大家好，前天跟車友借了新版助力器（也可以稱它AP神器），玩了二天，發現它和過去用過的幾個方案，感受可說天差地遠，以下彙整一些心得和大家分享。開始之前，還是先唸一段口訣，因為這些真的很重要，也是大家一直都在遵守的：★使用AP安全至上★雙手緊握方向盤★雙眼隨時注意路況 還不知道AP助力器是什麼的話，可以先看一下簡單的影片介紹：回顧過去使用過的AP助力器，三種都可以用，但體積與手感各有不同，沒

你已經預購Cybertruck了？現在再去買一部！因為這一台「Cybertruck」不僅更便宜，而且十二月「保證交車」，年底就讓你開回家，喔不，是在家開！擁有Hotwheels風火輪小汽車品牌的美國玩具商Mattel美泰兒，正式宣布與特斯拉再次攜手打造玩具版Cybertruck，不同的是，這回進化為RC玩具，也就是具有無線操控功能的遙控車Cybertruck，目前火熱預購中，預計十二月正式「交車」

想買特斯拉，卻不知道該選哪部好，誰才能給你最佳解答？嗯，問問伊隆馬斯克如何？會有這種想法已經很古怪，更奇葩的是，做這事的還是加拿大警局。來自安大略警局高速公路部門的一則推文，點名馬斯克，表示他們在採購警車時陷入選擇困難，因為不知道該買Cybertruck還是ModelX好？警局也煞有其事地，替二台車子都P上警車圖案，直請馬斯克幫選擇。 Hey@elonmuskcanyousuggestw

先前因環保團體反對而陷入停工麻煩的特斯拉柏林工廠計畫，高等法院已作出裁示駁回環團停工申請，特斯拉得以繼續在廠址進行砍林整地作業。據了解，這項判決已為最終裁決，未來針對砍伐森林造成對野生動物與環境用水威脅的疑慮，特斯拉應該都不會再遭遇類似的停工問題。特斯拉GIGABerlin是歐洲首座超級工廠，位於德國柏林外圍35公里遠的布蘭登堡地區，占地達到300公頃。柏林超級工廠將生產電池、動力機構、組裝車輛並

美國評鑑機構《消費者報告》(CR：ConsumerReport)最新公布了2020年度十大推薦車款，無論你是不是特斯拉車迷，都應該關注這次的入選名單，因為Model3一舉奪下最高評等推薦。來自《消費者報告》的推薦之所以重要，是因為它們為非營利機構，換句話說就不會受到廠商或廣告的外力干預，對產品缺點直言不諱，評鑑較具公信力，一直以來也確實在各產業中樹立一定的權威。在這次2020年TOPPICKS十大

今天（2020/02/15）早上手機App收到了ModelX的更新提醒，更新完車上顯示的新增功能如下：（個人覺得很多功能之前2019.40.50.7已經有了，可以注意到的新增功能為對自適應懸吊阻尼模式作出調整（細節見圖片）多出倒車後視鏡自動傾斜多出自訂自動輔助導航駕駛（細節見圖片）自動輔助駕駛設定下選項變多多出「相鄰車道速度」，也就是儘管本車道前面沒車，但左邊車道速度慢會被判定為前面可能塞車會減速

特斯拉目前有四座GIGAFACTORY超級工廠在運作或準備開工，一號加州，二號紐約，三號上海，四號柏林，如今它們可能又會有新成員加入，而消息是由馬斯克自己透露的。 馬斯克最新在Twitter上發布了一項投票，簡單的題目就是「GIGATEXAS？」，然後開放網友投下贊成或反對票。 GigaTexas?—ElonMusk(@elonmusk)February5,2020

特斯拉日前公布了一些關於GIGABerlin 德國柏林超級工廠的訊息，其中一項，是特斯拉預估柏林工廠第一階段將達到每週生產1萬台ModelY產能。每週1萬台，代表年產48萬台以上，已經超過了特斯拉去年在全球的總銷量，而這僅是單單「一座工廠」生產「一部ModelY」的「第一階段」計畫。去年特斯拉全球銷量創下新高紀錄的 36.45萬台，其中約有12.6萬台是歐洲貢獻；若以Model

證據顯示特斯拉正在開發110kWh新型電池，馬斯克先前吐露的「640公里」續航力目標可望達成，這個消息也呼應了另一名駭客@greentheonly在一月份揭露的「S/X會換用新電池」情報。揭露消息的是特斯拉資深車主兼駭客JasonHughes，他曾在過去第一個爆料P100D車型，現在Hughes又在特斯拉電池管理系統的程式碼中，發現了一個新露臉的「109kWh可用電量」電池資訊，當加入電池管理應有

消息來自巴西媒體，相關人士沒有指名道姓，但文章中說的「美國高科技汽車品牌」無疑就是特斯拉。報導指出，去年12月中旬有美國汽車製造商和巴西政府接觸，這家「來自美國」、「擁有最頂級科技」並「於近年對汽車產業產生了革命性影響」的汽車品牌，正為在巴西設廠進行交涉。馬斯克計畫在每個大陸都建造超級工廠來提升特斯拉銷量根據報導，「這家」汽車品牌是全球市值最高的汽車製造商之一，且有能力在三年之內完成工廠建設，目前

假如大象踩了你的Model3會怎樣？從接觸特斯拉開始，被告知的第一件事情就是特斯拉很難翻，因為大面積的電池組安裝在底盤，使整車重心位於車底中心位置，側翻風險很低，甚至可以說是不太容易撞翻。後來，看到國外車主一場車禍又學到，原來特斯拉車頂也很硬，即使是全景玻璃車頂，但翻轉測試中也證明這片大玻璃車頂可以抵禦四倍車重的重壓；約莫七噸，也就等於二隻成年非洲象的重量，所以假如大象踩了你的Model3，你會嚇

由網友成立的CybertruckOwnerClub社團(簡稱COC)，從車友回報的訂單序號資料庫中，推論出自2019年11月Cyvertruck開放預訂至今，累積訂單應該達到53.5萬筆，已經超過當初Model3的51.8萬。這不是官方消息，而是推估出來的數字，結果是好、也是不好，取決從哪個角度看。對消費者來說，超過五十萬張的訂單，代表等待交車的時間將是數以年計，因為此刻或未來二年之內，即便特斯拉

官網明確指出，儀表板的「電量里程」(電量切為公里顯示) 為「EPA里程」，且和駕駛習慣無關。這是最容易被車友們誤解的事情，終於不用再花時間爭論了。 官網原文：https://www.tesla.com/support/range?redirect=no 中文加註： 然而，實際上電量里程用到的是「EPA電耗」，也就是上文提到的「fixedEPAtestdata

不管您是即將入手或是已經入手的新車主，總是會有一些問題想了解想問人，這邊幫各位整理了一些問題的答案。也歡迎大家可以在下方發問，我會持續更新主文的內容，為大家解答。 Model3SR+交車的時候是滿電標示389 公里，結果開不到2000公里，現在充滿只剩367公里，是電池開始衰退了嗎？根據官方的說明，Model3顯示的總里程數是美國的EPA里程數，和使用者的駕駛習慣無關，主要是跟

算是個花邊新聞，不過既然是馬斯克說的，粉絲追一下。昨天大家都追著「比爾蓋茲買了保時捷電動車」新聞跑，馬上有網友跳出來提醒，蓋茲本來就是保時捷迷，車庫裏面已經擺了好幾台，多買一台Taycan也是理所當然的事情。也有人認為，比爾蓋茲與馬斯克二人並沒有特別投緣，蓋茲根本也沒有理由突然捧起特斯拉，大家無須多做聯想。保時捷圈到大尾粉絲！比爾蓋茲自曝剛買下Taycan電動跑車不過這事情在特斯拉粉絲的眼中就沒有