2019 年開始 Model X、Model S 陸續爆發 MCU 有問題而導致的觸控螢幕異常狀況，而在經過一段時間的調查之後，美國國家道路安全管理機關 NHTSA 已正式要求特斯拉召回 Model S、Model X，二車型受影響的總數高達 16 萬輛。 導致 Mode l X、Model S 必須要大規模召回的主因，就是先前惡名昭彰的「eMMC」故障事件。 由於舊款 Model X、Model S 的 MCU 媒體控制單採用的 eMMC 記憶體，在長時間使用與不斷的更新寫入之後會開始損壞，進而導致 MCU 產生異常讓觸控螢幕出現卡頓、黑畫面或觸發警報等故障現象。 會出現相關故障狀況的，多半屬於 2018 年以前出廠採用 MCU v1 的車型，但因為「eMMC」故障事件越演越烈，因此 NHTSA 去年開始正式針對此事介入調查。 特斯拉 eMMC 故障雪球越滾越大！超過萬名車主要求維修 MCU，美監管機關考慮召回 Tesla 針對舊款 Model S/X eMMC 問題延長了保固條件 特斯拉已於去年推出新的保固政策，但由於特斯拉不少主要功能都需藉由觸控螢幕操作，因此 NHTSA 已將其視為影響行車安全的潛在風險，並在去年 11 月表示會把正式召回列入考慮選項，並將調查範圍擴大到 2012 年至 2018 年生產的 Model S 與 2016 至 2018 年間生產的 Model X。 現在，NHTSA 決定正式要求特斯拉召回 Model X、Model S，總數高達 15.8 萬台。 NHTSA 要求特斯拉發起召回的舉動相當罕見，因為多數汽車製造商通常會選擇自行宣告召回。 NHTSA 表示，其他汽車製造商也曾因類似異常狀況而召回旗下車款，同時也認為特斯拉針對相關問題而推送的軟體更新，在程序上和實質上都是不夠的。 在 NHTSA 要求特斯拉針對 MCU 異常狀況召回 15.8 萬台的 Model X、Model S 之後，特斯拉有兩個星期的時間可以回應或接受 NHTSA 的召回要求。 另外，本次召回目前僅限於美國市場，不確定其他銷往其他國家的 Model X、Model S 是否跟進。 【推薦閱讀】 Model X/S 改版新消息：新增車內鏡頭、升級 HW3.2 特斯拉 Model S 改款原型車被一路尾隨，揪出幾個不一樣特徵