事情的緣由在英國，沒錯，又是一份英國研究，但這裡不胡鬧，討論的是很認真的電動車換購問題。 英國是世界上最積極「棄油轉電」的國家之一，2030 年禁售汽油與柴油新車，2035 年連油電也不准賣，對於推廣電動車也祭出了許許多多的激勵措施，補貼購車並建設充電設施都是為了加速電動車轉換腳步。 之前有許多民調都顯示英國人樂於擁抱電動車，但最新一份來自 Kwik Fit 的民調卻剛好相反，其受訪者只有 8% 英國民眾對換購電動車有興趣，而其他的 92% 都搖頭。 為什麼呢？調查就列出了十個最讓大眾抗拒電動車的原因： 我搜尋了一下 Kwik Fit，發現它是英國一家賣輪胎的公司，但無法找到完整報告內容，所以缺少詳細數據去研究。但這沒關係，我認為調查結果還滿切中普羅大眾的心聲，即使放到台灣也說得過去。 例如前五項最被擔憂的問題，即使是特斯拉車主應該也會認同，只是差別在跳坑了之後，自己就會去改變本來的用車模式，從想加油就加油變成花點時間做功課規劃充電路線，擔心電池衰退就研究一下怎麼充電比較能養好電池，然後很用力地去幫自家住宅設置好充電設備，盡可能地把整個生活型態切換到用電模式。 特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則 高速公路休息站增設電動車快速充電站！湖口、東山、清水等四服務區明年開標 這個轉換是要花力氣的，但習慣改變之後，會發現其實也還好，尤其考慮到電動車帶來的方便性，二相比較之下還是覺得很值得，否則怎麼會有那麼多人說「開過回不去」、「不可能再買燃油車」呢？ 第三點「比燃油車成本更高」是比較有問題的，應該說電動車初始購入價格是真的高，但長期持有絕對更省，這些都是很多機構分析出來的結果，也有車主實例可以印證，所以我把它當作是大眾對電動車的誤解，事實上開電動車是可以省下許多不必要的費用的。 《消費者報告》調查：開電動車真的比較省，養車花費只要燃油車的一半！ 美國車主揭露 Model 3 開了 16 萬公里後花了多少錢 「比較喜歡燃油引擎」、「電動車沒有比較環保」，前者是喜好問題，後者則還要爭個好幾年。不過既然「棄油轉電」是全球共同趨勢，即使電動車產業還是有對環境不友善的地方，那焦點應該是放在如何去改善，而不是因為這樣就回去抱著內燃機引擎不放，環保考量不應該成為抗拒電動車的理由。 對於已經在開電動車的各位而言，大家已經是先驅者，上述的問題可能都已經找到辦法解決，但不可諱言這些顧慮確實仍存在於超過 90% 人的心中，該怎麼協助圈外人跨過這個檻？以過來人的角度看，你會推薦身旁朋友跳進電動車的坑嗎？ 【推薦閱讀】 特斯拉四萬公里保養費用太驚人！車主看到帳單哭喊：太委屈、不尊榮 電動車貨物稅優惠有望延長到2026 年，展延提案已獲財經部會「正面回應」