舊硬體算力瓶頸難解？特斯拉 HW3 車款使用 FSD 簡化版浮現過熱疑慮::DDCAR 電動車

特斯拉近期針對搭載 HW3 硬體架構的舊車款，在北美率先推送可說是簡化版 FSD 的 FSD v14 Lite，讓硬體世代比較舊的車款，也可體驗接近當前最新 FSD V14 版本的自動駕駛技術。但 FSD v14 Lite 推出後陸續有車主反映出現過熱狀況，甚至可能嚴重到需要更換整套系統。

特斯拉之所以會推出 FSD V14 Lite，主要是因為 HW3 的硬體規格不足以運行完整的 FSD V14。根據特斯拉執行長馬斯克先前的說法，HW3 的記憶體頻寬只有 HW4 的八分之一，所以為了避免系統無法負荷，才會打造基於 FSD v14 精簡而來的 FSD V14 Lite。

但即便是 FSD V14 Lite 對於 HW3 車款來說可能依然難以負荷。 海外報導指出 ，近來陸續有車主反映使用 FSD V14 Lite 時車輛系統跳出過熱的故障警報。據了解 HW3 電腦的正常工作溫度範圍為 0°C 到 90°C 之間，一旦工作溫度超過 90°C 系統就會發出過熱警報，跳出警報後車輛系統會強制解除 FSD 功能，要等到冷卻到正常工作溫度時才可繼續使用。

有人推測或許相關的過熱狀況並非單一因素造成，也可能和近期的高溫氣候以及車輛本身系統老化等因素有關。比較麻煩的是雖然多數車主表示等冷卻後就可正常使用，但也有車主表示出現過熱狀況後把車送回特斯拉原廠檢修，結果被判定 HW3 電腦出現故障、損壞，必需自掏腰包更換新的 HW3 電腦。

This is another sourcing info from the crowd post about HW3 computer failures.

I have some family members that I encouraged to buy a Tesla several years ago. They have been driving a 2022 Model Y. They have loved the vehicle, and I finally encouraged them to start subscribing…

— Chuck Cook (@ChuckCook) August 3, 2026

除了過熱問題，FSD V14 Lite 畢竟是簡化版本，所以實際性能和 FSD V14 仍有差距，就算特斯拉解決了 HW3 舊車型的運算能力瓶頸，FSD V14 Lite 依然只能算是過渡期的暫時決方案。另外，儘管特斯拉已經承諾有花錢選購 FSD 的 HW3 的舊車款，後續確認可免費升級到更先進的 HW4 也就是 AI4 硬體，但何時正式開始幫 HW3 車款更換硬體還沒有確切時間表。

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