馬斯克口中的「世界最大車身壓鑄機」是特斯拉新世代產線的重要兵器,早先已進駐加州,很快地德國柏林與中國上海也會引進,而且數量會更多。 德國媒體 teslamag.de 報導,此壓鑄機正是來自義大利精密機械製造商 IDRA 旗下稱為 Giga Press 的生產設備,儘管不是專為特斯拉打造,但許多跡象都顯示特斯拉就是其客戶之一。 特斯拉即將啟用世界最大車身壓鑄機:Model Y 後車體簡化成單一 特斯拉Model Y「一體成型」壓鑄生產好在哪?除了化繁為簡,還有這四個優點 據了解,Giga Press 目前獲得的 12 張訂單之中,特斯拉已佔去多數,加州工廠已擁有二台,德國柏林工廠還會有更多,上海工廠則可能是直接採用 IDRA 母公司中國力勁集團生產的壓鑄機,二者型號略有不同,但基本上都是具備 6000+ 噸壓力的巨型生產壓鑄機。 在德國 FoundryPlanet 發布的一段影片中,IDRA 就展示了 Giga Press 壓鑄機的組裝流程: 由於這是巨人級的壓鑄設備,運送一台壓鑄機的所有機件則須動用 24 輛卡車,安裝則需要大型吊掛手臂才能完成。 有網友留言表示,影片中的 Giga Press 是三號機,一號與二號都已經在加州弗里蒙特工廠,若三號機真的是由特斯拉下訂,那麼這台機器就是給予德國柏林廠使用,而且後續還會有四號、五號...更多 Giga Press 將在後續生產交付。 根據此前的爆料,特斯拉預計在柏林廠導入高達 8 台巨型壓鑄設備,顯現其生產規模的龐大。 特斯拉又有新妖術?馬斯克預告柏林將「徹底改革」汽車製造核心 週產能一萬台!柏林超級工廠將設置 8 台世界最大車身壓鑄機 今年九月,馬斯克才公開表示興建中的特斯拉柏林工廠將「徹底改革」汽車生產核心,加州工廠早先也已經透過巨型壓鑄機將 Model Y 後車身簡化為單一鑄件,特斯拉全新 4680 結構化電池要與車身融為一體的設計,也就是奠基在壓鑄車體工藝之上,這些都需仰賴大家今天看到的 Giga Press 來完成。 【推薦閱讀】 看懂 Tesla 電池日在說什麼 特斯拉結構化電池與車體合而為一!車身減少 370 個零件、重量減少 10%,連續航里程也因此增加