最近 Model X / S 在中國和美國都降價了,降幅介於 12 ~ 15 萬元,但同時也把本來購車附贈的終身免費超充給拔掉,所以不只是單純的降價回饋而已。 這個調整僅限美中,台灣目前沒有跟進,但現在沒動,不代表以後都不變,而且終身免費超充過去就曾經被特斯拉取消過,然後過陣子又復活;一下有、一下沒有,就證明這個加值服務在特斯拉的眼裡,確實是一個可以依照銷售策略來調整的手段。 台灣目前超充還不用
特斯拉在美國突然調低了 Model Y 建議售價,降幅高達 3 千美元,長續航版本建議售價從 5.29 萬美元來到 4.99 萬美元,僅約台幣 147 萬元。 無論是美國或全球任何一個市場,這台幣 9 萬元的降幅都不小,這次降價或可解讀為 Model Y 生產步調穩定,而特斯拉在現有的客觀環境下是亟需創造更多銷量,才會讓三月才在美國交車的 Model Y 降低售價。 另外一個可以留意的是,Mod
上個月大陸江西那場 Model 3 撞翻起火的意外,車主宣稱當下車子是不受控制,踩了煞車也沒用而直直往前衝才撞車;雖然這番證詞是跟行車電腦紀錄完全相反,事情也仍在調查中,但特斯拉其實也無法保證自己的車子煞車永遠不故障,所以仍舊設計了一個緊急保護機制。 問題來了,如果你開車開到一半發現煞車失靈,那到底該怎麼讓特斯拉緊急停下來保命呢? 答案就在車主手冊裡,而且很簡單:從右側的排檔桿下手,按住 P