「綠神」@greentheonly又在特斯拉程式碼中挖到了新資訊，顯示特斯拉未來要推出的新功能之一，會是讓行車鏡頭看懂路邊的速限標誌。事情緣由是五月份推特上有一些車主向馬斯克輪番抱怨圖資太舊，導致車子在Autopilot之下到某些路段會因為資料錯誤而亂減速，開起來非常痛苦。馬斯克對此承諾，會加速地圖資料更新速度，同時也會讓行車鏡頭能看懂速限標誌。 Whycan’tthecam

這是一位在美國的中國車主分享的新消息，車子在美國開，而使用介面是採用簡體中文。車主發現，Model3在更新到2020.20.5版軟體後，隸屬 FSD最新功能之內的「交通信號燈與停車識別控制」功能已經完成中文化，本來只是英文的各種操作說明，現在都有了簡體中文版本。雖然這功能目前還是BETA版，也僅限美國使用，但整份說明文件完成中文化，就讓人不禁想到馬斯克先前提到「第三季全球陸續推出」的承諾

今天早上傳遍大街小巷的這場特斯拉車禍，已經再次幫AP(Autopilot)自動輔助駕駛負面行銷了一次，相信各位都有收到很多來自親朋好友的關懷吧？目前事故還沒有調查結果，但幾篇報導都已經寫了一些當事人的說法。例如《中國時報》引述了來自國道警方的採證內容，裡面是這樣寫的：「經國道警方初步調查，特斯拉駕駛當時開啟車輛輔助系統，車速約110公里，但駕駛發現側翻的貨車時，駕駛馬上踩剎車，導致整輛車剎車不及撞

車禍意外大難不死，除了謝天謝地謝耶穌，對於護主救下自己一命的愛車，想必也有許多話要說。歐洲一名特斯拉車主剛經歷了一場嚴重車禍，由於他自己分神疏忽，開著剛買一個月的Model3衝向交流道外的樹叢，並以車速達72km/h的速度直直撞上一顆大樹。這部Model3車頭撞得幾近全毀，但拜特斯拉車體高安全性的防護設計所賜，車主平安無事，身上僅有一些輕微的擦傷。 Youmean....likethis

特斯拉Autopilot系統的視覺辨識功能，隨著一次又一次的軟體更新，如今已有更細膩的呈現。有美國車主在更新到2020.16.2軟體版本後發現，特斯拉從鏡頭看到的視覺辨識結果，已經從本來的正面人形橫著走的模式，進化到會向左向右步行的擬人移動姿態，腳踏車這種移動中的物體也一樣會在螢幕裡到處走，看起來更加自然，也顯示Autopilot不斷進步的成果。▲在2020.16.2版軟體中，AP系統呈現的物體辨

加州聖荷西法院文件顯示，2018年在日本發生的一起ModelX車禍致死意外，死者家屬已告上法院，控訴特斯拉 Autopilot自動輔助駕駛功能有缺陷而告上法庭。案件特殊之處，在於死者並非駕駛、而是站在路旁的行人，可能是特斯拉第一次有 AP車禍造成行人死亡的例子。根據起訴書內容，車禍意外發生在2018年4月29日，44歲死者YoshihiroUmeda是與一群機車騎士、一起站在神

 **5/1更新：結果今天證明這是假警報，但！但現在沒有，不代表以後不會有XD 這幾天在中國車界流傳的消息，主角是Model3LRRWD，內容很誇張，大家姑且看看。大意是這樣的，特斯拉在中國推出了久違的Model3LongRange後驅版(LRRWD)之後，由於價格超過了購車補貼門檻，因此會應變改推新的「簡配」版本，將刪除原先車上的部分配備與功能，用更低的價格銷售。簡配不是問題

馬斯克在4/4預告「紅綠燈停行」功能會在數周內先釋出給美國車主體驗，過了二週，果真針對早期測試計畫車主推出了BETA版軟體，版本號2020.12.5.6。這雖然還只是BETA，也沒有廣泛發給所有車主，不過特斯拉已經在軟體文件中清楚說明運作方式，全球市場也規劃在第三季起陸續推出，所以大家還是要來趕快認識它啦！「紅綠燈停行」功能的完整名稱其實是：「交通號誌與停止標誌控制」(Trafficlightan

螢幕老是當機、AP莫名無法用、甚至胎壓偵測老是異常，如果你的特斯拉也常常跳出這些錯誤訊息又找不到原因，或許問題是出在車內的外接設備，例如USB與點菸器。大陸特斯拉上個月有針對車主發出了一則貼心提醒，列舉四大危險的車內行為，並說明了這些舉動如何影響特斯拉正常運作，值得老是遇到問題的朋友參考參考。 (1)螢幕當機或卡頓→USB隨身碟卡嫌疑大如果發現螢幕操作不順、當機頻率過高，或者音

時間倒回2018年11月1日，馬斯克曾透露希望能替特斯拉電動車添加雷達加熱器；2020年3月15日，馬斯克終於實踐這個目標(承諾)，雷達加熱器配備在全新上市的 ModelY首發。二年前馬斯克曾提到，長遠來看特斯拉自駕相關功能都會仰賴視覺(鏡頭)偵測，雖然雷達只是輔助，但若可以幫雷達加上加熱器功能也會比較好，尤其在部分天寒地凍的地區，某些部件確實都需要加熱器來確保功能可正常運作；如今，馬斯