【消息來源 / YES! 來電】 裕隆集團旗下品牌「YES! 來電」於 2020 年 12 月成為頂級跑車品牌台灣保時捷 (Porsche Taiwan) 充電服務合作夥伴；「YES! 來電」以豐富營運充電站經驗，為 Porsche 進行全台 320kW 超級充電站的管理與運營服務，同時為保時捷首部在台登場的純電跑車 Taycan，打造台灣專屬「保時捷充電」App，讓台灣電動車主透過 App一手掌

※ 9/30 更新： 特斯拉於 9/30 宣布今年第三季新車掛牌 1,100 輛，原本傳聞的「二千輛」破紀錄一事，要等下一次了...       來自 TOT (Tesla Owners Taiwan) 稍早的消息，目前還無法證實，但如果為真，特斯拉在台灣的單季銷量就要準備破紀錄，Model 3 在整個台灣進口房車市場的排名也將非一即二。 TOT 表示，本季特斯拉運抵台灣的 Model 3 總數約

華城 EVALUE 宣布啟用台灣最北 DC 直流快速充電站：萬里沐舍酒店，鄰近金山老街鬧區，是目前台灣最北的快速充電站；站點 24 小時開放，現場設有 60kW CCS1 與 CHAdemO 雙充電槍，每度電收費 10 元，需下載安裝 EVALUE APP 並綁定信用卡付費。 最重要的是，此站點雖然是設置在酒店停車場內，但充電不限房客，所有電動車主都可以前往充電，EVALUE 也備有 CHAdeM

南投第一座超級充電站終於讓大家不斷敲碗給敲出來了～特斯拉今日宣布即將啟用「南投草屯」超級充電站，現場將提供 5 座超充樁，首波會上線二座，讓旅經南投的車友可以搶先充電。   南投草屯超充站是位於草溪路上的喬緯自助洗車場內，地址則是南投縣草屯鎮草溪路 211 之 12 號景誠汽車的旁邊，距離國道三號交流道很近，因此這座超充不僅先補足了南投這旅遊門戶的重要充電需求，也為行駛國三的特斯拉車主提供一個方便

根據特斯拉八月份更新的車款電池資料，換用磷酸鐵鋰電池 (LFP) 的美製 Model 3 SR+，在編號 E6LR 更大電量電池的幫助下，WLTP 續航里程已經來到 491 公里。 特斯拉是在八月傳出要將加州工廠生產的 Model 3 SR+ 換成磷酸鐵鋰電池的消息，由於這電池的電量密度比較低，車重勢必增加，本來大家還擔心磷酸鐵鋰電池會拖累性能，例如太重太耗電、太重跑不遠等，但現在疑慮都消失，因為

每逢暴雨或淹水，總會出現一些特斯拉「陸上行舟」的驚險影片讓大家 HIGH 翻。不過，今天挑戰的層級更上層樓，因為我們不談涉水可以多深，也不是要把特斯拉當船開，而是把售價快五百萬元的 Tesla Model S Plaid 直接變成潛水艇。 是的，你沒看錯，這次的目標是「滅頂」，要讓特斯拉一路往水底走。   進行這項瘋狂測試的是 YouTube 頻道《Chillin’ with Chet》(後稱 C

昨天在社群流出了幾張圖片，是一輛大家從未見過的全新電動車；外型激似 LUCID，也有人說像小鵬，不過仔細一看車頭，大大的「FOXTRON」標誌，說明了它乃來自正打造 MIH 電動車平台的鴻華先進。 (圖片來源 / Tesla S3XY Club Taiwan)     照片下方打著清晰的 2021/9/11，地點疑似在倉庫，車輛處於「開箱」狀態；由於照片角度限制，新車資訊也缺乏，現在只能看圖說故事

分享一個真實案例，一位八月底交車的 Model 3 車主 A 君說，這次交車是一個專員顧八台車，沒人顧他，交車心也慌，結果沒一下就糊里糊塗就把車牽回家。 就在這樣腦袋一片空白的情況下，昨天 A 君開著新車去停車場，轉頭望到一個車位可以充電，立馬衝過去；結果停好車、拿起槍，才想起他的車子是 CCS2 規格，根本不能用 J1772 充電槍，只好很糗地再上車離開，最後電沒充到，心倒是碎了一地。   上面

台灣特斯拉自今年第三季向本來美規 TPC 說掰掰，此後新車都會採用 CCS2 充電規格。這個改變非常大，除了特斯拉超充站與目的地充都要變雙規、去到公共停車場須另購轉接頭，面對大批 CCS2 Tesla 登台，現在第三方充電營運業者也開始做出對應調整。   目前台灣民營業者充電站的快充配置多半是 CCS1 + CHAdeMO 雙槍，CCS1 可以充絕大多數的非特斯拉電動車，包括奧迪、現代、保時捷、賓

特斯拉昨天在台灣釋出 iOS 版最新的 Tesla APP，視覺介面改動的幅度不小，很美、很流暢，但使用 Android 手機的安卓用戶就很灰暗，因為 Google Play 並沒有同步發布更新，此刻只能看果粉爽。 如果你也是迫不急待要用到最新版 Tesla APP 的安卓用戶，APK Mirror 已經有備份檔出現，下載 APK、安裝到手機裡，一樣可以搶先用到。 ※ 修但幾咧，自行安裝 APK