Toyota 集團首度導入一體化壓鑄技術：Lexus 上海純電新工廠率先採用、2027 年投產::DDCAR 電動車

Toyota 集團即將首度導入一體化壓鑄 (Gigacasting) 技術，並由 Lexus 在中國上海的純電車新工廠打頭陣，而且這座斥資 20 億美元、仍在興建中的 Lexus 新工廠，並非是直接向在地供應商採購壓鑄設備，而是自行為這座工廠開發相關技術，預計 2027 年開始投產。

一體化壓鑄技術由特斯拉率先採用，巨型壓鑄機能把整段底盤結構一次鑄造成形，取代過去需要焊接在一起的數十個零件，有助車廠節省時間、設備、人力與成本。但相關的技術設備造價昂貴，在生產不同車型時的彈性較低，而且零件尺寸變大，發生事故後的維修成本往往也可能更高。

上海的 Lexus 新工廠預計 2027 年起投產，據報首款車型是一款純電休旅，預計 2027 年秋季開始組裝，首年月產約 1,000 輛，2028 年起年產量提高到數萬輛。據報該工廠已完成主體建設、進入設備安裝階段，將配置兩台 9,000 噸級超大型壓鑄機，生產一體化的前、後車身結構。

對 Toyota 集團來說，上海 Lexus 新廠將是一體化壓鑄的第一次實戰，這項技術能否幫 Lexus 純電車壓低成本、加快投產節奏，將是 Toyota 集團在中國電動車市場能否扭轉頹勢的觀察重點之一。

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