賓士官方釋出EQE、 EQESUV、EQSSUV偽裝車才過沒幾天，就有人做好了一批EQE的實車概念圖，先行描繪EQE量產車型的可能樣貌。 2019年，賓士首次宣告會推出EQE這台定位低於EQS的電動房車，外界也預期EQE將在價格帶上挑戰特斯拉 ModelS。但後續賓士就一直沒有更新 EQE的推出情報，直到日前的投資人會議上，賓士才首度秀出了EQE的偽裝車樣貌

賓士高層日前釋出最新的EQS發表時程規劃，確認這台豪華電動房車將會於2021年的春季正式發表，同時也將會是首款在美國市場開賣的賓士電動車產品。原本賓士在美國的首發電動車是EQC，當初預計 2020年上市，但推出時程被推遲到2021年，之後就沒有更進一步的消息了。根據賓士母公司戴姆勒集團的董事長 OlaKällenius的最新說法，賓士將會跳過EQC，直接在美國市場導入

先前賓士對外界確認G-Class未來也會推出電動版本，沒想到在推出首款 G-Class電動越野車之前，賓士先行發表了 EQC4×4² 電動越野車，而且越野規格還比 G-Clas更加出色。但 EQC4×4²並沒有要正式量產的規劃，純粹是賓士用來對外界展示技術力的概念車。賓士公開EQS、EQE、EQSSUV三

賓士日前宣告EQ電動車家族將新增 EQE、EQS的SUV車型，補足EQ系列的休旅產品線缺口。過了一週，EQSSUV路測車的身影就已經被捕獲，讓人可更進一步觀察這台豪華電動休旅。根據賓士規劃，EQSSUV預計 2022年推出，將採用 EVA(ElectricVehicleArchitecture)平台，而這個平台是專為豪華房車和SUV車型所打造。EVA是賓士第一個電動車

預計2021年上市的賓士EQS豪華電動房車，先前官方曾表示它並非是下一代的SClass，而是一款全新開發的電動車。但從新曝光的諜照來看，EQS和9月發表的大改款 S-Class還是有相似之處，至少儀錶板和中控台螢幕的設計幾乎是如出一轍。9月初發表的大改款賓士S-Class，內裝一大特色就是配置了 12.8吋的大型中控螢幕，並搭配12.3吋數位儀表板。而從海外網站MotorAut

賓士在日前的投資人會議上對外界公布了許多新規劃，除了確認會推出EQE SUV、EQSSUV，打造續航里程破千公里的怪獸電動車 VisionEQXX，賓士還宣告要自開發全新的MB.OS系統，預計將於2024年正式上線。對電動車來說，功能豐富且操作介面好上手的軟體平台，與電池續航力、充電速度、加速性能同樣都很重要。先前福斯大動作成立 Car.Software部門，為的就是

賓士稍早不僅公布 EQE、EQSSUV全新原型電動車，同時也公布了一個驚人野心：計畫打造出有史以來續航力最強、能源效率最高的全新電動車VisionEQXX，充電一次能跑超過一千公里。賓士公開EQS、EQE、EQSSUV三大電動原型車，2021年起陸續上市 VisionEQXX原型車目前沒有規格細節，但這台電動車有可能會具備超過1,200公里的超猛續航里程，因為就在賓士釋出的宣傳

賓士在投資人會議上無預警端出三款原型電動車，包括已發表概念車的EQS，以及全新亮相的EQE與EQSSUV，將自2021年起陸續推出。  EQ是賓士的純電動車系列，根據先前賓士官方釋出的規劃，EQ電動車家族共包含EQA、EQB、EQC、EQE、EQS 以及EQV，最新追加的則是EQE與EQS的SUV車型，後二款新車都規劃在2022年推出，但資訊僅止於此，賓士並沒有提到細

EQA是賓士 EQ系列電動車家族中最小的成員，幾番調整後，從本來的A系定位搖身一變成為GLA車格的小型跨界。日前曝光了新一批的EQA測試車諜照，和先前的諜照相比偽裝的地方較少，也讓人更看清楚EQA與GLA的血緣成分。先前賓士官方就曾公布過EQA 偽裝照，全身包得密不透風，不容易看出實際的車身線條設計。最近一波在路上實際捕捉到EQA的測試車，幾乎全身卸甲，只剩下車頭車尾部分偽裝，

為了進一步邁向電動化的過程，賓士將把高達10億歐元(約台幣333億元)的資金投入電池工廠，預計要在三大洲、七座城市設立共九座的電池工廠，建立全球性的電池生產網路。 若要進一步推動電動化，電池供應將是一大重點，為此賓士砸大錢設立電池工廠，第一座和第二座電池工廠都位在德國的卡門茲，均由賓士的子公司 DeutscheAccumotive負責營運。第一座工廠早在2012年就開始生產電池

日前釋出的 賓士 EQA電動車概念圖 顯示這台EQ電動車家族最小的車款，具備運動化且纖細的車頭燈；在EQA之上，小型 SUV車格設定的 EQB，現在也有量產車型的概念圖曝光了，而它的車頭設計和 EQA、EQC神似，看來 EQ電動車家族的共通設計語言已經成形。▲EQB(上)和EQA (下)概念圖比一比賓士EQB是以&nb

原本規劃 2020年第三季發表、2020年底前會開放銷售的賓士EQA跨界電動車，因為受到疫情衝擊、電池供應不順暢、生產地點喬不定等多重因素的影響，發表時間可能會往後延期長達6個月之久。EQA和 EQB純電休旅車同為 MEAEVAII平台打造的電動車，可被視為 GLA的電動車版本。最一開始賓士原本希望EQA的發表、銷售都在2020年底前搞定，然而後續又傳出EQ

EQA是賓士品牌旗下最小的純電動車，量產版本預計會在今年底正式亮相。而日前則是有海外媒體曝光了 EQA的設計概念圖，讓外界搶先預覽這台純電跨界休旅的可能樣貌。賓士選在 2017年的法蘭克福車展，首度對外界展示 ConceptEQA概念車，後續則確認將以跨界休旅的車格推出EQA 量產版本，可以把它想像成是純電動車版本的GLA。EQA預期將和 EQB純

最近由於疫情影響導致試駕人數大減於是乎預約了一直很想試駕的EQC碩大的尾巴7kw壁充/J1772MB的EQ招牌看習慣Model3的內裝...實在有點密集恐懼症這按鍵真的是很多看完圖片...說一下試駕心得我是三月交車的...之前開了老爺車7年感覺起來tesla是一個全新的產品而EQC想做出跟油車一樣的駕駛感覺無論是加速感/車內布置/按鍵都會讓人覺得像開一台油車最讓我訝異的是竟然有換檔撥片(調駕駛模式

賓士EQ電動車系列雖然仍處於醞釀階段，不過在 2023年，賓士將會推出掛上AMG招牌的電動車，首發選上EQS豪華轎車，成為是一部兼具奢華體驗和最高性能的賓士AMGEQS。據英國媒體Autocar自賓士內部獲得的消息，AMGEQS計畫在2022年推出，具備600HP動力、並可將零百加速性能提升至3秒內。AMG版本應該也會沿用EQS的100kWh電池，可提供近700公里(WLTP)續航能力，