大家對台灣特斯拉今天開獎的結果一定很訝異吧？！台灣首座V3超級充電站，居然選在台北市區的台大學區落腳，消息一出，直接打破過去各種傳言，特斯拉也宣布六月中旬會正式啟用，大台北南區車友有福啦！不過呢，台大V3超充這個選點，除了讓很多人跌破眼鏡，也立刻引起熱烈討論，主因不外乎是鄰近公館的台大商圈是一個無比熱鬧的區域，而且包括羅斯福路、基隆路、辛亥路等三側，無論日夜都擁有極大的車流量，汽機車和大批的公車巴

中國最新一批新車申報資料顯示，配備磷酸鐵鋰電池的中國製Model3已經出現，推測它應該就是由特斯拉下半年新增的合作夥伴：寧德時代所提供的電池，而中國製Model3率先採用。而這部Model3車重達到1,745公斤，與原本LR長續航後驅版車重相當，但由於磷酸鐵鋰電池能量密度較低，在提供相同或更高的續航力時，電池會更大更重，因此這部新浮上檯面的Model3極有可能是 SR+版本，多出來的一百

台灣特斯拉推出限時家充優惠方案，凡訂單成立於五月底前的準車主，都可以享有最高一萬元的家充安裝優惠；活動採限時限額報名，有需求的朋友趕快往下看！ 台灣特斯拉表示，為鼓勵並協助車主輕鬆完成家用充電安裝，「已訂購但是尚未完成交付」的Tesla準車主，只要完成指定任務，就可享有最高一萬元家用充電座安裝禮遇。這一萬元的安裝禮遇，講白了就是最高折價一萬元，而活動有名額限制，訂單成立時間在1/1至5/

四月說五月，五月變六月，大家期待的特斯拉「電池日」大會(BatteryDay)再次延期。馬斯克稍早在推特上回覆網友，表示電池日活動必須延期，否則(疫情影響)出席人數太少了。他接著說，或許分成二個階段，六月先辦個網路直播，過幾個月辦實體活動？ We’regoingtohavetopushoutthedateorattendancewillbeverylow.Maybedoint

最新的一則爆料，不代表官方訊息，但如果成真，那特斯拉的決定就和最早外界預測的一樣：德州。 Toeveryoneaskingforasource,it’sfromanemployeeclosetoElon.Thisannouncementwassupposedtocomeontheonlinebatteryday.Doubtitgetsconfirmedtillthen,jus

復產後的特斯拉，已經先在官網上調整了Model3與ModelY預估交車日期。美國依舊是最快，現在下訂、最快七星期內可交車，其他市場則從本來的六月往後延到八月，包括歐洲、亞太區各國。當然，自己有工廠的中國是唯一例外，Model3在二至四週內即可交車，而且還準備交車全新的長續航後驅版本。至於台灣，台灣與韓國繼續並列特斯拉官網在全球市場唯二「不」提供預估日期的國家，所以光上網按按是沒有答案的，必須親自向

說到電動車最普及的國家，挪威可是當仁不讓的第一名，因此特斯拉這個挪威最熱賣的電動車品牌，躍升為當地消費者汽車品牌忠誠度的榜首，可說預期之中、毫無意外。挪威是產油大國之一，但政府很早就開始計畫性的擺脫對石油的依賴，也祭出不少政策和措施鼓勵消費者換購電動車，因此當地的電動車普及率明顯比其他國家更高；在2019年挪威賣出的新車當中有超過40%都是電動車，而這 40％當中佔有率最高的品牌，就是特

這個算是新手車主比較常問的，如果要離開車子、鑰匙也不留車上，那麼家人朋友要如何在特斯拉車上繼續爽吹冷氣跟追劇、打電動呢？答案就是：開啟「露營模式」。必須開啟露營模式的原因，是由於一旦駕駛離車，特斯拉很快就會進入休眠模式，即使人和鑰匙(透過藍牙連線的手機鑰匙)就在旁邊也一樣；另一種情況是駕駛離開車子更遠，例如去商店買東西或離開辦事情，那特斯拉也鐵定會自動休眠，即使本來YouTube或Netflix在

今天我要分享的是另一個與每天用車息息相關、與全家人都有貼身關聯的隔熱紙，選擇的店家也是來自車友間的推薦：內湖宜展，因為這裡貼特斯拉的數量已經超過一千輛，在車友之間的評價也極高，所以就不做他選，決定遵循前輩們的腳步走，在確定了交車日之後就趕快去電預約。結果台灣勢逢八月交車大潮，內湖宜展老闆努力幫我擠了幾個時段出來，但我也不巧無法配合，只好延到九月初才去施工，最後的成果也是非常讓人滿意，分享我的幾個心

 特斯拉在2020年股東大會與電池日活動揭曉了全新 46800電池，也就是傳聞中體積更大的特斯拉自產電池，直徑46mm、長度80mm，比現有的21700體積大了5.48倍，甚至比18650體積大了8.03倍。採用「無負極 (anode-free)」技術，將傳統電池的極耳結構去除，使導電塗層直接與電池端蓋100%接觸，有效改善電池體積增大而產生的發熱問題；並且46800

 特斯拉預計在3年內打造出2.5萬美元、也就是台幣70萬元價位帶的平價電動車，馬斯克表示會遵循具有「跑車性格」、「自動駕駛功能俱全」的原則去打造，預期會是一部較緊湊的小車，當然也會是特斯拉最便宜的電動車款。特斯拉三年內推出75萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！這款車還沒有什麼資訊，甚至連名字都還沒有，不過在電池日活動的一張簡報上，特斯拉已經將它安排在磷酸鐵鋰電池陣容，與未

特斯拉電池日也是股東大會，但其實馬斯克把90%時間都花在電池環節，活動先登場的股東大會反而沒有爆點，甚至可以說是有點草率地帶過。不過，馬斯克還是有分享向投資人分享了一些特斯拉近況與發展願景，當中也訂下了十分遠大的目標，例如他說，特斯拉將以年產 2千萬台為目標前進。 2,000萬台是什麼規模？其實就是全球第一，而且是根本追不上的那種第一。以當前的汽車品牌來說，無論是實際交車數量或

 海外已有車主開始收到特斯拉2020.40軟體更新，帶來二個新功能，是關於藍牙連線與手套箱。在2020.40版軟體中，特斯拉進一步優化了手機與車輛的藍牙連線功能，增加「優先裝置」連線選項；若鄰近有多個曾配對過的藍牙裝置，車主將可從中指定車輛優先連線的裝置，避免多支手機互搶連線，結果車子老是連到錯誤的那一位。第二個功能是加密手套箱，從2020.40版本開始，手套箱可設置4位數的數字密碼，若

 稍早路透社才報導磷酸鐵鋰電池Model3會在今天於中國上市，很快地，網上就有降價爆料跟進。長期追蹤特斯拉的推特紅人@ray4tesla貼文指出，中國上海工廠生產的Model3將有價格調整：Model3SR+由人民幣27.155萬元降價到24.9萬元(降幅2.255萬元)。Model3LRRWD(長續航後驅版)由人民幣34.05萬元降價到30.9萬元(降幅3.15萬元)。 PR

 路透社爆料指特斯拉已經準備在中國推出磷酸鐵鋰電池版 Model3，消息來自二位匿名的消息人士。目前特斯拉在中國銷售的Model3SR+(標準續航升級版)補貼後售價可低至人民幣27.15萬元，僅約台幣116萬元的價格，就能入手上海工廠生產製造的 Model3。由於不具備鈷元素的磷酸鐵鋰電池價格較低，將直接降低Model3生產成本，因此特斯拉引入磷酸鐵鋰電池，都被認為將