賓士很快就要在 4 月 15 日發表旗下首款的豪華電動車 EQS，採用全新 EVA 平台打造，整合了超強續航力和頂級內裝配備等特色，是被賓士寄予厚望的旗艦定位車款。 賓士高層對外強調，EQS 不會賠本賣，而是開賣第一天就能賺錢，但確實會因為某些因素導致獲利能力比 S-Class 稍微遜色。 賓士 EQS 關鍵規格解密：770 公里續航確認，晉升跑最遠的電動車前段班 在找真正的豪華電動車嗎？賓士：看看咱 EQS 的內裝吧！ 賓士母公司戴姆勒 CEO Ola Kallenius 日前對外表示，賓士即將推出的 EQS 旗艦級電動車將從一開始就能產生合理的獲利，就和其他高階產品一樣，能換來更好的利潤回報。 這代表賓士雖然還需要藉由出售燃油車獲取推動電動化轉型所需的資金，但 EQS 也會賺錢，同樣可以幫助賓士推出更多的電動車。 賓士老實說：燃油車是金雞母不能急著退場，賣車賺的錢可以用來開發電動車 但 Kallenius 也說，EQS 獲利能力還是比不上以內燃機引擎為動力的同級車 S-Class，原因則很簡單，就是目前電動車整體零件的成本依然相對較高。 不過只要賓士能夠持續推出更多的電動車款，就可藉由大規模生產和零件共享的方式，進一步降低電動車零件的成本，並持續提高出售電動車的利潤。 根據戴姆勒集團規劃，到 2039 年預計要達成一般乘用車的碳中和目標，但 Kallenius 預估，賓士達成碳中和的時間點有可能會比當初預期的 2039 年還要更早一點。 【推薦閱讀】 可七人乘坐的賓士 EQB 電動休旅車即將在 4/19 上海車展亮相 商標到手：賓士 G-Class 越野硬漢將以「EQG」名號推出電動車