Yi-tze Lee
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最後登入：2024-01-02 23:10
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Model 3 錦湖 KUMHO TA91 安靜耐磨胎心得2019 年九月至今跑 5.7 萬公里，原廠胎早就該下課；考慮到自己開車是節能環保兼舒適至上派，很早就打探到韓國錦湖 KUMHO TA91 是合適人選，據說這條安靜耐磨、價格實惠，終於在上週過去蓋世輪處理。 我不是輪胎達人，粗略講一下錦湖 TA91 新胎上陣的感想，它真的不負安靜名號，胎噪聲明顯少，「有感安靜」這一點和很多換 TA91 的車友所說的相符。 當然這裡說的「安靜很多」是比較後的結果211,394 -
三種慢充規格、全電動車款對應：特爾電力南港中央研究院 AC 充電站啟用我知道大家都比較喜歡看快充，不過這座慢充站日前就在我家生活圈內冒出來，相當意外，順路就去踩點一探究竟。 這是特爾電力在台北南港中央研究院附近的 AC 慢充站，在研究院路麥當勞和全聯後方，大坑溪邊的收費停車場內，停車場則由 USPACE 管理，單日停車上限是 150 元。 在規格面，目前特爾蓋慢充的方式可說獨樹一格，就是 J1772、TPC、Type2 三種規格都會各擺一隻，所以市面上所有電動車69,064
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花東縱谷第一站！特爾電力花蓮瑞穗站啟用：200kW 雙槍為電動車補滿台九線旅途電力預告了大半年，花東縱谷線的第一座電動車快速充電站終於啟用，它是特爾電力花蓮瑞穗站，就在台 9 線上的中油瑞里加油站裡，設有一座 200kW 充電樁提供 CCS1+CCS2 共二支充電槍，為電動車串起往返花東的縱谷線補電需求。 這座快充站我是從去年五月就觀察到現在，等了好久，去年底看到施工就緒，無奈直到今年農曆春節還是等嘸電，一直到上週才看到送電消息，一整個好事多磨，現在終於是來電了。 特爾花蓮17,118
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大尺寸中控螢幕才是王道？BMW 不僅不認同，更大膽預言十年內就會從車內消失近年來不論是電動車還是燃油車，配置的中控螢幕尺寸都有越來越大的趨勢，新推出的車款若中控螢幕不夠大，甚至有可能會被消費者認為是落伍的設計。但 BMW 並不認同這個發展趨勢，甚至還直言大尺寸中控螢幕未來將從車輛中消失。 BMW 並非現在才有這個看法，去年 i 系列的室內設計總監 Matthias Junghanns 就曾對外表示大尺寸的中控螢幕總有一天將會消失，日前 BMW 執行長 Oliver629,712 -
續航焦慮？教你如何從本質上理解及改善這週因為忙，實在是無暇顧及關於電量的問題。當我今天意識到必須要充電的時候，電量顯示續航僅剩24km，而且那個電池icon裡的電量已經都顯示橘紅色了... 這一次我的SR版本Model Y，充滿顯示EPA 420km，本次總共行駛了410km，續航顯示還有24km，平均電力118Wh/km。正常來說只要平均電力低於130Wh/km基本續航里程就能比螢幕顯示還要多了。 正好，想藉此談談關於“續航焦慮”34,230 -
德製 Model Y 新增快銀、午夜櫻桃紅兩車色！需加價約台幣十萬元、台灣仍未開放選配由特斯拉德國柏林工廠打造的 Model Y 純電休旅，現在正式新增兩款新色：Quicksilver 和 Midnight Cherry Red (快銀和午夜櫻桃紅)。可惜的是台灣特斯官網販售的德製 Model Y，目前並未開放消費者選配這兩個全新車色。 早在德國柏林工廠正式開始營運之前，特斯拉執行長馬斯克就對外預告柏林工廠會提供全新車色，後續馬斯克也確認新色會是具備 13 層車漆的紅色特別車色517,685
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源點科技 EVOASIS 獲貝萊德另類資產投資，2023 年全台蓋滿 100 座電動車快充站台灣第三方電動車充電營運品牌 EVOASIS (源點科技) 宣布全新策略合作案，貝萊德另類資產 (BlackRock Alternatives) 將透過永鑫能源 (New Green Power) 在台灣投資 EVOASIS，將運用藉由其充足的資源與國際經驗協助台灣充電網佈局，以加速台灣達成 2050 年淨零碳排目標。 目前 EVOASIS 在全台已建置 22 座 120kW 以上的高功率電動車快314,390
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花蓮快有二座全新電動車快充站：中山路慈濟醫院旁 U-POWER，特爾電力在台九線上的瑞穗加油站花蓮目前電動車快充站僅有台泥儲能 NHOA.TCC 花蓮 DAKA 站與位於翰品酒店的 Tesla 超充，很快地在下半年又會有二家業者在花蓮開站，分別是 U-POWER 和特爾電力，而且設點各據一方不打架，南北串起電動車主東進路線的補電需求。 這二座站點還沒蓋好，但啟用是遲早，今天先帶大家預先瞭解一下，而且 U-POWER 和特爾電力都支援 800V 快充，現在已經在開 800V 新車的保時捷、奧519,558
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電池容量多出 50%！Nissan Leaf 長程版來了，入門版本同步狂降 23.1 萬元電動車界的銷售長青樹 Nissan Leaf 終於要在台灣開賣大電池版本了，裕隆日產宣佈全新 2023 年式 Nissan Leaf 的輕旅版 40kWh 車型、長程勁化版 62kWh 車型的預售活動自即日 (8/1) 起開跑，並且針對車價進行大幅度調整。 兩個版本的 2023 年式 Nissan Leaf 車型，售價都比過去 Leaf 現行在台的 149 萬元售價更便宜，入門版本的售價門檻更一口619,132
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【投票拿獎】電動車主最苦惱的充電問題大調查：佔位？太貴？還是站點太少常排隊？台灣電動車數量在這二年急遽增加，但是每一台電動車都需要「充電」，開車出門在外的快充和慢充體驗，也有跟著新車銷量爬升一起進步嗎？ 例如說，充電站是否夠用、速度 OK 嗎？又或者去到現場卻發現設備故障、充電車位被佔用而看的到吃不到，這些問題是否有對開電動車的朋友造成多少困擾？ 今天想請各位電動車主幫忙做的調查就是： 「你最苦惱的電動車充電問題是什麼？」 我們希望聽到真實的電動車主心聲，不分385,140