很多人買了電動車之後會發現一件事，那就是車子最好是能保持在連線上網狀態，除了可隨時遠端監控車子狀況，遇到有OTA軟體更新時，更是方便！可惜的是，像是特斯拉電動車雖然有配備WiFi上網功能，但卻不是每個車主的停車位都有提供WiFi訊號。 以小弟家為例，車子停在地下室B2，沒有3G/4G訊號，社區管委會也不在地下室停車場提供WiFi。每天下班後只要把車子開進地下室，車子就進入斷線狀態。 幸好經由車友推

上海工廠是特斯拉在亞洲的首座也是唯一的超級工廠，馬斯克最近露了口風，表示亞洲地區以後還會有新的超級工廠，而且地點不會在中國。 特斯拉的上海超級工廠近期持續擴建，德國柏林也在積極趕工，此刻美國中部也還在尋覓地點，要設立一座可以生產 Cybertruck 和 Model Y 的新工廠。 除了上述的作業之外，後續特斯拉還會再建設其他的工廠嗎？ 答案是肯定的，而且是馬斯克本人親自確認的。   Yeah,

特斯拉的車機都配有 4G SIM 卡，許多功能都透過即時聯網完成，但如果嫌內建網路的收訊沒很好、速度不夠快，自己動手更換 SIM 卡、用別家電信業者的網路會不會比較好？拆車無數的小特叔叔就自己動手做了測試，結果是可行，但也有發現一些小問題待克服。 根據 小特拆解 Model 3，發現車內是使用 Telit LE940b6 通訊模組，把 SIM 卡抽出，裝上了別家業者的 SIM 卡，結果發現上網功能

電動車標榜環保節能又減碳，這樣的優點大家都知道，而且除了特斯拉之外，很多國際車廠也陸續推出自家的電動車，價格也不再是高不可攀。但是讓多數車主仍遲疑不敢下手的最大原因，卻是充電的便利性。 雖然各大車廠都積極佈建充電樁給自家車主付費或是免費使用，但是不可否認的，除非你家或是上班的地方附近就有充電站，不然，能在家自行充電當然是最方便又省事。有誰不想回家停好車之後，幫車子接上充電座，然後安心進門睡個好覺，

由於 2021 年新版 Model 3 實車已陸續現身，因此多數的設計更動外界幾乎都已經有充分的了解，今天則來看看首次實車演出的新節能輪圈蓋。   新版的 Model 3 從裡到外有超過 10 項以上的改變之處，當中也包含和 19 吋運動輪圈造型頗為類似的標配輪圈，特點在於外框面積增大，和輪圈輻條的銜接設計也更平整，可望能提升空氣動力效率。 Model 3 改不停！新版原廠輪圈長這樣，全新中控置物

電池衰退，或說電池健康度、電池壽命，一直都是電動車的熱門話題，現在是、未來也會繼續被討論，因為這關乎花大錢買回家的電動車可以開多久開多遠，更是決定車價與日後養護費用的關鍵之一。 英國租賃公司 Select Car Leasing 最新統計了 2012 至 2019 年間、總計 64 台 EV (純電動車/混合動力車) 在行駛一年後的電池衰退狀況，並抓出了衰退最少與衰退最多的十台代表車款。 結果有點

都用超充替電動車充電會不會有影響？答案是肯定的，而且特斯拉自己也這樣說。 不過，我們要先知道特斯拉口中所謂的「影響」是什麼？因為關於超充對電池之間的影響，特斯拉官方對外的說詞，是從來都不用「傷」這個字，而是一些比較審慎的用語。   多次使用超充會影響充電速度 在車主手冊之中，關於超充與電池的維護頁面，是有這樣一段文字： 「...經過多次快速直流充電工作階段 (例如在超級充電站進行的充電) 後，電

加州矽谷電動車品牌 Lucid 於今年 9 月發表頂規豪華電動車 Lucid Air，被外界視為特斯拉 Model S 的直接競爭對手。但 Lucid 本身不認為他們的假想敵是特斯拉，而是賓士之類的豪華品牌。 身為前特斯拉首席工程師的 Lucid 執行長 Peter Rawlinson 日前接受在媒體採訪時，提到了外界對於 Lucid 和特斯拉之間的競爭關係的看法。 Rawlinson 認為外界把

今天我要分享的是另一個與每天用車息息相關、與全家人都有貼身關聯的隔熱紙，選擇的店家也是來自車友間的推薦：內湖宜展，因為這裡貼特斯拉的數量已經超過一千輛，在車友之間的評價也極高，所以就不做他選，決定遵循前輩們的腳步走，在確定了交車日之後就趕快去電預約。 結果台灣勢逢八月交車大潮，內湖宜展老闆努力幫我擠了幾個時段出來，但我也不巧無法配合，只好延到九月初才去施工，最後的成果也是非常讓人滿意，分享我的幾個

雖然 BMW 已經推出採用第五代 eDrive 技術的新世代電動車 iX3，但 2013 年前首度推出的 BMW i3 依然在當今的電動車市場佔有一席之地。 日前 BMW 更對外宣告 i3 的累積生產量正式突破 20 萬輛大關，而且這台電動小車短期內還不會走入歷史，未來仍會持續銷售到 2024 年。   在今年的 10 月 15 日，已經在德國萊比錫工廠生產長達 7 年的 BMW i3，正式達成了