Volvo 最新釋出了首款純電動休旅車 XC40 Recharge 的深度介紹影片,長度超過 14 分鐘,除了很清楚地介紹 XC40 Recharge 特色,關於電能相關的設計,Volvo 也用一種拍給 EV 初心者的角度來呈現重點,基本上就是一個出自原廠、從外到內講透透的優質開箱。
【Volvo XC40 Recharge 重點規格】
XC40 Recharge 預計今年底在海外上市,台灣則是在一月就展開 99 名限額早鳥預訂,交車則會落在明年第四季,所以這部紮實的電動休旅新星是跟我們有關的,非常推薦大家一起透過影片來認識它:
沒時間看片的,以下也擷取一些影片內容帶大家快速畫重點:
▲ XC40 Recharge 將推出八種車色,包括這個新的 SAGE Green (睿智綠?)
▲ 全新設計的空氣動力輪圈,將有 19 吋與 20 吋二種選擇。
▲ 會加上 Recharge 系列名,P8 的 P 代表 Pure 純淨動力,數字 8 則是依照電池容量編碼。
▲ 休旅車族群在意的空間收納能力,在一般狀態下,XC40 Recharge 擁有 413 升空間。
▲ 第二排座椅可六四分離,全傾倒後的置物空間看來是相當不錯。
▲ 沒有引擎之後,XC40 Recharge 也擁有前備箱了!置放工具或個人物品都很實用,更多空間 get!
▲ 內建車尾拖車勾,拖曳能力為 1500 公斤,搭配 AWD 可以更從容應付各種用路環境。
▲ 拖車勾的使用方式也很簡單,只需要按一下快捷按鈕。
▲ 再將釋放下來的尾勾扳起固定,大功告成。
▲ 內裝無須多言,維持過去應有的 Volvo 水準,沒有降格也沒有簡化。
▲ 中控台下方內建了 15W 無線充電板,手機擺上去就充電。
▲ 車載資訊娛樂系統是 Google,有 Play Store 可以下載 APP,也有和車子深度結合的谷歌語音助理,說出「OK Google」就可以啟動聲控助理,查詢天氣、搜尋景點、控制導航等等,都是非常方便駕駛的功能。不過,至今 Volvo 所有釋出的資訊裡面,都還沒有看到 YouTube 這個 APP,不知道之後是否會追加?
▲ 地圖導航也是正統 Google Maps,介面有客製化,不過內容與功能都與谷歌原本的地圖貼近。
▲ 例如可以透過對話式的聲控來搜尋附近的充電站。Volvo 還有提到,這套地圖與導航系統會將到達目的地的預估剩餘電量一起整合進來,但影片裏面沒有看到示範。
▲ 剛剛提過車機是深度結合了谷歌語音助理,因此也可以在車上使用原本各種谷歌功能,若家裡電器有串起 Google 智慧居家裝置,開車下指令遙控也是可以實現的。
▲ 除了中控的娛樂資訊螢幕,XC40 Recharge 也配有駕駛前儀表板,提供以上三種顯示模式,包括可以把導航地圖顯示在儀錶板中。
▲ OTA! OTA! OTA! 智慧聯網電動車很需要的 OTA 軟體更新,XC40 Recharge 也已經做進來了唷!
▲ 伴隨智慧聯網一起來的,還有手機端 APP 控制,可以預先在遠端開啟冷氣、暖氣或控制基本功能。
▲ 手機端也具備了遠端監控車輛狀態並控制充電功能。
▲ 只要鑰匙在車上,走近 XC40 Recharge 也可以免拿鑰匙解鎖直接上車。座椅整合了感應器,當鑰匙連結、駕駛上車,也可以省略發動步驟,踩一下煞車並入檔就能上路。另外,Vovlo 可能沒有做手機 APP 鑰匙功能,目前官網上還是都以實體鑰匙 Key Fob 作介紹。
▲ 前面提過的動力配置,XC40 Recharge 與 Model Y LR AWD 差距不算大,這二台應該是直接對手了吧。
▲ 採用 78kWh 電池,WLTP 400 公里算是合格,但還差 Model Y 一百公里,續航力的調校,可能要看 Volvo 後續有沒有持續優化。根據網路上查到的資訊,XC40 Recharge 電池緩衝不多,實際可用電量是 75kWh,所以這個電耗是還有一些進步空間的。
▲ 支援 150kW 快充,從零到 80% 充電需要 40 分鐘,這不會差,但也略輸給 Model Y。
▲ Volvo 也在影片中科普了一下透過馬達動力回收而實現的單踏板開車操作,多數的情況下,只要控制加速踏板收放就可以,用到煞車踏板會減少很多,還能因此獲得一些電力回補。
▲ 接著是 Volvo 強項:安全性防護設計了,原廠掛保證,不過詳細評比得等日後市售車推出後才知道。
▲ 在既有的車體與乘員安全防護之外,針對電池包也做了額外的防撞外殼,提高碰撞下的安全性。
以上大約是這次原廠開箱影片的幾個重點,其他 Volvo 一直有的特色就不多講了,像是針對來車和行人、單車的預警和主動煞車防撞機制等,XC40 Recharge 也都繼續維持,大家不用擔心。
根據 Volvo 規劃,直至 2025 年,每年都會推出一款純電動車,屆時電動車也要達到 Volvo 全球銷量 50%,這個目標可說是相當積極。但我想,對 Volvo 來說更重要的是把電動車平台與軟體服務認真看待,車款不用多,但持續優化、繼續在功能性能上突破,這樣絕對可以在車壇電動化的未來殺出一條路;畢竟,特斯拉不就也是憑藉這些努力才獲得高度關注嗎?
說真的,此刻很多廠商都把電動車掛在嘴邊,但真的認真做電動車又做出成績的還真不多,Volvo 就是其中一個特例。這部 XC40 Recharge 賣相不錯,又會進台灣,值得大家關注啦!
動力規格 | |
0-100 km/h | 4.9 秒 |
極速 | 180 km/h |
等效馬力 | 402 hp |
扭力 | 67.35 kgm |
驅動方式 | AWD |
輸出功率 | 300 kW |
基本規格 | |
長 | 4425 mm |
寬 | 1900 mm |
高 | 1652 mm |
軸距 | 2700 mm |
車重 | 2150 kg |
儲物空間 | 413 公升 |
基本售價 | N/A |
充電規格 | |
電池容量 | 78.0 kWh |
電池可用容量 | 75.0 kWh |
充電接頭 | CCS Type 2 |
充電功率 | 11 kW |
超充功率 | 150 kW |
80%充滿 | 33 分鐘 |
續航里程 | 425 km |
平均能耗(WLTP) | 17.6 kWh/100km |
其它細項 | |
座位 | 5 人 |
車身級距 | 運動休旅 |
車門數 | 4 門 |
胎圈尺寸 | N/A |
發表日期 | N/A |