成本更低的磷酸鐵鋰電池 Model 3 獲准生產!續航里程提升 23 公里、特斯拉降價傳言再起

Iain Jr. 2020-06-12 14081

改用磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3 箭在弦上 ,根據中國工信部最新公布的資訊,搭載全新磷酸鐵鋰電池的 Model 3 已經准許在中國生產,且續航里程還有所增加。

 


磷酸鐵鋰(LFP:lithium iron phosphate)電池能量密度較低,因此在提供相同或更高的續航力時,電池會更大更重;但因為製造時不需要價格高昂的貴金屬鈷,所以生產成本更低,可望讓 Model 3 成本進一步下降。

根據工信部最新發表的新能源車推廣應用推薦車型目錄(2020 年 第 7 批),中國製的 Model 3 標準續航版已經換上了磷酸鐵鋰電池,意味著中國政府已經批准生產,預計近期就會在中國境內開放銷售。



儘管工信部的資訊當中,並未提到 Model 3 的磷酸鐵鋰電池供應商,但外界預期應該就是寧德時代。

搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 標準續航版,整車重量達 1745kg,而當前正在販售的 Model 3 標準續航版則是 1614 kg,相比之下重量增加了 131 kg,電池能量密度則下降了 36Wh/kg。

但搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 標準續航版,在 NEDC 的標準下具備 468 的續航里程,反而比當前的 Model 3 標準續航版要多了 23 公里。

 


先前安信證券的的報告指出,若中國製 Model 3 後續換裝更便宜的磷酸鐵鋰電池,估算電池成本可能將下降 1.17 萬人民幣,整車成本也將會有 6% 的降幅。

但特斯拉何時會反映換搭磷酸鐵鋰電池帶來的成本效應?目前還不得而知。

 

> 消息來源:新京網報Electrek

 


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