• 不用車主當白老鼠:福特「手放開」BlueCruise 自駕輔助功能將於年底推送給電動野馬

     2020年福特表示將針對野馬Mach-E推出選購的駕駛輔助套件,並會在今年第三季透過OTA更新啟動進階的駕駛輔助機能,車主將可在特定高速公路路段體驗「手放開」的自駕輔助機能。現在福特確認這套免握方向盤的自駕輔助機能叫做「BlueCruise」,並對外界展示實際上路的測試狀況。 福特表示,在正式推出 BlueCruise之前,福特共花了62天在美國 37個州
  • 福特攜手 Google 啟動六年合作計畫:數百萬輛新車將導入 Android 系統,2023 年登場

    福特宣告將和Google攜手推行一項為期6年的跨界合作案,後續包含福特以及林肯的車款都將會搭載Android系統和相關的車載軟體功能。同時,福特還將藉助Google雲端服務來強化車聯網系統,進一步加速車輛的數位化轉型,不論電動車還是燃油車都將因此受惠。福特表示預計到了2023 年的時候,全球範圍內的福特與林肯旗下共計數百萬輛的車款,包含電動車和燃油車都只會使用Android系統(無法使用
  • 比 Model Y 更便宜,中國製野馬 Mach-E 推四車型、台幣 115 萬元就買的到

    在歐、美市場有著高銷售人氣的野馬Mach-E電動休旅,中國在地生產的中國製版本日前正式對外公布售價。一口氣推出四種不同的車型選擇,入門價從新台幣115萬元起跳,比先前傳聞的150萬元低了不少,也比同級競爭對手特斯拉ModelY要更加便宜。 直衝ModelY而來:電動野馬Mach-E中國開價傳150萬元,即將量產上市特斯拉二月在美市佔下滑12%,統統是被福特電動野馬搶走的 中國製
  • 野馬 Mach-E 壁掛充電器因不明故障問題而停止銷售,福特:協助車主購買第三方廠商產品

    電動野馬Mach-E是特斯拉ModelY的強力競爭對手,市場反應很棒,只是銷售過程不算順遂。Mach-E今年2月才開始大量交車,曾因部分車款螺栓未依規定鎖緊,在 3月就發起首波召回;現在,Mach-E再傳出家用壁掛式充電器故障問題,福特被迫停售充電器,有需求的車主只能選擇第三方產品。螺絲鬆了:部份福特電動野馬Mach-E才交車就要被召回特斯拉二月在美市佔下滑12%,統統是被福特電動野馬搶
  • 直衝 Model Y 而來:電動野馬 Mach-E 中國開價傳 150 萬元,即將量產上市

    在美國銷情看漲的福特電動野馬Mach-E,今年1月宣告要落地中國生產。最新消息指中國製造的野馬Mach-E首輛工程測試車日前已從工廠下線,意味大量生產已經不遠,同時可能的售價資訊也一併曝光。 中國製造野馬Mach-E將由長安汽車與福特 50:50合資企業:長安福特負責生產,最直接的競爭對手就是日前才漲價到人民幣34.79萬元(台幣約152萬元)的特斯拉ModelY。已有對岸媒體
  • 福特高層大酸特斯拉 FSD 不會成真:「根本就是一個虛幻的產品」

    一般來說車廠高層很少會公開評論其他品牌,即使正面競爭,但提到其他品牌時的措辭也會相當謹慎。但福特的北美產品公關經理 MikeLevine卻在Twitter上語出驚人,怒噴特斯拉的FSD是「Vaporware」:一個不會實際推出的虛幻產品。「Vaporware」一般來說指的是在產品開發期間或之前就公布訊息,但最終卻可能不會推出的虛幻產品(多半指的是軟體),有技術用語稱它是「霧件」或「太監軟
  • 想賣電動野馬有條件:福特要經銷商自費升級門市,花百萬元拿到認證再說

    福特正在美國拓展電動車銷售網路,邀請更多經銷商一起加入Mach.E銷售行列;前提是,門市必須改裝並獲得認證,而經銷商得先掏出台幣近百萬元。福特已經針對美國當地的經銷商發出通知,告知銷售夥伴需要額外投入3.5萬美元、約台幣98萬元左右的資金,針對展示間添購電動車的充電設備、維修器材,才能獲得福特所給予的的新一代電動車銷售認證。若沒取得福特的新一代電動車銷售認證,那經銷商會失去販售福特當前(指的就是M
  • 螺絲鬆了:部份福特電動野馬 Mach-E 才交車就要被召回

    福特首款純電動車野馬Mach-E二月份美國市場的銷量大增,導致特斯拉的市佔率大降 12%,只是才剛開始大量交車,野馬Mach-E也立即面臨要被召回的狀況;但幸好受影響的車款數量並不多,目前也沒有造成任何的意外事故。特斯拉二月在美市佔下滑12%,統統是被福特電動野馬搶走的 福特官方對外宣告,在針對野馬Mach-E進行檢查以提升品質與客戶滿意度的過程中,發現某些 Mach
  • 特斯拉二月在美市佔下滑 12%,統統是被福特電動野馬搶走的

    原本預定去年底開始大量交車的福特首款純電動車野馬Mach-E,因為時程延遲最終僅在12月讓少少的3位車主拿到自己的電動野馬Mach-E。進入到2021年,野馬Mach-E交車量終於開始攀升,2月份交車量超過3,700輛,甚至是造成特斯拉在美市佔率下滑 12%的主因。根據統計,野馬Mach-E去年12月在美國僅交付 3輛,2021年1月交付 238輛,到了2月則一口氣交
  • 福特斥資 280 億元在德國科隆打造電動車工廠,歐洲市場目標 2030 年全面電動化

    福特公布針對歐洲市場的電動化轉型戰略,目標在2030年完成歐洲非商用車的全面電動化,為此更斥資台幣280億元的高額資金,要在德國科隆打造電動車生產基地。2月初福特在公布 2020年第四季和2020全年財報的同時,已宣告 2025年會將電動化相關的投資金額加大到290億美元(約台幣8,110億元);在這290億美元當中,有10億美元(約台幣280億元)的資金將會用來改造德國科隆工
  • 強化轉型力道,福特五年投入六千億發展電動車

    福特日前宣告和 Google啟動六年合作計畫,打算進一步加速車輛的數位化轉型,而現在則是進一步預告2025年時要投入六千億台幣資金強化電動車領域的發展。 福特日前在公布2020年第四季和2020全年財報的同時,對外宣告最新的電動車、自駕車投資計畫。福特預計2025年時要把相關的投資金額加大到290億美元(約台幣8,110億元),而當中220億美元(約台幣6,150億元)&nbs
  • 電動野馬 Mach-E 落地中國生產:標配 L2+ 自動駕駛輔助功能

    福特旗下首款電動車Mach-E推出後可說是廣受外界期待,這台電動野馬除了在美國、歐洲市場銷售,也確認會在中國市場推出,還將在當地設立工廠生產中國版本的野馬Mach-E。據了解中國版本的野馬Mach-E,將由長安汽車與福特的50:50合資企業長安福特負責生產,包括標準版本與雙馬達Mach-EGT高性能車款,都會在中國當地生產,而且只針對中國本地銷售。福特電動野馬Mach-E新增更強悍GTPerfor
  • 電動野馬 Mach-E 去年底終於在美國市場開放交車,但只交了 3 台

    備受不少野馬車迷期待的Mach-E電動休旅,官方的規劃是2020年底先在美國市場交車、2021年再登陸歐洲。而福特確實有履行承諾,在2020年結束前正式把電動野馬Mach-E交到車主手上,但最新資訊顯示去年12月福特只交付了少少的 3台電動野馬Mach-E。福特Mach-E電動野馬猛攻歐洲!買車送五年免費充電吃到飽、全歐1.5萬個充電站隨時服務福特純電野馬Mach-E美國照常年底交車,但
  • 福特 x 福斯攜手於德國生產 MEB 平台電動車:六年內要在歐洲賣出 60 萬輛!

    已經和福斯策略結盟成為合作夥伴的福特,將鎖定德國科隆工廠投資 340億台幣資金打造全新電動車,福特將藉助該工廠生產以福斯 MEB平台打造的福特電動車,六年內在歐洲達到 60萬輛銷售規模。 福斯x福特「雙福」從2019年就表達聯合開發汽車的意願,並於2019年7月正式達成結盟協議。在今年6月中旬,「雙福」進一步對外界公布雙方合作的相關細節,確認雙方將共用MEB
  • 福特電動野馬 Mach-E 新增更強悍 GT Performance 性能版,0-96km/h 加速僅 3.5 秒

    福特電動野馬Mach-E本月即將在美國市場率先推出,而在正式交車的前夕,福特官方宣告後續將額外推出性能更強悍的 Mach-EGTPerformanceEdition版本,只要 3.5秒就能搞定0-96km/h加速。在這之前,野馬Mach-EGT是野馬Mach-E車系當中性能最強悍的版本,0-96km/h(0-60mph)加速 3.7秒即可完成。而現在福特則是宣告會在野