陳勝夫
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最後登入：2020-12-06 13:27
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有熱泵差很大！2021 年式新版 Model 3 低溫環境下電耗省三倍2021 年式新版特斯拉 Model 3 配有熱泵，可提升製熱效率並進一步降低電耗，和舊版 Model 3 相比在電耗部分實際上到底有多少差距？Bjorn Nyland 這位 YouTuber 就將新舊 Model 3 進行對比測試，結果顯示，有熱泵還真的差很大。 2021 年式新版 Model 3 熱泵在這裡！電耗優化無懸念，但同時也確定沒有加熱方向盤 特斯拉的熱泵系統並非只是單純的加熱系統，而921,728 -
10 年後就要全面「棄油改電」！英國政府打算把燃油車淘汰時程提前到 2030 年一直在積極推廣電動車的英國，日前有消息指出打算進一步加速棄油改電的進度，可能會把淘汰燃油車的時程規劃從原本 2035 年更改到 2030 年。 據了解英國政府本來 9 月就要對外宣告將再度提前淘汰燃油車的時程，但因為疫情在英國尚未穩定，因此最終可能要到 11 月才會正式公布這項新政策。 而這並不是英國第一次把燃油車淘汰的時程提前，最一開始英國設定的燃油車禁售令日期是 2040 年，但今年的 2910,384
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馬斯克預告：能量密度提升 60% 的新型電池最快三年後量產，伴隨長效循環壽命正當大家期待 9 月 23 日凌晨 04:30 的特斯拉股東大會與電池日活動時，馬斯克已經搶先在網上爆了料，說特斯拉很快就會達到電池能量提升 60%。 特斯拉電池日新消息！股東大會後接力登場，9/23 凌晨四點半直播看這裡！ 馬斯克是在回覆網友時更新了這個新型電池的量產時間表，60% 則是我們自行計算出來的，但根據他的原話，再與目前特斯拉電動車 Model 3 所採用的 21700 電池的 247820,258 -
特斯拉「無陽極鋰金屬電池」專利新曝光：價格更低、能量密度更高特斯拉新電池技術已講了很久，但馬斯克遲遲沒動作，只說等到九月電池日+股東大會將一次解答大家的疑問。不過特斯拉最新一份浮上檯面的電池專利消息，似乎又給了大家一些期待的方向。 這份專利提到： 「充電式的電池系統內含無陽極鋰金屬電池，相比傳統鋰電池，無陽極鋰金屬電池具備一些優點，具備更高的能量密度、價格更低廉，而且不需要陽極塗層，可使電池組裝更加容易。」 「無陽極與鋰金屬電池還有一些挑戰，阻礙了它們被1232,015
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前任品管高層現身說法：為何特斯拉車子的問題這麼多？妥善率低落是如何造成的？特斯拉是技術卓越但品質落後的奇葩車廠，這點相信連車主也不會反駁，但今天來自前特斯拉品管高層的一番證詞，則會讓大家更清楚特斯拉並非真的不懂做車，一切的根源，可能是他們「選擇」後的結果。 曾任特斯拉品管副總裁的菲利浦錢恩 (Philippe Chain) 在最新一系列文章中，揭露了特斯拉與馬斯克對於所謂車輛品質的獨特見解；這些親身經驗也可以印證坊間傳言：首批出廠的特斯拉電動車問題很多不該買。 錢恩表示1238,205