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福斯 / VW

  • 福斯 e-Up! 第一季在歐洲熱銷二萬台,證明電動小車也能出頭天

    高性能電動車很迷人,但對於大眾消費者來說,滿足日常通勤、價格好負擔一點,可能更符合需求。福斯在去年十一月發表的2020年新版 e-Up,就是屬於前面講的這種實用小車,一點都不快、也沒什麼智慧功能,但就在今年第一季創下了超過2萬台的銷售成績,可說是電動車界裡的超值小明星。福斯e-Up 是福斯最入門電動車,去年推出全新車款,將電池由18.7kWh「加大」到32.2kWh,使單次充電
  • 電動車常見的七大誤解!福斯告訴你正確答案 (對,福斯來上課了)

    福斯預計七月份就要開始交付ID.3電動車,這是與福斯Golf、金龜車一樣重要的車款,為了推廣ID.3,福斯開始投入心力科普電動車小知識;第一波上線的,就是列舉大家對電動車的七大常見誤解,要消費者別再眷戀油車,快快加入EV行列。誤解一:電動車跟油車一樣不環保福斯說:根據研究,電動車已經被證實對環境更友善,也比汽油車、柴油車、油電混合車更環保。 誤解二:有錢人才買得起電動車福斯說:補助後的I
  • 福斯低價電動車 ID.1 可能在 2023 年推出:七十萬有找、續航 298 公里起

    去年十一月,福斯曾提過自家一項「2萬歐元」平價電動車計畫,由中國、德國、西班牙等多國團隊共同研發,旨在打造出一部大眾消費者能負擔得起的價位、又兼具都會通勤的實用小型電動車。這項計畫確實在執行中,而現在它的輪廓更加清晰,可能就是VWID.1。根據目前釋出的消息,VWID.1也會是基於福斯MEB電動車平台開發,車型類似福斯先前推出的e-UP!,是部實用取向的城市小車,具有五門掀背與短身設計。ID.1關
  • 福斯掛保證 ID.3 電動車準時在夏季上市,三萬台交車嘸問題!

    福斯正式否認了ID.3延期傳言,保證表定「夏季上市」的計畫不變,福斯會準時交車。關於ID.3,過去有非常多的消息都超負面,其中主要集中在軟體跟不上,還有工程師疲於除錯,最終可能導致ID.3延期上市。福斯電動車再陷軟體開發惡夢:工程師每日疲於除錯、歸咎倉促開發導致福斯電動車軟體出包:二萬台做好的VWID.3閒置在停車場苦等更新如今,福斯最新發布了新聞稿,先否認了delay傳言,並表示全新電動車會如約
  • 福斯 ID.3 大戰略公開!Pro S 頂級版領軍、全系列五款車型

    儘管ID.3進度成謎,不過隨著承諾的日期越來越近,福斯仍公開更多情報,即是 ID.3編成有高達五種車型,當中最高階的還叫做ProS,是比Pro還要高階的S級角色。福斯ID.3表定「下半年初」正式上市,首批推出的是ID.3FirstEdition版本,限量3萬台,但據說接單超過了3.7萬台,暫時不知道這多出來的7千台是不是也會交車給訂戶?但以銷量來說,眾多情報都指向ID.3是有吸引到客戶下
  • 福斯釋放更多 ID.4 純電動休旅車資訊:今年上市、美中德三地生產

    福斯今年下半年會推出ID.3電動車,在那之後,還有一部ID.4要登場。數字4,代表它的車型定位在小型休旅車,也可以稱它緊湊型SUV,具備長軸短車頭的設計,以較小車型提供最大乘載空間為優先。ID.4目前還沒有詳細規格,續航力應接近 500公里(WLTP),初步先推出後驅單馬達版本,其後則會增添一個性能更好的全輪驅動版本。福斯透露,ID.4將會在歐洲、美國、中國三大洲工廠生產,今年內就會上市
  • 福斯電動車再陷軟體開發惡夢:工程師每日疲於除錯、歸咎倉促開發導致

    期待福斯電動車的朋友,這陣子可能都要精神錯亂,就在二周前才有英國媒體爆料ID.3會提早上市,而且後面排的訂單高達2萬張的好消息,現在ID.3又被指稱軟體開發問題不斷,很難如期推出。德國媒體ManagerMagazin報導,福斯工程師正陷於軟體開發過於倉促、導致功能無法整合的麻煩之中,而且問題非常「大條」。報導指出,在匆忙趕工之下,即使有高達1萬名的技師已投入除錯行列,但ID.3有許多元件都無法正常
  • 福斯奇蹟躍進?ID.3 電動車三月底超前上市,英國突破二萬訂單等交車

    大概已有半年的時間沒寫過關於福斯的正面消息,又是缺電池、又有軟體問題,但根據英國媒體透露,被福斯寄予厚望的ID.3新世代電動車,進度突然大暴衝,提早不只一季超前上市。英國財經媒體ThisisMoney 突如其來爆料,表示首批VWID.3將會在三月底率先於英國交車,數量不多,僅約35台,不過這個交車日期遠比福斯對外公布的「年中以後」要提早了超過四個月,很難想像福斯在這段期間是克服了多少困難
  • 福斯推出與販賣機一樣大的電動車快速充電樁,內建電池、即插即用

    福斯旗下零部件事業部與歐洲電能公司E.ON合作發表了全新小型充電樁/站,或說一個可以移動的充電站,概念有點像流動廁所,功能完備且易於搬運,只要把車開過來、即插即充電。這組充電樁/站將以E.ONDriveBooster為名提供服務,最大特色是體積只有自動販賣機一般的大小,裝卸和移動都非常方便,占用的空間也很小,可以更靈活安裝在停車場或加油站等場合。充電樁/站內建超大電池與整合式電源系統,電池可透過1
  • 福斯全新電動 SUV 車款 ID. 初見 首次登場,三年內在大陸推出 10 款電動車

    福斯(VW)正積極轉往年輕化與電動化,繼喊出「世界最大的零排放汽車製造商」目標,福斯也正式揭露了最重要市場之一:中國大陸的布局,包括ID.3在大陸國產化、2025年前100萬台電動車將有2/3來自中國,同時也宣布了一年內在大陸推出全新電動SUV車款:ID.初見。ID.3是福斯全新電動車系的叩關作品,歐洲在2020年中以後上市,大陸也會跟著進行量產,預計在2021年推出。目前福斯正著手大陸安亭、佛山
  • 福斯汽車揭露 MEB 平台的馬達資訊,除體積輕巧是亮點之外,還打算自行年產高達 140 萬顆

    上個月德國福斯汽車(VW)正式宣布他們開始生產第一款使用MEB平台的純電動車款 ID.3,現在則釋出 MEB平台使用的馬達資訊,輕巧的體積號稱可以放在一個運動袋當中,並且僅僅只有90公斤重,最大出力可達150kW(約204匹)。 VW的純電動車都將使用MEB平台打造,代表許多關鍵零件如馬達與電池將會共用,再根據車款定位做出不同的設定。例如電池模組的區塊延伸改變車體長度
  • VW 純電休旅 ID.4 將在四月紐約車展上初次登場,並且是量產版 (內有間諜照)

    在去年2019年9月的時候,VW正式發表使用了MEB純電平台的小型掀背車款ID.3,並且年底就已經開始進入量產階段,甚至還發生了軟體出問題必須手動更新的問題,但是這一切都沒有影響到如期上市的計劃,因為VW本來就規劃今年2020年夏天才會讓ID.3上市。除了發表ID.3,去年法蘭克福車展上VW也透露了將會有一款基於 ID.Crozz概念車所打造的量產版本SUV在今年登場,並且年底就會進入北
  • 福斯公開首款電動旅行車 ID. Space Vizzion 主要規格

    在洛杉磯車展前夕,福斯VW公布了首款電動Wagon旅行車:ID.SpaceVizzion的主要規格,雖然它還在概念車階段,但最終市售車型可能稱作 ID.5。福斯把這部車稱為跨界SUV,但ID.SpaceVizzion實則不折不扣五門Wagon旅行車,隸屬福斯MEB電動車平台。它沒有公開的發售資訊,但福斯美國主管對媒體私下透露,ID.SpaceVizzion已規劃於美國田納西州查塔努加工廠
  • 福斯將推出 70 萬元有找的「真‧平價」電動車

    福斯正積極準備ID.3電動車在各地推出,這部車的意義很大,有如Golf、金龜車那樣重要,而3萬歐元是ID.3的賣價。3萬歐元,是目前歐系廠商普遍給電動車的標準,但真正要做到平價又大眾化,價格勢必得更低,而這不是一件容易的事情。福斯日前就透露,他們打算推出價格低到2萬歐元的「真‧平價」電動車,約莫台幣6、70萬元的價位,才是真的可以打入平常百姓家的電動車。但福斯老總HerertDiess也表示,要做
  • VW ID.3 電動車與 Model 3 同場充電,大小差異讓人吃驚?!

    福斯VW即將推出的ID.3電動車在路上被目擊,而且無巧不巧,停在特斯拉Model3隔壁;二台車在德國Ionity充電站相遇,而ID.3疑似正以 100kW的快充效率在充電中。受到角度影響,照片中的ID.3在Model3身旁看來非常巨大,儼然是部中大型SUV,但事實上ID.3車身三圍比Model3要更小,頂多算是中型五門掀背車,所以照片的尺寸落差,只是視覺上的錯覺喔:  
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