馬斯克解釋特斯拉價格連六漲的真相，以及為何砍掉 Model 3/Y 副駕腰靠配備::DDCAR 電動車

特斯拉今年已經在美國六度調漲 Model 3 與 Model Y，而最近出廠的新車副駕腰靠功能又被移除，一連串的事情結合在一起，開始引發了網友的質疑。

對此，馬斯克已經親自跳出來向車主解釋，更首度透露特斯拉不斷漲價的原因。

馬斯克表示，特斯拉僅有針對 Model 3、Model Y 移除副駕座椅電動腰靠調整功能，不是全車系刪除 (言下之意即新版 Model S/X 會保留)；之所以砍掉這個配備，馬斯克給出的解釋倒是和先前的報導說法相吻合，就是因為使用率太低。

他說，特斯拉收集到的數據顯示此功能「幾乎沒有人用」，也因此在生產和成本的考量下才會決定移除。

Moving lumbar was removed only in front passenger seat of 3/Y (obv not there in rear seats). Logs showed almost no usage. Not worth cost/mass for everyone when almost never used.

Prices increasing due to major supply chain price pressure industry-wide. Raw materials especially.

— Elon Musk (@elonmusk) May 31, 2021

有趣的是，消息指稱 BMW 最近也發生了類似的情況，X3 休旅車型最近也開始移除副駕座椅電動腰靠調整，但 BMW 移除此功能的同時，至少還有給予消費者價格折扣作為補償。

A source at BMW says that they are having the same issue, but at least they are issuing a discount for the feature lacking. pic.twitter.com/e1BddrZx5W

— Fred Lambert (@FredericLambert) May 31, 2021

另外，馬斯克也同時說了 Model 3、Model Y 美國車價短短幾個月內六次漲價的原因。

馬斯克表示，因為原物料成本不斷上漲，目前整個車界都面臨來自供應鏈端的價格壓力，最終也導致特斯拉必須持續調高的 Model 3、Model Y 的美國售價。

這個答案基本與特斯拉此前不斷強調的「車價反映成本」相符，只是以前搬出這句話是用來解釋頻繁降價 (中國)，現在則是被迫漲價。

美國 Model 3/Y 又漲價：三個月內連六漲，累計漲幅近 9 萬元

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