先是歐洲，後來香港，現在到日本，特斯拉已在全球許多市場發動價格戰，靠的正是自中國上海工廠出口的磷酸鐵鋰電池版 Model 3。 日本特斯拉於 2/17 宣布 Model 3 價格異動，入門版 SR+ 降價 82 萬日圓，長續航 LR 降價 156.2 萬日圓，二車降幅各是可怕的 16% 與 24%，分別等於台幣 22 萬與 41 萬元。 根據最新價格，Model 3 SR+ 在日車價為 429 萬日圓，折合台幣約 113 萬元，降價前則是 135 萬元。降幅最高的 Model 3 LR 為 499 萬日圓，約合台幣 132 萬元，降價前則是 173 萬元。 上述二款降價車型都可在 6 至 8 週交車，唯一價格不變的是維持美國進口的 Model 3 Performance 版，售價維持在 717.3 萬日圓，約合台幣 189 萬元，預估交車為 3 至 4 個月。 有稍加關注特斯拉的朋友都知道，最近特斯拉頻繁在各地市場針對 Model 3 降價，而且一降都是台幣幾十萬元，原因都是因為這些市場的車輛從原本美國工廠生產的車輛，改成上海工廠出口的磷酸鐵鋰電池版本，才會突然擁有這樣巨幅的降價空間，本次的日本也是一樣的狀況。 一夜降價 20 萬元！特斯拉無預警調低Model 3 歐洲售價 特斯拉 Model 3 香港降價！最高降幅 30 萬元，同步引入白內裝、新頭燈 唯一例外，是稍早特斯拉在美國主場也降價，不過美國賣的是美版車，所以降幅就沒有中國製造的那樣誇張，Model 3 是降價一千美元，Model Y 則降價二千美元。 日本是具有每年 500 萬輛新車的大規模汽車市場，但純電動車在日本相當稀少，2019 年純電動車在全日本車市僅佔 0.5%，而且絕大多數為日本車廠，身為進口品牌的特斯拉在此近乎不存在，屬於小眾中的小眾。 儘管如此，Model 3 一夕大降價也引起了一些關注。 有日本電動車主對補助後的降價 Model 3 與 Nissan Leaf e+X 價格相近而感到「震驚」，尤其在對比二車的性能差距後，認為特斯拉在日本的銷量應會有起色。也有日本網友表示，考慮到特斯拉在全球市場的快速擴張和品牌形象，降價後的 Model 3 或許在日本也會開始對 Leaf 造成威脅。 衝撃価格 #テスラモデル3 が、こんなプライスを出してきました！ リーフ 458km 441万円 テスラ 448km 429万円#日産リーフ は、e＋のXグレードで、#Teslamodel3 は、スタンダードレンジプラスの価格を比較したのが、正しい比較か分かりませんが、ビックリです。https://t.co/0gueWHMWbx pic.twitter.com/bKMP4WkUo9 — leaf_miharuno (@leaf_miharuno) February 17, 2021 台灣無法進口中國製造的整車，目前在台販售的特斯拉都是美版，所以這些低價的磷酸鐵鋰電池 Model 3 都是看得到買不到。 美國在昨天調降 Model 3 / Y 的動作，目前也還沒看到別的市場跟進，無法預測台灣是否也會對美版 Model 3 價格進行調整。 【推薦閱讀】 特斯拉上海工廠大外銷：日本、韓國也將輸入中國製造Model 3 Toyota 再轟電動車「過度炒作」：廢止燃油車將使數百萬人失業，日本面臨缺電危機