台灣新創公司易輪科技E-rim Technology.近期推出e-bike電動自行車題材科技產品. 標榜免工具快速換裝. 一鍵開關,智能使用,免設定操作.   All-in-one真正一體化設計，整合電子電機電池自行車花鼓於一體，並非僅是把幾種零組件放在一起那麼單純。除了必須儘量小型化輕量化之外，如何讓輪組經久耐用，亦是最大的挑戰。 E-rim智能電輔輪組除了有多項專利之外，亦經由IAPS交

馬斯克常說外界刻意放大特斯拉起火意外，別以為他只是為自家產品護航，事實上這個說法有其支撐論點，因為燃油車起火的機率就是特斯拉的 9 倍有餘。 根據美國消防協會 (NFPA：National Fire Protect Association) 統計，自 2012 至 2019 年間全美車輛起火事件中，特斯拉平均行駛 2.8 億多公里才會發生一次起火事故，燃油車則是每 3 千萬公里一次。 換算之後，

台灣電動車數量在這二年急遽增加，但是每一台電動車都需要「充電」，開車出門在外的快充和慢充體驗，也有跟著新車銷量爬升一起進步嗎？ 例如說，充電站是否夠用、速度 OK 嗎？又或者去到現場卻發現設備故障、充電車位被佔用而看的到吃不到，這些問題是否有對開電動車的朋友造成多少困擾？   今天想請各位電動車主幫忙做的調查就是：   「你最苦惱的電動車充電問題是什麼？」   我們希望聽到真實的電動車主心聲，不分

電池衰退，或說電池健康度、電池壽命，一直都是電動車的熱門話題，現在是、未來也會繼續被討論，因為這關乎花大錢買回家的電動車可以開多久開多遠，更是決定車價與日後養護費用的關鍵之一。 英國租賃公司 Select Car Leasing 最新統計了 2012 至 2019 年間、總計 64 台 EV (純電動車/混合動力車) 在行駛一年後的電池衰退狀況，並抓出了衰退最少與衰退最多的十台代表車款。 結果有點

說是實測，其實一點都沒難度，就是親身去體驗看看這個開始在台北市公有停車場出現的自動擋板 aka. 地鎖功能，有車牌辨識喔！   地鎖擋板是做什麼的呢？原來是為了避免電動車位被不需要充電的油車占用或誤停，北市停管處開始在部分停車場的充電車位上，加裝了感應擋板地鎖裝置。 地鎖是自動升降，後方的牆壁則設有車牌辨識鏡頭，從車牌來辨別車輛是否為電動車，只有當辨識通過、擋板才會自動慢慢下降讓電動車進入。 這種

車禍意外大難不死，除了謝天謝地謝耶穌，對於護主救下自己一命的愛車，想必也有許多話要說。 歐洲一名特斯拉車主剛經歷了一場嚴重車禍，由於他自己分神疏忽，開著剛買一個月的 Model 3 衝向交流道外的樹叢，並以車速達 72km/h 的速度直直撞上一顆大樹。 這部 Model 3 車頭撞得幾近全毀，但拜特斯拉車體高安全性的防護設計所賜，車主平安無事，身上僅有一些輕微的擦傷。   You mean....

以車輛安全性聞名的 Volvo，日前推出了一個頗具爭議性的安全性新措施，那就是新車最高速將限制時速 180 公里，藉以降低交通意外發生的機率。 這項安全性措施讓全球嘩然，姑且不論對所有駕駛人的影響，但電動車界立刻就有聲音傳出，認為這種限速調整若進一步普及，將會縮減電動車和燃油車在高速巡航性能的差距。 Volvo 認為，超速一直是交通安全意外的主因，各國的速限法規並無法有效減少或嚇阻超速行為，所以日

  ※ 9/18 更新：點進去連結，才發現雞排勾已經降價到 75 元一對了，還附安裝工具...喔買尬 之前沒有買到 Model 3 標錯價原廠掛勾的，其實不用怨嘆，現在副廠也都在降價了。 記得前一陣子都還是差不多要三百元，結果最近價格都降了，二入只要 $190，剛好一邊一個、每個一百有找，一點小錢，立刻就把遺失的前行李箱掛勾給找回來，吃吃喝喝掛好掛滿。 至於原廠、副廠有什麼差？老實說我不知道原廠

Out of Specs 頻道針對 Mini Cooper SE (2020) 電動車做了一個很不錯的路測，電池充滿、一路開到車子不能動，看看這部在當今算異類的電動小車到底可以跑多遠。 未看先說，實際路測的里程，Mini Cooper SE (2020) 可以跑得比美國環保署 EPA 測試的還要遠。 測試條件是電量充到 100%，二名成人 (目測合計至少 160 公斤)、空調開啟、使用節能模式，並

很多新手可能不熟悉特斯拉超充的運作方式，有時候遇到問題也不知道怎麼解決？今天就彙整了幾種常見狀況 (包括異常!)，也把處理方式說明一下，希望可以對大家有幫助！   【狀況 1】 現象：充電孔閃爍黃色燈號，充電功率極低 原因：充電槍沒插好 解決：拔出充電槍，重新插入一次，記得插好插滿插到底   【狀況 2】 現象：充電孔功率極低或是 0，充電槍非常燙手 原因：充電設備異常、充電設備溫度過高 解決：沒