Mercedes-AMG 日前發表全新的高性能純電休旅 Mercedes-AMG GT SUV，官方指出是 AMG 在 59 年歷史中，第一次完全自主、從零開始開發的全尺寸休旅，也是繼 AMG GT 4-Door Coupe 之後，第二款採用 AMG.EA 高性能電動架構的車型，最高可輸出 1,169 匹馬力，還支援高達 710 kW 的 DC 快充功率，只要 10 分鐘即可補充 450 公里的續航里程。 Mercedes-AMG GT SUV 首發陣容有 GT 63 SUV、GT 55 SUV 與 GT 53 SUV 等 3 種車型選項，GT 63 SUV 與 GT 55 SUV 配置 3 具軸向磁通馬達，GT 53 SUV 則是前後軸各一具永磁同步馬達。 Mercedes-AMG GT 63 SUV：3 具軸向磁通馬達，最大馬力 1169 匹、峰值扭力 2,000 Nm Mercedes-AMG GT 55 SUV：3 具軸向磁通馬達，最大馬力 816 匹、峰值扭力 1,860 Nm Mercedes-AMG GT 53 SUV：2 具永磁同步馬達，最大馬力 544 匹、峰值扭力 800 Nm 加速性能方面，GT 63 SUV 的零百加速時間為 2.7 秒、GT 55 SUV 零百加速 3.1 秒， GT 53 SUV 則是 4.2 秒。極速部分 GT 63 SUV 和 GT 55 SUV 為 270 km/h、GT 53 SUV 為 250 km/h。 GT 63 SUV 與 GT 55 SUV 前後軸各有一組 HP.EDU 高性能電驅單元。後軸 HP.EDU 在同一殼體內整合兩具軸向磁通馬達，各自搭配一組精巧的輸入行星齒輪箱，馬達與齒輪箱採油冷，並配置兩具水冷碳化矽 (SiC) 逆變器。前軸 HP.EDU 則是單一軸向磁通馬達，搭配內建駐車鎖的正齒輪齒輪箱與液冷 SiC 逆變器。原廠把前軸馬達定位為「助推馬達」，低負載時則會斷開以提升效率，加速與動能回收時再接合。 全車系標配 AMG Performance 4MATIC+ 全可變四輪驅動，GT 63 SUV 與 GT 55 SUV 車型可透過扭力向量控制系統，將動力在兩個後輪之間個別分配。 Mercedes-AMG GT SUV 搭載的 AMG High Performance Electric Battery 為 800V 架構，可用容量分為 106 kWh (18 個模組 ) 與 128 kWh (22 個模組 ) 等兩種版本，128 kWh 電量版本的 WLTP 續航最高 700 公里。電芯採用圓柱形設計，能量密度超過 298 Wh/kg，電池組以不導電的油直接流過每一顆電芯進行冷卻，原廠稱這套技術概念受 F1 啟發。 充電功率部分，128 kWh 電池 (GT 63、GT 55) 的 DC 快充功率最高 710 kW，106 kWh 電池 (GT 53) 最高 600 kW。原廠數據顯示，GT 63 SUV 與 GT 55 SUV 的 10% 到 80% 充電時間只要 12 分鐘，充電 10 分鐘最多可補充 450 公里的續航力，至於 GT 53 SUV 的 10% 到 80% 充電時間只要 11 分鐘，並且 10 分鐘最多可補充 380 公里續航力。 新開發的 AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ 懸吊系統在 GT 63 SUV 車型是標配，系統以主動液壓元件取代傳統機械式防傾桿，搭配 3 段可調空氣彈簧與 8.2 公升蓄壓器，可抑制過彎側傾、煞車點頭與加速抬頭，並能依車速降低車身以減少風阻。前後軸皆為多連桿懸吊，前軸連桿、轉向節與立柱採鍛造鋁。 全車系標配最大角度 6 度的後輪轉向系統，煞車部分 GT 53 SUV 為鋼製碟盤、GT 55 標配鋼製但可選配碳陶瓷，頂規的 GT 63 則標配前後碳陶瓷煞車。 Mercedes-AMG GT SUV 擁有低斜的車頂線距、寬輪距並搭配無框車窗，AMG 專屬水箱護罩與賓士星徽都可選配發光，車頭燈組整合星三芒星造型日行燈，車尾則是六顆渦輪造型圓形尾燈，還可進一步選配燈條。GT 63 SUV 與 GT 55 SUV 配備主動式 AEROKINETICS 車頂尾翼，前保桿另有 AEROKINETICS Airpanel 主動式格柵，平時關閉以降低風阻、延長續航，冷卻需求高時才會自動開啟。 座艙內配置 14 吋傾向駕駛的中控螢幕與 10.2 吋數位儀表板，副駕另有 14 吋螢幕可選，後座為三人座，椅背可傾倒，並配有 SKY CONTROL 可調光全景玻璃車頂。車在系統新世代 MBUX 以 MB.OS 為基礎，整合 ChatGPT、Microsoft 與 Google 的 AI，另有 AMG PERFORMANCE MENU、AMG SET UP 與 AMG TRACK PACE 等專屬 App，其中 AMG TRACK PACE 每秒 10 會記錄超過 80 項車輛數據。 另外，GT 63 SUV 標配、GT 55 SUV 可選配的 AMG DYNAMIC PLUS 套件，在中央控制台加入 AMG RACE ENGINEER 控制單元，以 3 個旋鈕分別調整動力反應 (Response Control)、操控特性 (Agility Control) 與九段循跡控制 (Traction Control)。 Mercedes-AMG GT SUV 還擁有 AMGFORCE Sport+ 駕駛模式，會播放 AMG V8 (GT 63、GT 55) 或 AMG 六缸 (GT 53) 的引擎聲浪，並模擬換檔頓挫與座椅震動。原廠強調這些聲音不是合成的，而是以 16 支麥克風、超過 100 次量測，並參考 Mercedes-AMG GT R(C 190) 等車款記錄而成。 Mercedes-AMG GT SUV 將在辛德芬根 (Sindelfingen) 廠的 32 號廠房組裝，最入門的 GT 53 SUV 車型德國從 10 月 20 日起就開放訂購，當地售價 113,050 歐元起 (約新台幣 412 萬元左右)，至於 GT 55 SUV 以及 GT 63 SUV 車型預計於 2027 年春季開放訂購，我們台灣市場的導入時程與售價目前還沒有公布。 Mercedes-AMG GT SUV 重點規格表： 項目 GT 63 SUV GT 55 SUV GT 53 SUV 馬達配置 3 具軸向磁通馬達 3 具軸向磁通馬達 2 具永磁同步馬達 峰值輸出 1,153 hp／860 kW(1,169 PS) 805 hp／600 kW(816 PS) 536 hp／400 kW(544 PS) 持續輸出 711 hp／530 kW 711 hp／530 kW 362 hp／270 kW 最大扭力 1,475 lb-ft／2,000 Nm 1,372 lb-ft／1,860 Nm 590 lb-ft／800 Nm 0-60 mph(1-foot rollout，預估) 2.4 秒 2.7 秒 3.7 秒 0-100 km/h 2.7 秒 3.1 秒 4.2 秒 極速(電子限速) 168 mph/270 km/h(Driver's Package) 168 mph/270 km/h(Driver's Package) 143 mph/250 km/h(Driver's Package) Boost 持續時間 63 秒 55 秒 53 秒 電池可用容量／電壓 128 kWh／800 V 128 kWh／800 V 106 kWh／800 V DC／AC 充電功率 710 kW／11 kW 710 kW／11 kW 600 kW／11 kW DC 10-80% 12 分鐘 12 分鐘 11 分鐘 WLTP 續航 620-700 km 620-700 km 597-668 km WLTP 綜合電耗 23.8-21.2 kWh/100 km 23.8-21.2 kWh/100 km 21.1-18.8 kWh/100 km 車重(DIN) 2,695 kg 2,715 kg 2,525 kg 長／寬／高 5,084／2,001／1,656 mm 5,084／2,001／1,656 mm 5,080／2,001／1,653 mm 軸距 3,040 mm 3,040 mm 3,040 mm 風阻係數 Cd 0.27 0.27 0.28 德國售價 未公布 未公布 113,050 歐元起 歐洲上市 2027 年春季 2027 年春季 2026/10/20 開放訂購 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 直上頂規車型最超值？賓士純電 GLC 300 4MATIC、 GLC 400 4MATIC 規配差異解析 明年導入台灣市場！BMW iX4 斜背純電跑旅有 828 公里續航力、頂規車型零百加速 3.9 秒