車的車身結構，直接簡化成一個車體鑄件的新技術。

這項技術可能會運用在 2.5 萬美元的平價電動車上，壓鑄出來的車體直接整合車身前段、後段以及用來裝載電池的底盤，外界認為這項生產技術可能會顛覆汽車業的設計、製造方式。然而這項生產技術要真的實現仍有不少問題需要克服，且特斯拉也還沒正式決定要在下一代的電動車使用這項技術，但消息指出特斯拉最快可能會在本月就做出決定。

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