Jon Lee
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最後登入：2023-06-17 10:52
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不只塞車時能用，BMW i5 時速 130 公里也可合法「手放開」BMW 日前發表了旗下最新款的 i5 豪華純電房車，除了具備優異的動力性能以及上看 580 公里的續航能耐，還有光型變化智慧 LED 頭燈、懸浮式曲面螢幕、iDrive 8.5 使用者介面、AR 擴增實境導航與 BMW 手機數位鑰匙 2.0 等機能。 同時 i5 在特定市場還可選配 Level 3 等級的自動輔助駕駛機能，並且已經獲得德國政府的許可，成為德國第一個可在高速行駛狀態下「手放開」的 L238,892 -
馬斯克曝 Model Y SR 下架原因：續航力未達特斯拉標準，改採線下銷售最入門的 Model Y SR 日前突然被消失的謎題有了答案：續航不足。 這個回答是來自馬斯克自己，他在推特上回覆網友提問說，Model Y SR 只是從官網消失，線下仍可以買到，但他不認為 Model Y SR 的續航里程在許多使用情境下能滿足特斯拉的高標準。 It is still available off menu, but I don’t think the range, in27,200 -
台灣特斯拉變更購車優惠：家用充電座不送了，一律自費購買 1.9 萬元昨天是特斯拉發表新版 Model X / S 的重要日子，同時在台灣這邊也有幾件事情發生。 首先是手上還有舊訂單的 X/S 準車主，新版既出、舊款停產，因此若還是要買 Model X/S，舊訂單就必須補差額轉換成新版車，而台灣特斯拉會給予 5.7 萬元的購車費用折價來鼓勵轉單。 台灣 Model X/S 舊訂單轉新版車享折價 5.7 萬元，但交車日期仍未定 特斯拉變貴了！新版 Model X、S914,363
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特斯拉客服洩密：最香的 Model Y 單馬達長續航版明年 1 月交車？看到交車別太興奮，這依舊是美國事務，因為 Model Y 暫時仍走不出北美。 事情是這樣的，馬斯克承諾的 Model Y 單馬達長續航版本 (Long Range RWD) 有可能在明年一月就交車，而這是特斯拉客服人員向消費者說的。 LR RWD 可說是 Model Y 最神秘的版本，它是 Model Y 剛發表的四款車型之一，但可能是因為銷量威脅到最高階的 LR AWD 和 Performa610,680
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特斯拉 Model S 美國售價將降價到台幣兩百萬有找：為了與 Lucid Air 正面對幹車價日前才剛調降 9.1 萬元的特斯拉 Model S，又傳出要再度降價的消息，馬斯克本人日前在 Twitter 上預告，Model S 的美國市場售價將下調到台幣兩百萬元有找。 Model S 之所以在一周內兩度降價，主因是為了和同級競爭對手 Lucid Air 正面對幹。 電動豪華房車定位的 Lucid Air，官方日前宣告入門款的美國市場售價為 77,400 美元，折合台幣約 223 萬元左916,561
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德國製 Tesla Model Y 將使用 4680 電池與新車身設計Elon Musk 在推特上進入了爆料模式，除了很多SpaceX 的消息外，關於Tesla 他確認目前興建中的Giga Berlin 完工後所要生產的第一輛車Model Y 將會用上4680電池，並且前後車身都將會是一個巨大壓鑄件，而中間將會是新設計的電池組，將以往從數百數千顆電池包裝成電池模組，再將數個電池模組包裝進電池組的舊做法，變為將4680電池視為結構的一部分，直接把電池包裝進電池組2318,955 -
2020 年 8 月份台灣電動車銷售排行榜：Model 3 攻上豪華進口車第一名有別以往的季末高峰，特斯拉在八月中就提早啟動了台灣交車潮，從二週前開始忙碌到月底，一共在八月份誕生了 817 位新車主。 其中，Model 3 占比依舊最高，單月共交出 685 台，是這款熱銷電動車今年在台第二高的單月掛牌成績，一至八月也累計掛牌超過 2,500 台。而 685 台這個數字更幫助 Model 3 再拿下一個台灣車市熱銷頭銜，它在進口品牌中大型豪華房車類別第一，以明顯差距勝過了第二1127,254
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Lucid Air 再讓車迷開眼界：整個屁股掀起來的後備行李廂新創電動車品牌 Lucid Motors 預計 9 月 9 日正式發表 Lucid Air，這台豪華電動房車不只續航里程、充電功率雙雙超越特斯拉，同時車尾後廂設計也讓人大吃一驚，開啟行李廂的同時整個車尾也幾乎都快把都掀開了。 Lucid Air 雖然還未正式發表，但卻一直是外界的關注焦點。 先前官方就確認由 1 組 LiDAR 光學雷達、駕駛監控系統、以及由相機、超音波感測器與雷達共同組成的 32919,387
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前任品管高層現身說法：為何特斯拉車子的問題這麼多？妥善率低落是如何造成的？特斯拉是技術卓越但品質落後的奇葩車廠，這點相信連車主也不會反駁，但今天來自前特斯拉品管高層的一番證詞，則會讓大家更清楚特斯拉並非真的不懂做車，一切的根源，可能是他們「選擇」後的結果。 曾任特斯拉品管副總裁的菲利浦錢恩 (Philippe Chain) 在最新一系列文章中，揭露了特斯拉與馬斯克對於所謂車輛品質的獨特見解；這些親身經驗也可以印證坊間傳言：首批出廠的特斯拉電動車問題很多不該買。 錢恩表示1238,203