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福斯 / VW

  • 福斯可能使用福特工廠在美國生產電動車,價格只要特斯拉的一半

    代表傳統勢力的德國福斯與美國福特,距離攜手合作電動車又近一步。日前於華盛頓會議中,福斯總裁 HerbertDiess就透露到,二大汽車龍頭的電動車合作計畫,將可能奠基在由福特讓福斯使用美國工廠生產新型電動車,而福斯共享最新開發的電動車平台資源予福特。Diess雖沒有提到是哪些車款會在美國生產,但相信可能會是福斯於年初發表的IDCrozz與經典T型車IDBuzz這二款概念車型的商化款式。福
  • Cupra Tavascan 成為福斯 MEB 平台新血,概念車型將於 9/10 法蘭克福車展首度亮相

     西班牙品牌Seat在納入福斯集團後,旗下新款概念電動車CupraTavascan 順利成章也成為MEB電動車平台的新成員。Tavascan是 SEAT最新揭露的電動車概念款,編列在極具動感的Cupra系列下,77kWh電池具備 450km(280mi)續航里程,雙置馬達則能提供306匹馬力(225kWh)。  從首波公布的圖片可看到,C
  • 福斯電動車再陷軟體開發惡夢:工程師每日疲於除錯、歸咎倉促開發導致

    期待福斯電動車的朋友,這陣子可能都要精神錯亂,就在二周前才有英國媒體爆料ID.3會提早上市,而且後面排的訂單高達2萬張的好消息,現在ID.3又被指稱軟體開發問題不斷,很難如期推出。德國媒體ManagerMagazin報導,福斯工程師正陷於軟體開發過於倉促、導致功能無法整合的麻煩之中,而且問題非常「大條」。報導指出,在匆忙趕工之下,即使有高達1萬名的技師已投入除錯行列,但ID.3有許多元件都無法正常
  • 福斯推出與販賣機一樣大的電動車快速充電樁,內建電池、即插即用

    福斯旗下零部件事業部與歐洲電能公司E.ON合作發表了全新小型充電樁/站,或說一個可以移動的充電站,概念有點像流動廁所,功能完備且易於搬運,只要把車開過來、即插即充電。這組充電樁/站將以E.ONDriveBooster為名提供服務,最大特色是體積只有自動販賣機一般的大小,裝卸和移動都非常方便,占用的空間也很小,可以更靈活安裝在停車場或加油站等場合。充電樁/站內建超大電池與整合式電源系統,電池可透過1
  • 福斯將推出 70 萬元有找的「真‧平價」電動車

    福斯正積極準備ID.3電動車在各地推出,這部車的意義很大,有如Golf、金龜車那樣重要,而3萬歐元是ID.3的賣價。3萬歐元,是目前歐系廠商普遍給電動車的標準,但真正要做到平價又大眾化,價格勢必得更低,而這不是一件容易的事情。福斯日前就透露,他們打算推出價格低到2萬歐元的「真‧平價」電動車,約莫台幣6、70萬元的價位,才是真的可以打入平常百姓家的電動車。但福斯老總HerertDiess也表示,要做
  • VW ID.3 電動車與 Model 3 同場充電,大小差異讓人吃驚?!

    福斯VW即將推出的ID.3電動車在路上被目擊,而且無巧不巧,停在特斯拉Model3隔壁;二台車在德國Ionity充電站相遇,而ID.3疑似正以 100kW的快充效率在充電中。受到角度影響,照片中的ID.3在Model3身旁看來非常巨大,儼然是部中大型SUV,但事實上ID.3車身三圍比Model3要更小,頂多算是中型五門掀背車,所以照片的尺寸落差,只是視覺上的錯覺喔:  
  • 福斯家用充電器 ID. Charger 正式上市,售價 1.3 萬元起

    福斯ID.3純電掀背預計 9月初在歐洲市場開始交車,而福斯先前針對ID.3準備的家用充電器:ID.Charger系列日前也宣告正式推出,支援 11kW輸出功率,單價 399歐元 (約台幣13,300元)。福斯於 2019年9月首度對外發表 ID.Charger系列壁掛家用充電器,並預告會於當年的11月底推出,不過實際開賣的時程一直延後,直
  • 進一步擴大電動車產能,福斯再砸 330 億元轉型工廠生產 EV

    福斯為了發展電動車可說是花錢不手軟,日前又宣布將投入10億歐元(約台幣330億元)的資金,將德國埃姆登(Emden)改建為全新電動車工廠,預計將用來生產ID.4 純電跨界休旅車。福斯是相當積極在發展電動車的傳統車廠,而且軟、硬體多方併進,不只花大錢開發純電車專屬平台,也組建了 Car.Software部門要打造 VW.OS車用作業系統,甚至還挹注2億美元(約台幣59億
  • 福斯宣布 ID.3 九月上市交車!首批新車軟體功能尚未完備,將給予早鳥車主額外補償

    福斯最新對外公告 ID.3電動車1ST Edition的推出細節,確認這台純電掀背車將會於9月初正式在歐洲開始交車,和先前福斯官方預估的「夏季末」交車時間點相符合。今年3月福斯透過新聞稿否認了外界對ID.3First Edition延後推出的傳聞,自此就一再強調,三萬輛ID.3FirstEdition會照計畫在2020年夏季在歐洲上市。後續,福斯又於5月公告 
  • 福斯汽車揭露 MEB 平台的馬達資訊,除體積輕巧是亮點之外,還打算自行年產高達 140 萬顆

    上個月德國福斯汽車(VW)正式宣布他們開始生產第一款使用MEB平台的純電動車款 ID.3,現在則釋出 MEB平台使用的馬達資訊,輕巧的體積號稱可以放在一個運動袋當中,並且僅僅只有90公斤重,最大出力可達150kW(約204匹)。 VW的純電動車都將使用MEB平台打造,代表許多關鍵零件如馬達與電池將會共用,再根據車款定位做出不同的設定。例如電池模組的區塊延伸改變車體長度
  • 福斯電動車軟體出包:二萬台做好的 VW ID.3 閒置在停車場苦等更新

    ID.3是福斯最重要的新世代電動車,上個月開始大規模量產,明年初就會在歐洲率先上市。如今車子做好了,福斯卻遇到軟體大麻煩,以致大批ID.3閒置在停車場苦等更新,影響範圍達到2萬台之多。這起事件由德國媒體ManagerMagazine率先踢爆,簡單地說,就是硬體好了,軟體跟不上,目前的ID.3都處於半成品狀態。報導指出,福斯針對電動車開發的系統軟體出現極大問題(massive softwa
  • VW 純電休旅 ID.4 將在四月紐約車展上初次登場,並且是量產版 (內有間諜照)

    在去年2019年9月的時候,VW正式發表使用了MEB純電平台的小型掀背車款ID.3,並且年底就已經開始進入量產階段,甚至還發生了軟體出問題必須手動更新的問題,但是這一切都沒有影響到如期上市的計劃,因為VW本來就規劃今年2020年夏天才會讓ID.3上市。除了發表ID.3,去年法蘭克福車展上VW也透露了將會有一款基於 ID.Crozz概念車所打造的量產版本SUV在今年登場,並且年底就會進入北
  • 福斯釋放更多 ID.4 純電動休旅車資訊:今年上市、美中德三地生產

    福斯今年下半年會推出ID.3電動車,在那之後,還有一部ID.4要登場。數字4,代表它的車型定位在小型休旅車,也可以稱它緊湊型SUV,具備長軸短車頭的設計,以較小車型提供最大乘載空間為優先。ID.4目前還沒有詳細規格,續航力應接近 500公里(WLTP),初步先推出後驅單馬達版本,其後則會增添一個性能更好的全輪驅動版本。福斯透露,ID.4將會在歐洲、美國、中國三大洲工廠生產,今年內就會上市
  • 五千人團隊全力打造,福斯 VW.OS 電動車作業系統開發內幕揭密

    要在未來的電動車市場脫穎而出,不只電池續航力、加速性能要夠水準,功能多樣化且方便好用的軟體平台也是不可缺的重要因素。砸大錢開發電動車專屬平台的福斯集團也知道這一點,因此成立了Car.Software部門,希望打造全新的VW.OS車用作業系統。至於VW.OS將會有那些特色?Car.Software部門的負責人ChristianSenger日前接受了 Autocar的專訪,以下就來節錄一些他
  • 【圖集】福斯 VW ID.3 全新電動車雙色多圖搶先看

    整理來自福斯官方發布的ID.3電動車圖集,包括綠色、白色車款,還有內裝設計統統可以看清楚。邁向電動化的全新VWID.3,各位車迷還看得習慣嗎?【綠色車款】【黑色內裝】【白色車款】【白色內裝】
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