為鼓勵台灣電動車車主在離峰時間充電，有報導指出經濟部要求台電設計「電動車專用時間電價」，不僅基本電費會比現行更低，同時尖峰、離峰電價差距也會比目前更大，最快預計會在 2022 年正式上路。 報導指出經濟部要求台電參考美國電動車接受度、普及率最高的州，也就是加州當地政府的做法來設計台灣的電動車專用時間電價。報導指出台電規劃的電動車專用時間電價有三大特色，第一就是尖峰、離峰的電價價差預計會比目前相差快 3 倍的時間電價價差更大；第二就是尖峰電價的時間區間也會和過去有所不同，下午 4 點到晚上 10 點被視為新的尖峰時段；第三就是基本電費也會進一步降低。 另外，台電指出時間電價計費一般會有基本電費、流動電費等不同電費計價方式；基本電費是依照當初簽約容量的大小，較類似固定的月租費，至於流動電費則是和實際用電量有關。但考量到台灣的電動車尚未大量普及，若設定偏高的基本電費對初期發展和推廣不利，因此才會選擇大幅降低基本電費。 其實目前就已經可以跟台電申請「表燈時間電價」，相較於一般累進電價的計費方式，已經可以為電動車車主們節省一筆充電費用。但是未來電動車專用時間電價的離峰費率更低，車主若能選擇在離峰時間充電，勢必可以進一步節省更多電費，乃電動車車主之福音。 【推薦閱讀】 特斯拉城市超充長大啦！全面改裝 CCS2+TPC 雙槍，新規舊車都能充 (台北雅樂軒、台中勤美) Jowua MagSafe 磁吸隱藏折疊式車架開箱：一秒取放更方便，Tesla Model S/X/3 全車系適用