進一步降低碰撞機率，BMW 預告將在多個車系標配一系列更全面的主動安全輔助系統::DDCAR 電動車

隨著旗下車款進入 Neue Klasse 世代，BMW 日前預告將首次在多個車型系列中，把一系列更全面的主動安全輔助系統列為標配，當中包含具有主動式車門延遲開啟功能的下車警告系統，有助於預防所謂的「開門殺 」事故。iX3 將是首款搭載這些新技術的 BMW 量產車型，之後 i3、X5 和 X7 車系也將陸續跟進。

剛提到的「開門殺 」是指 汽車駕駛或乘客在車輛停妥後，沒有觀察後方路況就貿然打開車門，導致後方駛來的機車、自行車或行人閃避不及撞上車門的意外事故 。這類事故在德國也常常發生，數據顯示 2024 年柏林所有自行車事故中，就有 8% 與車門突然打開有關。

為避免這類事故，之前 BMW 旗下車款主要是透過聽覺和視覺信號來提醒駕駛，而隨著 Neue Klasse 世代車型的推出，BMW 進一步追加主動式車門開啟延遲功能，系統會利用側邊雷達監控停放車輛周圍的區域，只要偵測有接近的車輛、自行車或其他道路使用者並且可能發生碰撞風險，電子門鎖就會延遲車門開啟不讓駕駛或乘客開啟車門，直到危險解除。

另外，BMW Symbiotic Drive 系統也 BMW 全新世代車型的駕駛輔助功能提升到新高度，該系統透過判斷方向盤轉向和視線感知來理解駕駛者的意圖，進而讓輔助功能僅在必要時介入。所以像是車道維持輔助系統之類的功能，就只會車輛偵測到意外偏離車道或即將發生碰撞時才會發出警告或進行轉向介入，若是由駕駛主動進行的操作 (例如撥打方向燈、轉動頭部確認車道狀況)，且不存在可預見的碰撞或車輛偏離車道的風險，那麼系統就不會介入。

iX3 以及後續車款將標配的一系列主動安全輔助系統，還包含更強化的緊急轉向介入功能，例如當其他車輛發生故障後有人走到兩車之間，或在光線昏暗的情況下駕駛可能沒看到騎自行車的人時，系統可讓車輛在保持車道內行駛的同時自動繞過障礙物。還有，存在側面碰撞風險的情況下，緊急轉向介入也有助於預防事故。例如，當另一輛車很危險的靠近時，若偵測到有足夠的避讓空間系統就會進行短暫的主動轉向介入，將車輛駛離車道內的障礙物。

另外，具有更進化的注意力輔助系統可在發生醫療緊急情況時提供協助。若駕駛監控系統偵測到駕駛不再適合駕駛，就會暫時接管車輛控制權並使車輛平穩停車。停車過程中，系統會自動開啟危險警告燈並觸發緊急呼叫，期間駕駛也可隨時手動接管車輛的控制權。

起步監控系統則能夠偵測潛在的油門/電門誤踩情況，若系統偵測到車輛在時速不超過每小時 2 公里、前方一公尺內有障礙物，然後油門/電門踏板被異常快速且用力地踩下的情況，這時系統就會主動介入，車輛隨後則會以可控的方式向前或向後剎車直到完全停止。

還有，借助新一代感測器和 BMW Operating System X 系統中更進化的輔助圖示顯示功能，能以更精準且豐富的細節呈現當前的交通狀況和系統真測到的物體，並更清直觀的展示當前啟動的駕駛輔助系統及介入措施。BMW 表示這些視覺化資訊可顯示在中控螢幕、Panoramic Vision 也就是位在前擋下緣和兩側 A 柱中間的超寬 3D 平視顯示螢幕，以及選配的 3D HUD 抬頭顯示器上。

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