電動車能耗技術比高下，聽聽 Audi、Jaguar、Porsche 三大車廠怎麼說？！::DDCAR 電動車

在幾天前由 《消費者報告》發布的一篇文章 中，提到了 Model Y 在上市前透過技術提升了續航里程一事，證明特斯拉在強敵圍繞之下，仍在電控與能耗領域保有領先優勢。

類似的分析其實已經很多，這些關於電能的技術或優化也已是特斯拉被公認的優點，但文章裡面有趣的部分，在於作者也針對此事訪問了幾個電動車品牌對於電池的看法，包括 Jaguar、Audi 與 Porsche 等都已推出電動車的特斯拉競爭者，他們所透露的訊息倒也是值得關注。

首先是去年銷售 1.8 萬台電動車 的 Jaguar，Jaguar 去年底才透過軟體更新，成功為 I-Pace 提升了 19 公里續航力。發言人 Taylor Hoel 表示，Jaguar I-Pace 實際行駛里程通常都比 EPA 測試結果要高，對於絕大多數的美國車主來說，I-Pace 提供的行駛里程已經遠比日常通勤所需要多。

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Audi 則認為在增加續航力的同時，也必須顧及整體性能表現，例如 E-Tron 就將電池可用量控制在整顆電池的 88%，這會相對縮短一些行駛里程，但可以確保電池能使用得更久。Audi 發言人 Mark Dahncke 透露，他們是透過不同的方式來提升電池的耐久性與安全性，這比一昧把電池榨出最高里程還要來得重要。Dahncke 最後也預告，Audi 即將推出更高性能的純電池汽車。

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最近頻出風頭的保時捷，作法就與前二家車廠截然不同，他們專注的重點是路上行駛的性能。

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三家品牌、三種觀點，儘管官方對外的說詞都有些保留，但多少也透露了這些車廠未來電動車的走向，你比較期待誰呢？

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