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福斯 / VW

  • 福斯大躍進!ID.3 電動車三月底超前上市,英國突破二萬訂單等交車

    大概已有半年的時間沒寫過關於福斯的正面消息,又是缺電池、又有軟體問題,但根據英國媒體透露,被福斯寄予厚望的ID.3新世代電動車,進度突然大暴衝,提早不只一季超前上市。英國財經媒體ThisisMoney 突如其來爆料,表示首批VWID.3將會在三月底率先於英國交車,數量不多,僅約35台,不過這個交車日期遠比福斯對外公布的「年中以後」要提早了超過四個月,很難想像福斯在這段期間是克服了多少困難
  • 福斯推出與販賣機一樣大的電動車快速充電樁,內建電池、即插即用

    福斯旗下零部件事業部與歐洲電能公司E.ON合作發表了全新小型充電樁/站,或說一個可以移動的充電站,概念有點像流動廁所,功能完備且易於搬運,只要把車開過來、即插即充電。這組充電樁/站將以E.ONDriveBooster為名提供服務,最大特色是體積只有自動販賣機一般的大小,裝卸和移動都非常方便,占用的空間也很小,可以更靈活安裝在停車場或加油站等場合。充電樁/站內建超大電池與整合式電源系統,電池可透過1
  • 福斯全新電動 SUV 車款 ID. 初見 首次登場,三年內在大陸推出 10 款電動車

    福斯(VW)正積極轉往年輕化與電動化,繼喊出「世界最大的零排放汽車製造商」目標,福斯也正式揭露了最重要市場之一:中國大陸的布局,包括ID.3在大陸國產化、2025年前100萬台電動車將有2/3來自中國,同時也宣布了一年內在大陸推出全新電動SUV車款:ID.初見。ID.3是福斯全新電動車系的叩關作品,歐洲在2020年中以後上市,大陸也會跟著進行量產,預計在2021年推出。目前福斯正著手大陸安亭、佛山
  • 福斯汽車揭露 MEB 平台的馬達資訊,除體積輕巧是亮點之外,還打算自行年產高達 140 萬顆

    上個月德國福斯汽車(VW)正式宣布他們開始生產第一款使用MEB平台的純電動車款 ID.3,現在則釋出 MEB平台使用的馬達資訊,輕巧的體積號稱可以放在一個運動袋當中,並且僅僅只有90公斤重,最大出力可達150kW(約204匹)。 VW的純電動車都將使用MEB平台打造,代表許多關鍵零件如馬達與電池將會共用,再根據車款定位做出不同的設定。例如電池模組的區塊延伸改變車體長度
  • VW 純電休旅 ID.4 將在四月紐約車展上初次登場,並且是量產版 (內有間諜照)

    在去年2019年9月的時候,VW正式發表使用了MEB純電平台的小型掀背車款ID.3,並且年底就已經開始進入量產階段,甚至還發生了軟體出問題必須手動更新的問題,但是這一切都沒有影響到如期上市的計劃,因為VW本來就規劃今年2020年夏天才會讓ID.3上市。除了發表ID.3,去年法蘭克福車展上VW也透露了將會有一款基於 ID.Crozz概念車所打造的量產版本SUV在今年登場,並且年底就會進入北
  • 福斯公開首款電動旅行車 ID. Space Vizzion 主要規格

    在洛杉磯車展前夕,福斯VW公布了首款電動Wagon旅行車:ID.SpaceVizzion的主要規格,雖然它還在概念車階段,但最終市售車型可能稱作 ID.5。福斯把這部車稱為跨界SUV,但ID.SpaceVizzion實則不折不扣五門Wagon旅行車,隸屬福斯MEB電動車平台。它沒有公開的發售資訊,但福斯美國主管對媒體私下透露,ID.SpaceVizzion已規劃於美國田納西州查塔努加工廠
  • 福斯將推出 70 萬元有找的「真‧平價」電動車

    福斯正積極準備ID.3電動車在各地推出,這部車的意義很大,有如Golf、金龜車那樣重要,而3萬歐元是ID.3的賣價。3萬歐元,是目前歐系廠商普遍給電動車的標準,但真正要做到平價又大眾化,價格勢必得更低,而這不是一件容易的事情。福斯日前就透露,他們打算推出價格低到2萬歐元的「真‧平價」電動車,約莫台幣6、70萬元的價位,才是真的可以打入平常百姓家的電動車。但福斯老總HerertDiess也表示,要做
  • VW ID.3 電動車與 Model 3 同場充電,大小差異讓人吃驚?!

    福斯VW即將推出的ID.3電動車在路上被目擊,而且無巧不巧,停在特斯拉Model3隔壁;二台車在德國Ionity充電站相遇,而ID.3疑似正以 100kW的快充效率在充電中。受到角度影響,照片中的ID.3在Model3身旁看來非常巨大,儼然是部中大型SUV,但事實上ID.3車身三圍比Model3要更小,頂多算是中型五門掀背車,所以照片的尺寸落差,只是視覺上的錯覺喔:  
  • 福斯電動車軟體出包:一萬台做好的 VW ID.3 閒置在停車場苦等更新

    ID.3是福斯最重要的新世代電動車,上個月開始大規模量產,明年初就會在歐洲率先上市。如今車子做好了,福斯卻遇到軟體大麻煩,以致大批ID.3閒置在停車場苦等更新,影響範圍達到2萬台之多。這起事件由德國媒體ManagerMagazine率先踢爆,簡單地說,就是硬體好了,軟體跟不上,目前的ID.3都處於半成品狀態。報導指出,福斯針對電動車開發的系統軟體出現極大問題(massive softwa
  • 福斯總部再因排氣造假事情被突襲,檢方上門沒收柴油引擎文件

    VW福斯位於德國狼堡的總部辦公室,週二再次被檢察單位上門突襲,不為別的,依舊是福斯亟欲擺脫的惡夢:柴油引擎廢氣造假醜聞。路透社報導,德國檢察官稍早率隊前往福斯總部「臨檢」,針對造假事件主角EA189柴油引擎後繼產品EA288進行調查,並當場沒收了產品相關文件。福斯對此表示抗議,認為抽檢並無正當理由,但仍然配合調查。福斯是在2015年於美國爆出造假醜聞,也就是大家熟知的柴油引擎「排放門」事件,以軟體
  • 德國福斯 VW 開始生產純電車款 ID.3,但是 2020 年第三季才會正式上市!

    今年九月法蘭克福車展,德國福斯汽車(VW)正式發表旗下首款以全新MEB平台打造的小型車款ID.3,該車款續航力300~500公里,官方預計將售價壓在3萬歐元(約102萬台幣)之下,並且最近已開始量產。福斯大眾 CEOHerbertDiess在致詞時說到,ID.3對於VW跨入電動車市場有著極重要的貢獻,不但讓更多人可以用更環保的方式移動,也是公司加速完成 2050年能源改革目標的
  • 特斯拉最大對手:福斯 VW 加速年產百萬台電動車,二座中國工廠明年啟用

    福斯(VW)再次展現加速電動車布局決心,十年內生產 2,200萬台電動車是遠程計畫,如今它把範圍再縮小,喊話將在2022年前就達到年產一百萬台的目標,同時也將於明年在中國啟用二座生產工廠,將以福斯最擅長的規模戰略挑戰特斯拉。福斯不是第一次談及電動車量產策略,2028年前達到2,200萬台的規模,首先來自於將全球八座工廠改裝為電動車廠區,且明年中國就定下了年產60萬台目標,由佛山和安亭二座
  • 福斯搶先展示 ID.4 跨界休旅概念車,2020 年底前進北美市場

    在首波量產主力電動車ID.3之後,福斯於2019法蘭克福車展上也預告了一款概念新車:ID.4。由於ID.3訴求國民電動車的平價定位,卻僅在歐洲上市,ID.4就被視為前進北美市場的重要車款,可能 2020年底推出。福斯並沒有揭露多少關於ID.4跨界休旅車的資訊,但推測它應該就是符合2017年福斯ID.Crozz 的設定,也就是MEB平台中第一款針對北美市場的電動車。據悉ID.4將
  • 福斯為 ID.3 電動車推出三款壁掛充電座,整合 Wi-Fi 與 4G 無線網路功能

    預計明年第三季上市的福斯ID.3電動車,雖然還有好一陣子才會開始在歐洲交車,但此刻已經有了新夥伴來支援。福斯宣布推出三款全新壁掛充電座,從基本款到進階4G版都有,而且在11月底就會開放訂購,讓準車主可以提早為電動車做好充電準備。三款壁掛式充電座由入門至頂規分別是 ID.Charger、ID.ChargerConnect與ID.ChargerPro,售價各是$399、$599、$849歐元
  • 福斯老總否認買下特斯拉:因為他們不需要

    前陣子有傳出福斯打算買下特斯拉,消息很震撼,如今證明不會成真。福斯集團日前就公開否認了這個傳言,原因很簡單:他們不需要。福斯老總HerbertDiess回應記者提問時表示,特斯拉目前做的事情,福斯都能做到,因此沒有買下特斯拉的需求。Herbert進一步表示,長遠來看福斯仍占有規模優勢,他認為電動車硬體方面的差距不大,福斯也已經有了成熟的MEB平台來生產電動車;特斯拉的長處在於軟體,但如果要在軟體開
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