台灣公共充電樁建置計畫曝光,力拚 2025 年全台達 7800 個充電樁

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Thomas Chen | 綜合討論 | 26,948

里程焦慮是不少消費者猶豫是否入主電動車的一大原因,而為了降低國人的里程焦慮,有報導指出經濟部已規劃台灣首個「公共充電樁建置」計畫,首階段目標是要讓全台的公共充電樁數量,在 2025 年時可以上看 7,800 個。

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據了解經濟部規劃的「公共充電樁建置」計畫主要分成三個階段,2021 年到 2025 年之間屬於「示範推廣期」的第一階段,將由政府帶並與地方政府協力在重要節點設置公共充電樁,並且會提供獎勵給民間業者打造示範點。

第一階段的主要目標,是要於 2025 年在全台建置 7,200 個慢充、600 個快充,合計達 7,800 個,可提供當年整體充電需求量的 40% 到 60%。

至於 2026 年到 2030 年則是第二階段的「加速擴散期」,將會提供補助、強化電網韌性。然後 2031 年到 2040 年則是第三階段的「應用發展期」,這時的目標是政府補助退場並開始回復市場機制,轉為投入研發新技術。

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經濟部規劃的第一階段「示範推廣期」將會和地方政府協力,在公有停車場與路邊停車格打造 6,400 個慢充充電樁、200 個快充充電樁,合計將佔 2025 年總目標數量的 85%,可見公有停車場與路邊停車格將是擴大台灣充電樁數量的最大推手。

至於主要的運輸節點,例如高速公路服務區目標要達到平均每站設 8 個,而高鐵、台鐵、機場的停車位也都要擴大建置充電樁。加油站部分則交給中油進行規劃,預計設置 41 支快充充電槍。民間部分除了會補助民營停車場,同時旅館、大賣場、購物中心也儘量裝設充電設備,也會推動充電營運商去建置示範案例。

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還有,除了增加公共充電樁的數量,法規面也協調各部會修改《建築技術規則》、《公寓大廈管理條例》,要求建築預留裝設充電樁的空間,充電樁的設置也會列為一般修繕範本。並且在電網饋線部分,也要求台電配合強化輸配電設施,標檢局也需要把公共充電樁 CCS1+N 原則納入安規標準。

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