比爾蓋茲和 BMW 都有投資的新創公司 ONE，獨家技術可讓續航里程超過 1120 公里！::DDCAR 電動車

正在研發能夠翻倍電動車續航里程到 1,126 公里新電池技術的新創公司 Our Next Energy ，最近完成首輪 2,500 萬美元的融資，金主包括 BMW 車廠以及比爾蓋茲的突破能源基金（Breakthrough Energy Ventures Fund）。

總部設立在美國密西根州的 Our Next Energy（簡稱 ONE），創辦人 Mujeeb 之前曾在福特負責過燃料電池動力系統，其後跳槽到 Apple 參與造車相關職務，隨後自立門戶離開成立了 ONE 這間公司，創立迄今不過短短 15 個月。

ONE 提出的雙電池模式技術是由自家兩顆電池產品 Aries 和 Gemini 組合而成，透過 ONE 獨家能源管控系統決定車輛行駛過程中兩顆電池的供電比例：

第一個電池 Aries，是電量 79 kWh，體積 285 L，能量密度 287 Wh/L（註1）的磷酸鐵鋰（LFP，註2）電池，主要使用目的為平常通勤使用。

第二個電池 Gemini 的相關規格不清楚，官網上也沒有透露太多，僅知道會透過 6 kW 的直流對接方式為 Aries 供電，號稱可將 Aries 能量密度提升至等同 485 Wh/L 之譜，主要做為長途旅行使用。

根據 ONE 的調查統計，85% 的車主一年至少會進行一次 300 英里，約 482 公里的長途旅行，而這個雙電池模式可讓卡車或休旅車在單次充電可行駛高達 700 英里（約 1,127 公里），如此的續航力可說是相當實用。

最後，Mujeeb 表示，首輪募資的資金主要用於產品技術開發如電池軟體、AI 和機器學習方面，明年還會再進行第二輪融資，用來擴大公司規模。這套雙電池系統表定在 2022 年底前開始量產，請各位拭目以待。

筆者認為

雖然體積加大與能量密度並不是等比增加，但做為對照資料還是可以參考一下其它家的 LFP 電池數據。

在體積為 310L 時，比亞迪超級電池約 291 Wh/L，CATL LFP 為 337 Wh/L，至於 LG 為特斯拉生產的 2170 電池（NCM811）為 326 Wh/L。

由此可知，相較之下 Aries 並沒有特別出色，但是搭配 Gemini 之後卻是壓倒性的傑出。

不過目前這些都是實驗室數據，實際量產後會打幾折，就等明年底再來看吧！

備註說明：

註1，電池的能量密度評量方式有 Wh/kg 與 Wh/L，前者是以電池系統整體（電池芯、模組、電池包所組成），後者以電池 Cell 為評量依據；因此電動車電池通常使用 Wh/Kg，手機電池則使用 Wh/L 為主。

註2，相較於三元鋰 (NCM) 電池來說，LFP 電池陰極沒有使用鈷和鎳，成本低且較不易熱失控而起火燃燒。雖然能量密度較低，但也是持續在改進提升，甚至特斯拉採用 LFP 打造的 Model 3 車款性價比更勝 NCM 版本。

分區列表