特斯拉近期悄悄調整了歐洲市場的命名策略，約在 10 月 8 日至 10 日之間，特斯拉歐洲各國官網與 App 上的 「Full Self-Driving」(完全自動駕駛) 名稱，已改為「Tesla Assisted Driving」(特斯拉輔助駕駛)，原本的 /fsd 網址也被導向新頁面。 這次改名只發生在歐洲，是依照法規核准狀態做出名稱區分，並非是特斯拉統一調整。也因此，以往我們熟知的特斯拉 FSD，在全球範圍內會出現很多版本的不同名稱： 已經核准的市場：例如荷蘭，系統以完整名稱「Tesla Assisted Driving」(特斯拉輔助駕駛) 呈現，每月訂閱費用約 99 歐元。 尚未核准的市場：顯示為「Tesla Assisted Driving Basic」(特斯拉輔助駕駛基本版)。 特斯拉美國主場：維持「Full Self-Driving (Supervised)」，也就是「完全自動駕駛 (監督版)」。 改名的背景，其實仍是來自於歐洲監管機關對命名的疑慮，德國交通部先前就表示 FSD 這個名稱在某種程度上具有誤導性，因為現階段系統仍需要駕駛持續監督，並非真正意義上的完全自動駕駛。不過，德國同時也支持特斯拉循歐盟層級的核准路徑推進，而外界預期歐盟相關表決最快可能在 12 月左右進行。 特斯拉這次順應改名，其實可視為他們在歐洲市場的務實調整，過去「完全自動駕駛」 一詞長期受到質疑，認為可能讓消費者高估系統能力，改用「輔助駕駛」是更貼近目前需要駕駛監督的實際狀態，也有助於降低監管阻力，為後續在更多歐洲國家取得核准鋪路。 對已經在歐洲使用特斯拉的車主來說，改名本身不會影響既有功能，車上原本可用的駕駛輔助項目仍會照常運作，差別主要在於官網、APP 與購買頁面上的名稱與說明。 目前荷蘭已開放付費訂閱特斯拉輔助駕駛服務，代表特斯拉的進階駕駛輔助系統在歐洲已踏出商業化第一步，只要接下來歐盟層級核准順利，德國、英國以外的更多市場就有望陸續開放，歐洲也將成為特斯拉繼美國之後，另一個重要的駕駛輔助軟體營收來源。 需要再次提醒的是，Tesla Full Self-Driving (Supervised，FSD 監督式全自動輔助駕駛）屬於 SAE Level 2（LV2）駕駛自動化系統的範疇，系統能執行轉向、加速、減速，甚至在導航指引下完成複雜路況的駕駛操作，但駕駛人「仍須持續監督行車環境，並隨時準備接管車輛」，任何責任都在駕駛方，而且特斯拉官方也明確將 FSD（Supervised）定義為 SAE Level 2 系統。