ID.3 是福斯最重要的新世代電動車，上個月開始大規模量產，明年初就會在歐洲率先上市。如今車子做好了，福斯卻遇到軟體大麻煩，以致大批 ID.3 閒置在停車場苦等更新，影響範圍達到 2 萬台之多。 這起事件由德國媒體 Manager Magazine 率先踢爆，簡單地說，就是硬體好了，軟體跟不上，目前的 ID.3 都處於半成品狀態。 報導指出，福斯針對電動車開發的系統軟體出現極大問題 (massive software problem)，目前有一萬台由工廠生產完畢的 ID.3 正處於閒置狀態，由於數量極大，福斯還特別租用停車場來停放車子。 這批完工的 ID.3，日後必須由維修服務團隊一部部更新，而在五月中左右，又會有下一批萬台規模的 ID.3 從工廠運出，因此這個待解的軟體問題，影響層面可能高達 2 萬多台 ID.3。 福斯沒有針對報導回應 ID.3 上市是否會因此延誤，不過依照原先的規劃，ID.3 預計明年中以後在歐洲率先推出，最入門版本售價壓在 3 萬歐元左右。事實上，福斯曾多次公布 ID.3 訂單表現「超乎預期」，九月以前已收到超過 3 萬張訂單，包括五月份首波預購的「單日一萬筆」提前完售紀錄，都讓福斯對這部新世代電動車信心滿滿。 VW 開始生產純電車款 ID.3，但是 2020 年第三季才會正式上市！ 福斯揭露 MEB 平台馬達資訊，體積輕巧、年產量高達 140 萬顆 這次出包的軟體，其實也都是福斯電動車大戰略中的重要關鍵，它會囊括 OTA 軟體更新功能，就像特斯拉一直以來在做的一樣，車主可以透過 OTA 讓車子性能更好與獲得新功能。甚至，福斯也打算把這套軟體系統授權出售給其他車廠，打造屬於 VW 的全球第一電動車平台。 福斯老總否認買下特斯拉：因為他們不需要 特斯拉最大對手：福斯 VW 加速年產百萬台電動車，二座中國工廠明年啟用 這些都是很大的計劃，福斯也確實擁有比特斯拉更巨量的市場優勢，但顯然地，福斯眼前有更大的問題要先解決。距離 ID.3 上市還有大約半年的時間，且看福斯最後會給我們多厲害的全新電動車吧！ > 消息來源：Manager Magazin