在疫情陰霾下,電動車銷情比燃油車更抗跌,但若是工廠停工沒車可交,就算是電動車品牌中最受歡迎的特斯拉,一樣會面臨到銷量下滑的狀況。 今年第一季特斯拉還沒受到疫情影響,全球總共交付了 88,400 輛車,比分析師預期的還要多出了 8,400 輛,其中興起的中國市場也挹注不少。 但因為特斯拉加州工廠從 3 月 24 日起被迫停工,直到 5 月 22 日才正式復工,讓特斯拉損失了將近兩個月的產能;加州工廠又是特斯拉當前產量最大、生產車型最多的工廠,因此停工勢必會對第二季的交車狀況造成衝擊。 至於特斯拉的第二季交車狀況到底會下滑多少?伯恩斯坦(Bernstein)分析師 Toni Sacconaghi 日前發出預測,他認為第二季對特斯拉來說無疑是「艱難的」,但仍然預測特斯拉第二季的交車輛將會有 70,000 輛的水準。 做為參考,去年第二季特斯拉的交車輛約 95,200 輛。 考量到全球經濟狀況受到疫情嚴重衝擊,再加上特斯拉工廠因為封鎖令而被迫停工,所以 70,000 輛的交車數據雖然低於去年同期不少,但和其他品牌的電動車以及燃油車相比,也還是一個不錯的表現了。 也因此高盛以及 JMP Securities 的分析師,都對特斯拉的股價走向持樂觀的看法,把特斯拉的股票維持買入評級,並且分別把特斯拉的目標股價上調到 925 美元以及 1,001 美元 (特斯拉的股價日前收盤在 835 美元)。 > 消息來源:Teslarati