將由全新純電 M3「暫時」補上空缺，BMW 現行款燃油 M3 預計 2027 年停產::DDCAR 電動車

BMW M 部門正在打造基於 Neue Klasse 平台高性能純電車，已確認會採用四馬達配置，雖然官方還沒公開這台高性能純電車的實際身分，但應該就是傳聞許久的 M3 純電版本。而 BMW 準備推出純電 M3 之際，海外也傳來現行款燃油 M3 即將停產的消息。

海外報導指出 ，BMW 官方人士已證實現行代號 G80 的燃油 M3，預計會在 2027 年夏季停產。根據之前 BMW 的說法，未來不會只有純電 M3，還會持續推出燃油動力的 M3，同時滿足忠於燃油車，或是思想更開放、更願意嘗試純電車的高性能車愛好者。但下一代的燃油 M3 據報要等到 2028 年夏季才會推出，而這段暫時的空缺預計會由計畫在 2027 年推出的純電 M3 補上。

不過報導指出就算未來仍會有燃油動力的 M3，也不會再提供手排的選項了。

至於預計會在明年亮相的純電 M3，目前已知會搭載基於 Neue Klasse 的 BMW 第六代 eDrive 技術而來、每個車輪皆由一具電動馬達驅動的 BMW M eDrive 四馬達動力系統，且新世代 iX3 首次導入的 Heart of Joy 控制單元，也會運用在純電 M3 身上，然後會是強化版本，搭配 BMW M 動態性能控制系統，以及模擬換檔、模擬引擎聲浪和可在後驅、全驅模式之間切換的功能，確保純電 M3 不只性能優異同時也會是一台「終極駕馭機器（Ultimate Driving Machine）」。

值得一提的是，官方表示純電 M3 可選擇完全斷開前軸動力，把全輪驅動模式切換成後輪驅動模式，讓純電 M3 同時兼具後驅、全驅的優勢，並保有 BMW M 著名的後輪驅動特性，還有著能提升效率和續航里程的特點。電池部分則是可用電量超過 100 kWh 的 BMW 圓柱狀電池組，BMW 表示電池組的設計足以承受賽道的嚴苛考驗。

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