近期台灣電動車市場火熱話題之一莫過於Model3和Leaf這兩台車的比較，由於兩台車的售價接近，但有著各自的極端優缺點，所以讓這兩台車成為彼此很特別的對手。正所謂別人說的都不準，自己體驗過才準，所以親自跑了一趟。Leaf的展示點很少，全台總共只有9個展間，而且只有假日開放試駕預約。只要上網填資料接著會有人跟你連絡。但可能因為一間展間只有一台試駕車，不巧我指定的這個時間試駕已滿，業務本來詢問是否要改

上市距今已經10年的NissanLeaf電動車，日前正式在美國市場推出2021年式，但除了售價小漲將近2％之外，2021年式的Leaf和舊款相比幾乎沒有升級。由於NissanAriya電動休旅車要2021年才會正式推出，因此2010年底就開始在北美和日本市場銷售的NissanLeaf，目前依然是Nissan旗下唯一一款可買到的電動車。由於賣得夠久又夠早，Leaf至今全球累積了超過50萬輛的銷售量，

一如先前的預告，Nissan於今日(7/15)正式發表全新電動車：NissanAriya。這台純電動 SUV最高可提供498 公里的續航力，零至百公里加速最快只要 5.1秒，並支援 ProPILOT2.0駕駛輔助系统，預計2021年正式開賣。在Ariya發表之前，Nissan旗下就只有一款 LEAF純電動車，但因為LEAF推出的早，所以在世界各地繳

Nissan的老牌電動車LEAF，藉由大幅的改裝變成災難救助車 RE-LEAF；經過底盤強化和其他部分的車體改造之後， RE-LEAF可在發生自然災害之後深入災區，提供救難和醫療器材所需要的電力，幫助挽救生命。在自然災後發生之後，受災地區的電力供應往往會受到影響，通常需要24到48小時電力才會恢復供應。而在電力供應尚未恢復正常之前，電動車可充當零排放的行動電源，所以 

昨天在臉書上突然看到Nissan用Ariya電動休旅車當主圖下了一波FB宣傳廣告，搜尋了一下，果然這幾天有新一波Ariya資訊，原來這車可能在為量產做準備了。來自IG用戶Car_Secrets的最新爆料，據稱是Nissan在阿根廷為 Ariya量產版本呈交的專利圖片，而Ariya從去年東京車展發表至今都一直維持概念車的身分，後續消息並不多，若這則爆料是準確的，就代表Ariya要從概念走向

反向充電是電動車一直被討論的重要議題，在經過多年測試之後，Nissan最快在今年底就能讓旗下電動車 Leaf於天災時化身行動電源，為日本居民提供緊急用電。這項名為「BlueSwitch」的EV活用計畫是在2018年發表，Nissan預計本月底與日本政府單位、民營企業達成 31項協議，當發生天災導致社區停電，作為公務用途、試乘車與共享汽車的NissanLeaf就會出動執行供電任務

日經新聞報導，Nissan在2020財政年度起的所有新車都將電動化，全車系都將以純電動與油電混合組成，包括全新車款與依照現有產品重新設計的電動化版本。日經指出，最早推出的二款電動車將會是今年下半年的 SUV，明年則是電動化的輕量小車NissanDayz。Nissan計畫在2022年前於歐洲與日本市場提升50%電動車銷量，大陸市場則有30%的成長目標，全球銷量上看100萬台。目前未知Nis

Nissan旗下入門純電動車Leaf2代即將於今年(2019) 9月11日上市，首批127輛接單價格以略低於TeslaModel3的標準升級版6萬的149萬開賣。二代 NissanLeaf依舊為 5門掀背車款，最大馬力 147hp，扭力 32.6kgm，車重1995公斤。電池40kWh充滿80%需40分鐘，最大續航力則有311km。在主動安全科技方

整理nissanleaf在台灣的重點，這部車其實不差，據說滿意度調查很高，台灣少量引進試水溫，倒不用先急著拿model3把它電爆，有更多廠牌和選擇進來才能比較和借鏡。 外觀英國進口珍珠白/亮黑色2tone雙色選擇九種接單生產的車色：亮白色、珍珠白、亮紅色、金屬珍珠紅、亮黑色、金屬灰、金屬棕、金屬銀、金屬淺綠內裝固定都是黑色絨布。 配備IEB防追撞緊急煞車系統ICC智慧型定速控制

繼LEAF之後，Nissan睽違十年終於發表了新款電動車 Ariya，同時Nissan同時也對外界公布後續的電動車推出規劃，還給了一個Juke電動化的無限想像空間。NissanAriya電動SUV正式發表！液冷電池導入、2021年中上市Nissan全球產品規劃負責人IvanEspinosa，日前在接受媒體訪談時談到 Nissan的電動化目標，重申在 2023年將生產1

Nissan不是電動車新手，旗下Leaf系列就在全球締造傲人銷量；2019年東京車展，Nissan公布了全新電動概念車Ariya，以更多先進科技配備的緊湊型SUV姿態登場，預計2020年末量產上市、2021年進軍美國市場。NissanAriya車身尺寸為4600x1920x1630mm，配備了ProPILOT2.0智慧型車技術，續航里程達483公里，日產經典的V型風格健在，而外觀又更具流線化的運動

最近剛在台灣推出的NissanLeaf一直以「全球電動車銷售冠軍」來行銷，不過這句話，不久的將來可能要加上「曾是」。在美國、日本、歐洲三大主要電動車市場，Leaf銷售力道都開始削減，即使在追加62kWh長程版的Leafe+之後也無法拉抬下滑的趨勢。 首先在美國，Leaf 九月份銷量1048部，與去年同期相較為33%衰退；2019年至今銷量則比去年少了15%。 日本方面

醞釀許久的NissanLeaf 電動車日前宣布在台上市，建議售價149萬元，交車贈送價值5萬元的AC交流家用充電設備，並由集團旗下裕電公司提供產品安裝及售後服務。NissanLeaf為歐洲暢銷電動車款之一，都會通勤的定位使車款偏向於實用定位，因此無論動力或性能表現都與價位相近的TeslaModel3截然不同。NissanLeaf搭載日產40kWh電池，NEDC續航里程最長311公里，發電

靠著Leaf打天下的 Nissan，終於確認旗下新款純電車的發表時間了，預計會於7月15日正式對外揭露NisaanAriya  量產版的廬山真面目 。 Nisaan Leaf可說是純電車市場的先驅，然而 2010 年就首度推出的Leaf已不符合當下的電動車潮流，在全球不同市場的銷量都不斷在下降。當然，Nissan自己也