BMW 總代理汎德於 9/30 正式發表 Neue Klasse 首款量產車 iX3，正式上市共推出三車型選擇，包括 iX3 40 M Sport (268 萬元)、iX3 50 xDrive M Sport (312 萬元)，相較預售的 280 萬與 325 萬，高階兩款各降 12 萬與 13 萬，車系另追加一台 245 萬的入門車型 iX3 40 Excellence。 iX3 是 BMW Neue Klasse 新世代的第一台量產車，生產基地在匈牙利德布勒森。車頭回到前傾的鯊魚鼻，水箱護罩改成垂直雙腎、飾光，日行燈則是四眼式直立燈條。在車格上，iX3 車長 4,782 mm、軸距 2,897 mm，風阻係數 0.24Cd，在全新純電平台的優勢下，也設計了前行李廂 58 公升與最大可擴至 1,750 公升的後廂空間。 全車系標配橫跨 A 柱的 Panoramic Vision 全視域顯示，關鍵資訊投在擋風玻璃下緣，無論在什麼場域與光線下均維持不被干擾的最佳視覺呈現。車室中央是 17.9 吋懸浮螢幕，搭配 Operating System X，背後則有 Heart of Joy 動態控制核心，運算速度是現行車款的 10 倍，日常煞車更有高達 98% 的使用情境能由動能回收完成。 iX3 也是 BMW 首度導入 800V 電氣架構與第六代 eDrive 系統與全新圓柱型鋰電池，能量密度增加 20%、充電速度增加 30%；40 車型快充峰值功率 300kW，50 車型則可高達 400kW，從 10% 充到 80% 僅需 21 分鐘。 40 Excellence 與 40 M Sport 都是後軸單馬達、320 匹、500 牛頓米，電池總容量 86.9 kWh，WLTP 續航 637 公里，0–100 km/h 5.9 秒，直流快充峰值 300 kW，官方稱 10 分鐘最多可補 301 公里。 50 xDrive M Sport 改為前軸非同步、後軸同步的雙馬達四驅，469 匹、645 牛頓米，電池 113.4 kWh，WLTP 805 公里，0–100 km/h 4.9 秒，快充峰值 400 kW，10 分鐘最多可補 372 公里。 iX3 三台車的價差，外觀有無 M Sport 套件是一個差異，在驅動、電池和幾項標配上則更為顯著。 245 萬的 40 Excellence 沒有 M Sport，搭配 20 吋空氣力學輪圈與標準舒適型座椅，方向盤是超感智慧方向盤。入門款標配音響為 7 支喇叭、205 瓦，3D 抬頭顯示器與全景玻璃車頂列為選配，空調為雙區，但 360 度環景、自動停車、進階倒車與記憶路徑停車則為全車系標配。 268 萬的 40 M Sport 比入門多 23 萬，換來 M Sport 與 M 空力套件、20 吋 M 雙輻式輪圈、深藍色 M 煞車、M 迎賓光毯、運動化方向盤與 M 踏板；座椅改為多功能舒適型，具有腰靠與按摩，3D HUD 與 harman/kardon 13 支喇叭、430 瓦音響也改為標配，動力、電池與 300 kW 快充仍與 Excellence 相同，全景天窗則維持選配。 相對 40 M Sport，312 萬的 50 xDrive M Sport 價格再多 44 萬，增加的是四驅、469 匹馬力、113.4 度大電池與 400 kW 快充，並升級至 21 吋 M 空氣力學輪圈、全景玻璃車頂與三區恆溫，HUD 與 HK 音響則與 40 M Sport 相同。 BMW 新世代從 iX3 開始，目前台灣接單已經突破 2,000 張，首波接單以 50 車型佔絕大多數，但隨著 40 Excellence 入門款登場，車款又布局了更完整價格帶，勢必可吸納更廣的族群。接下來，BMW 還有 i3、iX4、iX5，以及導入新世代技術的 i7，Neue Klasse 這套架構與技術後續要延伸到約 20 款新車。 汎德並於 10 月 3 日至 4 日在國父紀念館辦「BMW 新世代特展」，每日 10:00 至 21:00，現場展出 iX3 全車系，另有經典車區，連續二日 16:00 至 17:00 也有 iX3 科技講座，歡迎自由參加。